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La nerissima Mercedes W11

Il 2020 della Mercedes  

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  1. 1. Che annata sarà per i grigi?

    • Campionato vinto con anticipo
    • Campionato vinto all'ultimo
    • Non vincerà il campionato


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dubito che abbiano provato un sistema di tale complessità per la prima volta in qualifica sul bagnato 

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Rubavano già nel 2018

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Guarda caso da quando il mondiale è andato fortemente in loro direzione (a parte Spa).

 

Va beh, veramente rubano dal 2013 :asd:

 

Non sapevo della presa d'aria dei freni chiusa prima di Melbourne. Ma tanto non si corre...

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Domanda. Il DAS verrà dichiarato illegale nel regolamento 2021 o con il cambio radicale 2022?

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Già nel 2021, la FIA ha anticipato il regolamento successivo su questo punto. 

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Per poi prendersi una bordata di insulti se dovessero riconfermare Bottas o promuovere Russell :asd: 

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Solamente per il piacere di vedere la Mercedes non poter utilizzare il DAS, sarei contento se quest'anno non si corresse.

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3 ore fa, L.Costigan ha scritto:

Solamente per il piacere di vedere la Mercedes non poter utilizzare il DAS vincere, sarei contento se quest'anno non si corresse.

 

FIX

 

:asd: 

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https://www.autobild.de/artikel/formel-1-hammer-um-mercedes-zukunft-16894919.html

 

In esclsiva: Wolff si dimette da caposquadra, ma...
I pezzi del puzzle del futuro della Formula 1 della Mercedes stanno cadendo.u 

Il capo della squadra Toto Wolff si dimetterà alla scadenza del suo contratto. Cosa ne sarà della squadra.

 

Il futuro della Mercedes in Formula 1 è legato dietro le quinte. Un pezzo del puzzle è caduto: Come ha scoperto AUTO BILD MOTORSPORT insieme a F1-Insider.com, il capo della squadra Toto Wolff si dimetterà dal suo ruolo operativo al vertice del team di lavoro e passerà al consiglio di supervisione della squadra alla scadenza del suo contratto.

 

Secondo le nostre informazioni, chi sarà il suo successore non è stato ancora determinato. Wolff aveva già indicato di recente che sta pensando al suo ruolo nella squadra: "Non è solo questione di estendere il mio contratto come capo squadra ora, ma di cosa continuiamo a fare con questa società mista.

 

Ad oggi, il viennese possiede il 30% del team della fabbrica Mercedes, il resto è di proprietà della Daimler. Mercedes ha recentemente dichiarato più volte il suo impegno per la classe superiore del motorsport. Non è in contraddizione con questo: Secondo informazioni privilegiate, Wolff e il suo amico Lawrence Stroll acquisiranno ancora più azioni in futuro. Questo significa anche la fine dell'impegno della fabbrica Mercedes nella sua forma attuale.

 

Dall'inizio dell'anno, il miliardario canadese detiene il 25% delle azioni della casa automobilistica britannica Aston Martin, di cui Wolff detiene anche una partecipazione. Un incontro personale martedì potrebbe indicare una possibile via da seguire. L'ex capo della AMG Tobias Moers è stato ufficialmente annunciato come nuovo capo della Aston Martin. Moers è considerato uno dei più stretti confidenti di Ola Källenius, capo del consiglio di amministrazione della Daimler. Con l'aiuto della tecnologia Mercedes e AMG, il nativo di Friburgo deve riportare in pista il tradizionale marchio britannico e competere con la Ferrari.

 

Per consentire a Daimler, che finora possiede il cinque per cento del tradizionale marchio britannico, di aumentare le proprie quote di Aston Martin, potrebbe entrare in gioco un'operazione di swap. L'idea che viene discussa nella scena: In cambio di azioni del team di Formula 1 Daimler Strolls riceverà azioni Aston Martin. Significa anche che Stroll e Wolff sarebbero poi proprietari di maggioranza del team Mercedes F1.

 

La Mercedes potrebbe così prendere due piccioni con una fava: in qualità di proprietario maggioritario del team, potrebbe lasciare la classe superiore e quindi affrontare anche le sfide finanziarie nell'industria automobilistica causate dalla Corona, senza dover licenziare i dipendenti della fabbrica di Formula 1 di Brackley. La squadra Stroll potrebbe anche continuare come squadra della fabbrica Mercedes.

Le attuali dichiarazioni dei portavoce Mercedes, secondo cui la "chiara intenzione di Daimler è quella di continuare a lavorare come team di lavoro Mercedes-Benz in Formula 1", sono in linea con questo. Un'indagine concreta di F1-Insider.com sul futuro ruolo di Wolff è rimasta senza risposta.

 

Non è ancora chiaro cosa accadrà al team di Formula 1 Racing Point di Stroll (dal 2021 in poi come Aston Martin). E' possibile che venga utilizzato come B-team. Ma è anche ipotizzabile una fusione con il team di lavoro dell'ex Mercedes o una vendita.

 

Una cosa è certa: Le squadre devono essere rifinanziate. Il nuovo tetto di budget di 145 milioni di euro a partire dal 2020 e gli sviluppi verso una maggiore sostenibilità finanziaria in Formula 1 fanno il gioco di Mercedes, Stroll, Wolff e Aston Martin. Inoltre, gli addetti ai lavori sono dell'opinione che in futuro, anche con due squadre, si guadagneranno soldi.

 

Articolo tedesco tradotto con DeepL

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A me queste supposizioni sembrano un po' utopistiche, chissà se verrò smentito

Modificato da ForzaFerrari

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per ora è fantasia, poi non so...

spero restino due team distinti, magari Mercedes e Aston Martin.

poi anche se si chiamassero Wolff F1 GP e Stroll Point non mi cambia niente... basta che vince la Ferrari :asd: 

Modificato da JLP

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Le controversie che vedono protagonista Mercedes penso che siano iniziate nel 2013 con la storia dei test segreti 

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46 minuti fa, JLP ha scritto:

per ora è fantasia, poi non so...

spero restino due team distinti, magari Mercedes e Aston Martin.

poi anche se si chiamassero Wolff F1 GP e Stroll Point non mi cambia niente... basta che vince la Ferrari :asd: 

 

basta che vinca...

 

comunque non sono solo parole, le mie fonti hanno confermato

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Come prevedevo

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15 ore fa, Mito Ferrari ha scritto:

 

basta che vinca...

 

comunque non sono solo parole, le mie fonti hanno confermato

:up: 

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Il 28/5/2020 Alle 20:01, KimiSanton ha scritto:

Si spengono le voci di Vettel in Aston Martin.

Gli resta solo la Williams come possibilità concreta :asd:

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Povero Seb mi mancherà 

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