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La Ferraglia SF1000

Cosa vorreste fosse fatto in Ferrari?  

55 members have voted

  1. 1. Vista l'attuale situazione, secondo te è necessario

    • Via Binotto
    • Via Binotto e cambio vertici tecnici
    • Solo cambio vertici tecnici
    • Ripartire con lo stesso team


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2 ore fa, PheelD ha scritto:

Dai che Domenica vincono

ti avevo detto che cmq a Monzxa non avrebbe vinto Lewis!!!

domenica spero in un bello spettacolo.

circuito pro RB?

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Adesso, panoramix ha scritto:

ti avevo detto che cmq a Monzxa non avrebbe vinto Lewis!!!

domenica spero in un bello spettacolo.

circuito pro RB?

Mah guarda, può essere un circuito pro chiunque, ma io mi auguro solo che la Ferrari faccia una prova dignitosa. Gran Premio nominato appositamente per i 1000 GP, mi aspetto qualcosa quantomeno di dignitoso...

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1 minuto fa, PheelD ha scritto:

Mah guarda, può essere un circuito pro chiunque, ma io mi auguro solo che la Ferrari faccia una prova dignitosa. Gran Premio nominato appositamente per i 1000 GP, mi aspetto qualcosa quantomeno di dignitoso...

 

 

i motoristi della concorrenza, tireranno giu di 500 giri le loro PU per favorire  un po la Ferrari

 

 

....a casa loro!!!

Edited by panoramix

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5 minuti fa, PheelD ha scritto:

Mah guarda, può essere un circuito pro chiunque, ma io mi auguro solo che la Ferrari faccia una prova dignitosa. Gran Premio nominato appositamente per i 1000 GP, mi aspetto qualcosa quantomeno di dignitoso...

 

È troppo tardi, i danni sono stati fatti. Ben che vada non ci si ritira, ma le prestazioni non escono solo perché noi lo desideriamo o perché "sarebbe bello".

  • Like 1

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1 ora fa, KimiSanton ha scritto:

 

 

Ammetto che è stato abbastanza divertente vedere i commissari che maltrattavano il catorcio.

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2 ore fa, PheelD ha scritto:

Secondo voi Enzo quante volte si sarà rigirato nella tomba in questi due weekend?

 

https://www.formulapassion.it/manifestomotore/maurocoppini/binotto-vola-alto-f1-ferrari-enzo-drake-sf1000-2020-maranello-515933.html

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28 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

 

"Ho avuto la fortuna di conoscere e frequentare Enzo Ferrari. Negli anni ‘80 era un uomo di età avanzata, ma il timore che incuteva era intatto. Il suo ufficio al pianterreno della fabbrica di Maranello aveva una forma romboidale, con il lato più stretto all’entrata e quello più largo all’estremità opposta dove sul fondo, in penombra, c’era la scrivania del “capo”. "

 

Mi sa che voleva dire trapezoidale. :mmm:

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1 minuto fa, rimatt ha scritto:

 

"Ho avuto la fortuna di conoscere e frequentare Enzo Ferrari. Negli anni ‘80 era un uomo di età avanzata, ma il timore che incuteva era intatto. Il suo ufficio al pianterreno della fabbrica di Maranello aveva una forma romboidale, con il lato più stretto all’entrata e quello più largo all’estremità opposta dove sul fondo, in penombra, c’era la scrivania del “capo”. "

 

Mi sa che voleva dire trapezoidale. :mmm:

No, no, romboidale...

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16 ore fa, Beyond ha scritto:

ho avuto un'improvvisa ispirazione per il titolo del topic

:rotfl:

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Allora dovrebbe avere tutti i lati più o meno uguali. Ma va be', è pedanteria fine a se stessa. :asd:

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2 minuti fa, rimatt ha scritto:

Allora dovrebbe avere tutti i lati più o meno uguali. Ma va be', è pedanteria fine a se stessa. :asd:

 

Non preoccuparti, è così.

 

Romboidale è qualsiasi parallelogramma che non sia un quadrato, un rettangolo o un rombo.

