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Beyond

L'indietreggiante Ferrari SF1000

La squadra futura  

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  1. 1. Chi correrà con Lec nel 2021?



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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

vabè che gli altri stanno barando sul lockdown delle fabbriche, ma addirittura non portare aggiornamenti mi pare grave

 

che la situazione non fosse rosea dai test si era capito, che si sia accumulato ritardo dovendo sistemare degli aspetti prioritari?

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Si punta tutto sulla vettura per il 2022

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8 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

va bene che gli altri stanno barando sul lockdown delle fabbriche, ma addirittura non portare alcun aggiornamento mi pare grave

 

https://www.motorsport.com/f1/news/ferrari-recalibrate-programme-car-update-hungary/4817309/

 

Qui ci sono parole più chiare di Binotto. Probabilmente nessun aggiornamento sulla vettura di Barcellona perché sarebbero uno spreco di risorse se realmente in Ungheria ci sarà questo annunciato cambio.

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Binotto come sappiamo è fin troppo trasparente..illudersi che stesse bluffando nei test non aveva senso purtroppo.

A quanto pare le prestazioni a Barcellona sono state una mazzata inattesa per tutto il team, e giustamente hanno cancellato tutti gli aggiornamenti programmati e, stando alle parole di Binotto, iniziato a mettere mano a tutta la vettura.

Ci potrebbe essere davvero da soffrire a Spielberg...

Possiamo solo sperare che abbiano davvero capito cosa non abbia funzionato nel progetto iniziale e in questi mesi (lockdown a parte) abbiano potuto progettare adeguati correttivi. C'è da aspettarsi un grosso cambiamento per l'Ungheria.

  • Like 1

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12 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

che la situazione non fosse rosea dai test si era capito, che si sia accumulato ritardo dovendo sistemare degli aspetti prioritari?

per non portare proprio niente significa che hanno dormito, o durante il progetto o durante il lockdown

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@panoramix urge un po' di sano ottimismo a questi ragazzi

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10 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

per non portare proprio niente significa che hanno dormito, o durante il progetto o durante il lockdown

 

mi sembra strano non portino proprio nulla. se così fosse, c'è sicuramente qualche motivo, pensare che si siano grattati la pancia per 3 mesi è ridicolo dai

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30 minuti fa, PheelD ha scritto:

@panoramix urge un po' di sano ottimismo a questi ragazzi

 

 

a questo punto phe , lascio parlare i fatti

sono giovani di poca fede ma si dovranno ricredere e sopratutto inchinare

dinnanzi alla rossa di maranello 

  • Like 2
  • Trottolino 1

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5 minuti fa, panoramix ha scritto:

 

 

a questo punto phe , lascio parlare i fatti

sono giovani di poca fede ma si dovranno ricredere e sopratutto inchinare

dinnanzi alla rossa di maranello 

Ottima scelta! 

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38 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

mi sembra strano non portino proprio nulla. se così fosse, c'è sicuramente qualche motivo, pensare che si siano grattati la pancia per 3 mesi è ridicolo dai

non è ridicolo, è la storia degli ultimi 13 anni :maxnotme:

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Beh se come pare dalle sue parole è stata progettata una variazione importante all'intera vettura che senso avrebbe avuto fabbricare delle piccole modifiche solo per 2 gare?

Chiaramente se progetti un cambio radicale va portato tutto insieme perché ogni pezzo è legato ad un altro nel funzionamento.

Poi ci sarebbe da capire perché ogni anno dopo i test ci si trova a cestinare gli sviluppi programmati inizialmente perché i risultati in pista non corrispondono alle aspettative e a dover capire e riprogettare.

Nel 2019 è successa la stessa cosa..

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Se gli aggiornamenti che verranno introdotti più avanti andranno a risolvere tutti i problemi della vettura allora amen. Può anche darsi che questi abbiano dei tempi tecnici di progettazione, realizzazione e delibera che sono abbastanza lunghi. O semplicemente ci sono X pezzi pronti ma non funzionano senza il pezzo Y che ancora non c'è. 
Meglio focalizzarsi su aggiornamenti veramente utili piuttosto che fare il compitino con l'ala nuova al primo gp e tralasciare il resto. 

