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L'indietreggiante Ferrari SF1000

La squadra futura  

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  1. 1. Chi correrà con Lec nel 2021?



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che poi;;

 

al di là che quanto si è visto oggi conta una mazza in croce;

 

mi stupisco che vi stupiate

 

o pensavate di raggiungere la Mercedes dopo il disastro dell'anno scorso;;;

 

e questo

è come sempre

un dato di fatto

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Nel dubbio penso già alla prossima stagione. Forse anche Binotto la pensa così?

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#Leclerc è Stata una giornata in termini di programma e giri svolti. Sulle performance è presto per dire dove siamo. Non abbiamo spinto al limite. Come ho detto vogliamo concentrarci sul conoscere al meglio la nostra vettura

 

#Leclerc questa macchina mi sembra molto più veloce in curva ma lo sapremo davvero solo al primo gran premio. Di certo in base ai numeri abbiamo più downforce
 
 
#Leclerc abbiamo cambiato approccio rispetto ai test dell anno scorso dove tutto era sembrato molto promettente da subito. Quest anno abbiamo deciso di concentrarci sul conoscere a fondo la nostra vettura

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Si stanno nascondendo.

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3 minuti fa, NeoN ha scritto:

Quest anno abbiamo deciso di concentrarci sul conoscere a fondo la nostra vettura

tutto molto bello, ma quindi gli altr'anni che cazzo facevano :asd: 

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6 minuti fa, NeoN ha scritto:
#Leclerc è Stata una giornata in termini di programma e giri svolti. Sulle performance è presto per dire dove siamo. Non abbiamo spinto al limite. Come ho detto vogliamo concentrarci sul conoscere al meglio la nostra vettura

 

#Leclerc questa macchina mi sembra molto più veloce in curva ma lo sapremo davvero solo al primo gran premio. Di certo in base ai numeri abbiamo più downforce
 
 
#Leclerc abbiamo cambiato approccio rispetto ai test dell anno scorso dove tutto era sembrato molto promettente da subito. Quest anno abbiamo deciso di concentrarci sul conoscere a fondo la nostra vettura

Giusto, invece di un anno per capire i dati, ci metteranno sei mesi....

Aspettiamo e vedremo,  come soluzioni tecniche e progetti, la ferrari è quella più simile a quella dell'anno prima, mentre Mercedes e rb, sembrano aver cambiato molto di più,  e spinto molto di più la ricerca su certe aree. Vedremo chi avrà ragione, certo è,  che in uno sport tecnologico, vedere che in pratica hai fatto solo i compitini, e quelli che vincevano una tesi di laurea, lascia perplessi..

 

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16 minuti fa, ggr ha scritto:

Giusto, invece di un anno per capire i dati, ci metteranno sei mesi....

Aspettiamo e vedremo,  come soluzioni tecniche e progetti, la ferrari è quella più simile a quella dell'anno prima, mentre Mercedes e rb, sembrano aver cambiato molto di più,  e spinto molto di più la ricerca su certe aree. Vedremo chi avrà ragione, certo è,  che in uno sport tecnologico, vedere che in pratica hai fatto solo i compitini, e quelli che vincevano una tesi di laurea, lascia perplessi..

 

 

Sinceramente trovo che anche Mercedes sia una evoluzione della vettura precedente e non mi sembra abbia cambiato tanto di più...

RedBull sicuramente ha cambiato molto, ma erano indietro e anche loro non hanno garanzie di un incremento di prestazioni tali da esser certi di aver raggiunto la Mercedes.

 

Il problema è che Mercedes era molto molto avanti rispetto a noi e sicuramete avranno migliorato. Quindi è chiaro che per raggiungerli ci vuole un'impresa. Capiremo (molto poco) di più la settimana prossima...

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Ferrari was running low power engine modes & high fuel loads all day, according to our information. So lap times are not representative.

 

AMUS che non spara su Ferrari..strano...

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ma si vedeva, possono aver perso tutta l'efficienza che vogliono ma per andare a fine rettilineo neanche a 285km/h vuol dire girare coi rubinetti chiusi

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Sinceramente mi piace di piu quest'approccio che quello dell'anno scorso.

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3 minuti fa, Kaiser ha scritto:

Sinceramente mi piace di piu quest'approccio che quello dell'anno scorso.

Concordo in pieno.

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Da fonti attendibili pare che Binotto si stia rivolgendo agli ingegneri cinesi che in una settimana stanno realizzando l'ospedale a Wuhan per far realizzare in 20 giorni una nuova monoposto per il debutto di Melbourne. 

Questa di oggi andrà direttamente in pensione, appena raggiunge quota 100(giri) :thumbsup:

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Io invece temo un nuovo Febbraio 2012, quando ricordo la Gazzetta o chissà chi letteralmente "Invocare" un tempo a Felipe e Nando per "tranquillizzare i tifosi"...:asd:

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Per quel che mi riguarda ad oggi la Ferrari potrebbe pure essere indietro di eoni ma giudicare da una giornata di test mi pare alquanto inopportuno. E' chiaro che

 

A: in Ferrari hanno scelto un approccio conservativo dove probabilmente nei primi giorni si concentrano a testare affidabilità e raccogliere dati

B: Saranno presentate delle modifiche specie nella seconda sessione di test, soprattutto per quel che riguarda l'alettone anteriore

C: stanno girando con una modalità di motore molto bassa e pieno carico di benzina

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dubito cambieranno l'alettone anteriore, hanno già portato una nuova versione rispetto alla presentazione.  

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sembrerebbe un'ala più carica e con un accento di upwash (oltre all'outwash che la Ferrari perseguiva l'anno scorso)

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molto bene

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14 ore fa, ggr ha scritto:

Giusto, invece di un anno per capire i dati, ci metteranno sei mesi....

Aspettiamo e vedremo,  come soluzioni tecniche e progetti, la Ferrari è quella più simile a quella dell'anno prima, mentre Mercedes e rb, sembrano aver cambiato molto di più,  e spinto molto di più la ricerca su certe aree. Vedremo chi avrà ragione, certo è,  che in uno sport tecnologico, vedere che in pratica hai fatto solo i compitini, e quelli che vincevano una tesi di laurea, lascia perplessi..

 

 

Perdonami se ti correggo, ma la più simile all'anno precedente è la Racing Point, la fotocopia in toto (wolff) di quella grigia dell'anno precedente. In confronto, la Ferrari è totalmente un'altra macchina. Una vergogna su cui la fia dovrebbe almeno indagare...ma non farà niente.:incazzato:

Nulla di personale, la frecciatina è rivolta ai protagonisti della vicenda, non certo a te :thumbsup:

 

Preferisco questo approccio, così nessuno si illude.

I tempi non contano, dicevamo...

Posto che per me nessuno ha veramente spinto. Ma ricordiamoci i test dell'anno scorso, cosa ha fatto la Ferrari (faville) e cosa la Mercedes (pena).

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Oltre a essere la meno "snella" delle top è anche brutta e lenta, qui si rischia un nuovo 2016

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Vabbè ma che possibilità abbiamo? Gli avversari hanno il volante ergonomico che si autoregola...ma di che stiamo parlando

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