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La Ferraglia SF1000

Cosa vorreste fosse fatto in Ferrari?  

51 members have voted

  1. 1. Vista l'attuale situazione, secondo te è necessario

    • Via Binotto
    • Via Binotto e cambio vertici tecnici
    • Solo cambio vertici tecnici
    • Ripartire con lo stesso team


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1 ora fa, Giovy_1006 ha scritto:

Il fatto è che in Ferrari sembra che abbiano fatto il compitino che siamo abituati a vedere da due anni a questa parte: alette sparse qua e là cercando un po' di carico, mentre le altre monoposto hanno portato, almeno visivamente, delle soluzioni più estreme come musi totalmente diversi.

Poi magari quest'auto sarà dominante per carità, però sembra che con le idee siamo fermi a metà 2018. Per questo non resto tanto positivo neanche per il 2021, perchè a questa scuderia vedo poca creatività.

Alette? carico?

Hanno rifatto l' avantreno di nuovo 

le alettine non sono quelle che ti fanno guadagnare 1" al giro come pensavate l' anno passato.

c'è altro che non si vede.

la geometria delle sospensioni è cambiata totalmente , idem vale per il 3 elemento 

cambio parte posteriore.

modifiche al motore e cambio

dai, non sono solo le modifiche a vista che fanno la differenza, anzi...

capita spesso che in gara parta qualche " aletta " ma il ritmo non è che crolli

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C'è chi cerca faticosamente di mettere una pezza sulle sospensioni (reparto in cui la Ferrari è carente almeno dal 2007) e chi si inventa qualcosa di veramente nuovo (e non si parla di alettine, che infatti contano il giusto). Sulle modifiche al motore stendiamo un velo pietoso. 

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Intanto è partito il primo motorone e purtroppo non è quello honda.

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Conta nulla, ma mettessero in posta la 2014, sembrerebbe più moderna e attuale di questa. E una macchina vecchia in tutto,  e si vede.

I progetti conservativi puoi farli se hai un secondo di vantaggio a fine anno, non se devi recuperarlo. Hanno fatto il compitino per un anno si transizione, come andrà .

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1 ora fa, panoramix ha scritto:

Alette? carico?

Hanno rifatto l' avantreno di nuovo 

le alettine non sono quelle che ti fanno guadagnare 1" al giro come pensavate l' anno passato.

c'è altro che non si vede.

la geometria delle sospensioni è cambiata totalmente , idem vale per il 3 elemento 

cambio parte posteriore.

modifiche al motore e cambio

dai, non sono solo le modifiche a vista che fanno la differenza, anzi...

capita spesso che in gara parta qualche " aletta " ma il ritmo non è che crolli

Ammiro e apprezzo il tuo buonumore, di questi tempi è davvero dura...

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10 minuti fa, ggr ha scritto:

Conta nulla, ma mettessero in posta la 2014, sembrerebbe più moderna e attuale di questa. E una macchina vecchia in tutto,  e si vede.

I progetti conservativi puoi farli se hai un secondo di vantaggio a fine anno, non se devi recuperarlo. Hanno fatto il compitino per un anno si transizione, come andrà .

 

L'ingegneria a occhio conta sempre quanto Bottas per la storia del motorsport, ma l'impressione è quella che dici. Sembra un compitino per tirare a campare. Se è vero che ci si gioca il posto di lavoro, non so quanto la strategia di correre in difesa sia stata una buona idea.

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2 ore fa, panoramix ha scritto:

Alette? carico?

Hanno rifatto l' avantreno di nuovo 

le alettine non sono quelle che ti fanno guadagnare 1" al giro come pensavate l' anno passato.

c'è altro che non si vede.

la geometria delle sospensioni è cambiata totalmente , idem vale per il 3 elemento 

cambio parte posteriore.

modifiche al motore e cambio

dai, non sono solo le modifiche a vista che fanno la differenza, anzi...

capita spesso che in gara parta qualche " aletta " ma il ritmo non è che crolli

Infatti se leggi il mio post penso tutt'altro sulle alette.

Buon per loro se hanno trovato il carico mancante ma in questi tre giorni di test non si è visto nulla di rassicurante, pur girando con il freno a mano tirato.

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Non siamo dove ci aspettavamo,  non siamo veloci come gli altri

Non sappiamo i carichi di benzina 

Analizzeremo i dati...

È il 2019...?

No, è binotto oggi 😀

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Il problema al motore e il lavoro della Ferrari in questa prima sessione
“Stiamo provando varie configurazioni sulla vettura e le velocità massime ottenute non hanno nessun legame col problema al motore. Seb stamattina ha avuto un problema di motore che analizzeremo a Maranello smontando il propulsore, che comunque aveva già coperto molti chilometri. Ci stiamo concentrando sul set-up e non sulla prestazione. Certo lo scorso anno in questo periodo eravamo più ottimisti ma sappiamo come è andata in Australia e non dobbiamo dimenticarlo. Difficile dire se siamo più veloci degli altri. Abbiamo certo delle perplessità al momento e come ho detto non siamo ottimisti come lo scorso anno e non possiamo dire che abbiamo la velocità che vi aspettereste. Ma è una stagione molto lunga con molto tempo per lavorare. È troppo presto per dire se possiamo battere la Mercedes dall’Australia. Di sicuro la Mercedes è una grande macchina. Rispetto allo scorso anno siamo più veloci nelle curve e abbiamo più carico. Non penso che il DAS Mercedes sia una soluzione che da sola consente di vincere le gare”.