Ovvio che portare in pista la stessa vettura dei test di febbraio, dopo quasi 5 mesi, dopo il tempo trascorso tra i test e il primo gp (che sono andati vicini a correre) e con i conseguenti aggiornamenti che già avrebbero dovuto essere programmati dopo i test. 

Insomma o sanno quello che fanno o sono allo sbando totale. Dato che si parla di Ferrari la risposta più probabile la lascio trarre a voi. 

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il cambio radicale :asd: 

 

ragazzi ma ci rendiamo conto che già la sf1000 doveva essere un cambio radicale rispetto alla 90 ? adesso ce ne propinano un altro ? tornano alla 90, o peggio vanno a tentoni ?:chan:

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Beh se ora a Budapest non porta una vettura semi-rivoluzionata ma si limitano alle solite 3 microalette modificate si devono sotterrare chiaramente..

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Posted (edited)
49 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

mi sembra strano non portino proprio nulla. se così fosse, c'è sicuramente qualche motivo, pensare che si siano grattati la pancia per 3 mesi è ridicolo dai

 

Portano la vasellina.

 

Non c'è nulla di strano. Sono gli stessi che hanno portato il video di Chandok come "prove schiaccianti" sui fatti del Canada. Dio santo se ci ripenso...

 

Finché Binotto sarà pagato per fare una cosa che non sa fare andremo sempre peggio. Il 2022 è dietro la porta e loro, come sempre, la prenderanno in faccia. Non vi illudete.

Edited by L.Costigan
  • Trottolino 1

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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

il cambio radicale :asd: 

 

ragazzi ma ci rendiamo conto che già la sf1000 doveva essere un cambio radicale rispetto alla 90 ? adesso ce ne propinano un altro ? tornano alla 90, o peggio vanno a tentoni ?:chan:

Difatti il problema è come si sia realizzata una vettura che poi in pista a Barcellona ha dato risultati inaspettatamente pessimi..e questo per il 2° anno di fila praticamente.

Ora risulta difficile avere fiducia in questa inversione di rotta nello sviluppo paventata da Binotto anche con tutta la buona volontà..

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Posted (edited)
15 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

il cambio radicale :asd: 

 

ragazzi ma ci rendiamo conto che già la sf1000 doveva essere un cambio radicale rispetto alla 90 ? adesso ce ne propinano un altro ? tornano alla 90, o peggio vanno a tentoni ?:chan:

 

Soluzioni per trovare un livello giusto di drag aerodinamico? Passati da troppo (2017), giusto (2018), troppo poco (2019), troppo (2020). 

 

Certo è che se pensano di aver bisogno di un altro cambiamento, e le simulazioni gara a Barcellona non parevano nemmeno male, vuol dire che gli altri hanno passeggiato anche di più.

 

Ammesso e non concesso che quanto riportato da Binotto sia vero. Anche perché cosa buona e giusta essere cauti e trollare sulle performance, ma l'annunciare una così gran "rivoluzione" che senso avrebbe? Gli avversari realmente sarebbero toccati da una tale notizia?

Edited by KimiSanton

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Bè se ogni anno si deve inseguire il cambio gomme a seconda di come gira a Mercedes neanche è facile.

Per il 2020 ovviamente le gomme erano le stesse e quindi colpa loro, ma tanto la Mercedes era a distanze siderali.

L'unica possibilità che abbiamo è di aver aumentato il vantaggio sul lato motore. Vedremo solo in pista gli effetti di tutto il casino di qualche mese fa e chi è stato penalizzato di più.

 

Per quanto riguarda il resto della vettura, inutile farci illusioni. La concentrazione maggiore era già stata rivolta al cambio regolamentare e appena sarà in funzione il nuovo simulatore ancor di più le risorse saranno concentrate sul futuro. 

Il motore è una delle cose che non cambierà. per questo è l'unica parte della vettura su cui si continuerà a lavorare incessantemente.

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bah, io vedo una squadra allo sbando e sono piuttosto sfiduciato (non per quest'anno che davo già per perso, ma per il prossimo ciclo regolamentare), ti credo che con Vettel c'erano "obiettivi diversi", qui non si vede una speranza di vittoria manco col telescopio  

  • Trottolino 1

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mantenete la calma. potrebbe andare peggio.

 

potrebbero farsi superare dalla mercedes rosa.

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