 

---

 

A me di quell'articolo piace un altro passo, relativo ad una ipotetica visita di Binotto a Ferrari, in quella stanza...

 

Ne sarebbe uscito rassicurato da una amichevole pacca sulla spalla e dall’invito di provare di nuovo, perché tanto per la vittoria non c’è fretta o… sarebbe volato alto sopra il cancello che da sulla via Emilia chiedendosi come mai avesse imparato a volare. E soprattutto da che cosa avesse origine quel forte e persistente dolore che accusava alle terga.

Edited by crucco

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Prima che sputtanassero gli aggiornamenti era su binari questa macchina, specie in qualifica... Mi sorprende ancora oggi che avevano tirato fuori.

 

Tutto mandato a putt*** in 2 anni.

Edited by Bombarolo di Torino
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Non si è capito di che forma era la stanza di Ferrari ma cosa avrebbe fatto volare alto Binotto, si è capito benissimo. :asd:

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Si ma anche quella macchina quando Mercedes si trovava a posto con le gomme come in Francia o Spagna prendeva mezzo secondo. Magari nel 2019 con le gomme 2018 avremmo vinto facile il titolo, e forse la miglior Ferrari col motorone illegale era proprio quella. 

 

Edited by SebMat

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2 minuti fa, SebMat ha scritto:

Si ma anche quella macchina quando Mercedes si trovava a posto con le gomme come in Francia o Spagna prendeva mezzo secondo. Magari nel 2019 con le gomme 2018 avremmo vinto facile il titolo, e forse la miglior Ferrari col motorone illegale era proprio quella. 

 

In Francia e Spagna c'era il gommino speciale Pirelli però...

 

Poi anche la W09 era un'ottima auto figuriamoci. Se la giocavano loro 2.

Edited by Bombarolo di Torino

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Le macchine 17.18.19 sembrano mercedes rispetto a questa...ed è tutto dire...

Più che cancello ferraglia trave vasca da bagno, l'aggettivo che per  primo mi viene in mente, è disgustosa....

Edited by ggr

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Ferrari-SF90-VS-SF1000-front-right-view-

 

Pazzesco quanto siano uguali. L'auto meno cambiata dall'anno scorso di tutto il mondiale. Vergogna.

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12 minuti fa, ggr ha scritto:

Le macchine 17.18.19 sembrano mercedes rispetto a questa...ed è tutto dire...

Più che cancello ferraglia trave vasca da bagno, l'aggettivo che per  primo mi viene in mente, è disgustosa....

La SF90 comunque aveva un bel pacco di cavalli in più. Vorrei vederli con questa macchina... Per me sarebbe decisamente più in alto, come dice @panoramix. Detto ciò, è comunque una grossa colpa della squadra 'farsi beccare'...

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26 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

In Francia e Spagna c'era il gommino speciale Pirelli però...

 

Poi anche la W09 era un'ottima auto figuriamoci. Se la giocavano loro 2.

Sono le gomme usate per tutto il mondiale 2019. Quindi magari la macchina dello scorso anno era anche molto più veloce della 71H, ma Mercedes con le gomme giuste era di un altro livello come nei GP con gommino.

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19 minuti fa, SebMat ha scritto:

Sono le gomme usate per tutto il mondiale 2019. Quindi magari la macchina dello scorso anno era anche molto più veloce della 71H, ma Mercedes con le gomme giuste era di un altro livello come nei GP con gommino.

La SF 71 H per l'epoca aveva un telaio estremamente bilanciato in grado di fornire ottime performance sia in circuiti da basso carico sia in circuiti da alto carico. La SF 90 invece aveva dei problemi non derivanti unicamente dalla gomme. Non erano riusciti a recuperare parte del carico perso con l'eliminazione di tutti quelle alette aero nella zona frontale e non avevano fatto passi significativi a livello di sospensioni e setup meccanici. Questo ha portato ad un auto con  0 grip all'anteriore (vedi ultimo settore di Spagna) e lentissima nelle curve medio lente (ultimo settore ungheria).

 

Quanto fosse mediocre il telaio della SF 90 lo si sta vedendo oggi con la SF 1000.

 

Edited by Bombarolo di Torino
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