 

In effetti le parole di Binotto sono inquietanti. Meno ottimisti del 2019 sa tanto di palo in culo per un altro anno

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non è tanto il "non siamo ottimisti come l'anno scorso" a preoccupare (perché l'anno scorso erano fin troppo ottimisti) quanto il "non siamo veloci come ci si aspettava", il che indica che la macchina è comunque inferiore alle aspettative

 

in ogni caso la Ferrari sarà anche un team allo sbando ma qui il vero problema è la Mercedes, sono semplicemente imbattibili, anche la RB con il super genio dell'aerodinamica, le strutture all'avanguardia ecc prenderà mazzate quest'anno; è una dittatura tecnologica, c'è poco da fare

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7 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Ferrari sta mantenendo un profilo così basso che i media pensano che dopo la prima settimana di test Racing Point possa essere in lotta con loro. Ora, va bene il disfattismo, ma che Ferrari non sia nella top 3 non penso sia proprio possibile. Dietro Red Bull magari si, ci può stare.

 

E sticazzi, aggiungo io. 

 

Che poi che ce ne fotte: siamo stati la seconda forza del Mondiale per anni e anni, mentre i signorini della Red Bull che ora sembrano stocazzo (Max compreso) prendevano i loro comodi 20-30 secondi a gara (quando le finivano, le gare). 

 

Ora si sono solo invertiti i ruoli, ci sta anche. Tanto per continuare ad arrivare secondi, tanto vale fare schifo (Nando docet).

 

Va bene così dai, almeno quest´anno si va al mare in relax. 

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9 ore fa, Ruberekus ha scritto:

in ogni caso la Ferrari sarà anche un team allo sbando ma qui il vero problema è la Mercedes, sono semplicemente imbattibili, anche la RB con il super genio dell'aerodinamica, le strutture all'avanguardia ecc prenderà mazzate quest'anno; è una dittatura tecnologica, c'è poco da fare

 

Sono d'accordo.

 

Io comunque non condivido il pessimismo generale che ruota intorno a questa vettura. Le dichiarazioni di Binotto sono figlie dello scorso anno. Hanno capito la lezione e questa volta ci vanno piano. E' giusto fare come stanno facendo, senza  proclami  e tanta modestia. Non guasta mai. Lec e Vet hanno confermato che questa macchina ha certamente superato i limiti di quella dello scorso anno, nonostante non abbiano cercato il tempo e si siano limitati a test meccanici e di set up.

 

Tutto secondo me ruoterà attorno alla PU. Con un migliore comportamento in curva e una PU che possa garantire prestazioni simili a quella del 2019 è possibile ottenere grandi risultati. Il fatto che abbiano già grigliato è certamente un brutto segno. E' l'unico dato preoccupante (e non poco) di questa prima 3 giorni. 

 

Chiaramente se con il DAS la Mercedes ha già chiuso il campionato tutto il ragionamento di cui sopra va a farsi benedire. Così come tutta la stagione 2020 in se che non merita di essere seguita.

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Sembrerebbe che il problema alla PU fosse una banale perdita d'olio.

 

Parola di Nugnes :mmm:

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Non dimenticate che la Mercedes sta continuando a giocare con tutti. Non hanno mai scoperto le proprie carte durante la prima settimana di test.

 

Quindi hanno altro in serbo, per non parlare della tradizionale mazzata di Melbourne.

 

Buonanotte.

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Turrini è leggermente preoccupato

 

 
Immagino abbiate tutti letto o ascoltato le dichiarazioni di Mattia Binotto.
Inutile commentare.
Io apprezzo il linguaggio della verità.
Mettiamola così.
Il primo pacchetto aerodinamico della SF 1000 non funziona.
I problemi del 2019 fin qui non sono stati risolti.
La macchina soffre di sottosterzo e le prestazioni sul giro secco, per quanto non cercate, sono comunque lontane dai livelli Mercedes (e Red Bull).
Questo è lo stato dell’arte.
Oggi.
Next week a Barcellona la Ferrari porterà le sue modifiche e inseguirà, sul serio, ma all’ultimo giorno, la proiezione migliore del suo possibile rendimento.
Good luck and good week end.
Ps. Il nostro fratello Max, prossimo vincitore nella sfida alla malattia, tramite mio ringrazia il cloggaro Ben Hur per la manifestazione di simpatia tradotta in piccolo enorme regalo. Io faccio volentieri da ponte tra loro, tramite lo scrittore EmiEmi. Fatalmente, per colpa della mia fama, anche molti imbecilli trolloni frequentano questo luogo. Eppure, per quanto idioti, persino costoro, i trolloni fessi, saranno costretti ad ammettere che la mia casa è frequentata da gente nobile d’animo e pura di cuore.
Forza Max.
Grazie Emi.

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42 minuti fa, NeoN ha scritto:

Turrini è leggermente preoccupato

lo siamo un po' tutti 

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Siamo molto probabilmente nella situazione: "noi abbiamo migliorato, gli altri decisamente di più"

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Soliti problemi, come ho detto anche in altre circostanze il problema della ferrari prime che tecnico è interno. Una buona idea dovrebbe essere ben accetta anche se dovesse fornirla l'ultimo dei meccanici, ho la netta sensazione che in ferrari non sia così. 

 

 

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Cervelli fini, struttura, mentalità aperta.

Alla Ferrari avranno tutto,  ma non queste cose...

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Turrini è da un po' che non fa che criticare, anche senza prove alla mano. Deve aver capito anche lui che con i social fa più lettori che con giornalismo serio.

 

La verità è che la verità non la sa ancora nessuno. 

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