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La Ferraglia SF1000

Cosa vorreste fosse fatto in Ferrari?  

56 members have voted

  1. 1. Vista l'attuale situazione, secondo te è necessario

    • Via Binotto
    • Via Binotto e cambio vertici tecnici
    • Solo cambio vertici tecnici
    • Ripartire con lo stesso team


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Appunto,  e chi ha deciso di non fare un'auto nuova per il 2020, come invece hanno fatto tutti gli altri? BINOTTO. PUNTO. Tutti hanno rifatto le macchine per il 2020, tranne ferrari, intanto è l' ultimo anno, vuoi mica starti a sbattere......

Le avete viste le analisi tecniche di sky?

A livello di sospensioni e aerodinamica, siamo fermi al 2017.... le sospensioni sono quelle della 312 t2 come concetto. 

Mancano solo gli ammortizzatori all' interno delle ruote... guardare la ferrari dal punto si vista tecnico, è come svegliarsi al mattino, e trovarsi in casa in trex nella gabbia del canarino.

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10 minuti fa, ggr ha scritto:

Appunto,  e chi ha deciso di non fare un'auto nuova per il 2020, come invece hanno fatto tutti gli altri? BINOTTO. PUNTO. Tutti hanno rifatto le macchine per il 2020, tranne ferrari, intanto è l' ultimo anno, vuoi mica starti a sbattere......

Le avete viste le analisi tecniche di sky?

A livello di sospensioni e aerodinamica, siamo fermi al 2017.... le sospensioni sono quelle della 312 t2 come concetto. 

Mancano solo gli ammortizzatori all' interno delle ruote... guardare la ferrari dal punto si vista tecnico, è come svegliarsi al mattino, e trovarsi in casa in trex nella gabbia del canarino.

Non è stato solo Binotto. Se non rifai l'auto per il 2020 è perchè vuoi risparmiare quindi sicuro c'è anche di mezzo la dirigenza. Lo ha anche detto Camilleri nell'intervista che ha cambiato le politiche di investimento più a lungo termine (tradotto del 2020 non ci interessa perchè MB vincerebbe comunque ergo puntiamo alle nuove regole).

 

Ripeto a me frega nulla di Binotto. Possiamo cacciarlo come abbiamo cacciato tanti altri (che ora vincono e ridono della Ferrari e dei suoi tifosi probabilmente). L'importante è che si prenda qualcuno in grado di tenere compatto il team. Tanto le politiche le decidono Camillo e Elkann(e).

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17 minuti fa, ggr ha scritto:

Appunto,  e chi ha deciso di non fare un'auto nuova per il 2020, come invece hanno fatto tutti gli altri? BINOTTO. PUNTO. Tutti hanno rifatto le macchine per il 2020, tranne ferrari, intanto è l' ultimo anno, vuoi mica starti a sbattere......

Le avete viste le analisi tecniche di sky?

A livello di sospensioni e aerodinamica, siamo fermi al 2017.... le sospensioni sono quelle della 312 t2 come concetto. 

Mancano solo gli ammortizzatori all' interno delle ruote... guardare la ferrari dal punto si vista tecnico, è come svegliarsi al mattino, e trovarsi in casa in trex nella gabbia del canarino.

 

Ma secondo te l'idea di non investire sulla 2020 è di binotto?!

Ma dai su...

 

Queste sono strategie fatte a livello dirigenziale, non certo del tecnico.

Se la dirigenza avesse stanziato un budget tot per la sf1000 fidati che binotto avrebbe speso fino all'ultimo centesimo, mica sono soldi suoi.

Se hanno deciso di fare il minimo è perché dall'alto è arrivata questa direttiva.

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Andate da wolf, e ditegli che è meglio non spendere soldi, e passare due anni a far ridere per il mondo, e poi vedete cosa vi rispondeva. Gli ordini al tp, li puoi dare se il tp è senza palle.

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6 minuti fa, ggr ha scritto:

Andate da wolf, e ditegli che è meglio non spendere soldi, e passare due anni a far ridere per il mondo, e poi vedete cosa vi rispondeva. Gli ordini al tp, li puoi dare se il tp è senza palle. 

Ma infatti Wolf se ne andrà con le regole 2022 perchè non potrà più spendere milioni in più degli altri. Mercedes ha fatto quello che la Ferrari ha fatto negli anni 90 ovvero usare la F1 per rilanciare il brand. Loro hanno scritto i regolamenti per assicurarsi di vincere e pagato mazzette al fornitore di gomme ma più o meno siamo li.


Ferrari della Formula 1 non gli interessa come una volta perchè la società continua a fare risultati migliori anno dopo anno. Ergo ci puoi mettere anche Chuck Norris a fare il TP ma Elkann(e) lo manderebbe comunque a cagare.

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50 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Per me il problema non è tecnico ma prettamente a livello dirigenziale e ovviamente anche il muretto che non fa una strategia buona dal 15 anni.

 

A livello tecnico fino al 2019 abbiamo fatto scuola per diverse soluzioni e il motore era diventato il migliore del lotto. Il trucchetto per me era un'interpretazione spinta del regolamento che la Ferrari non ha avuto le palle di farsi approvare. Inoltre sono divertenti le ultime parole di Todt:

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/todt-risponde-crisi-ferrari-se-fossi-medico-darei-cura-diversa-516343.html

«C’è stato un accordo confidenziale, richiesto dalla Ferrari. Noi avevamo dubbi su una loro interpretazione del regolamento. La Ferrari ha accettato di seguire le nostre direttive»

Cosa si può dire dopo aver letto una cosa del genere? solo che la dirigenza non ha avuto le palle di intraprendere una battaglia e ha pensato solo ad incassare.

 

Inoltre faccio notare che nel 2018 senza gommino e senza fori il Mondiale lo avremmo potuto vincere. Peggio mi sento per il 2019 dove si sono fatti cambiare le gomme a macchina già pronta (e con quel motore e gomme diverse secondo me il Mondiale ce lo si poteva anche giocare)

ahahaha mi ero perso questa dichiarazione, quindi siamo passati da "la Ferrari non è stata in grado dimostrare la propria innocenza" a "avevamo dubbi su una interpretazione del regolamento", ancora un po' e verrà fuori che la Ferrari si è autodenunciata azzoppandosi da sola  (cosa anche probabile se è vera la storia della spia)

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  • Lewisito 1

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54 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Per me il problema non è tecnico ma prettamente a livello dirigenziale e ovviamente anche il muretto che non fa una strategia buona dal 15 anni.

 

A livello tecnico fino al 2019 abbiamo fatto scuola per diverse soluzioni e il motore era diventato il migliore del lotto. Il trucchetto per me era un'interpretazione spinta del regolamento che la Ferrari non ha avuto le palle di farsi approvare. Inoltre sono divertenti le ultime parole di Todt:

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/todt-risponde-crisi-ferrari-se-fossi-medico-darei-cura-diversa-516343.html

«C’è stato un accordo confidenziale, richiesto dalla Ferrari. Noi avevamo dubbi su una loro interpretazione del regolamento. La Ferrari ha accettato di seguire le nostre direttive»

Cosa si può dire dopo aver letto una cosa del genere? solo che la dirigenza non ha avuto le palle di intraprendere una battaglia e ha pensato solo ad incassare.

 

Inoltre faccio notare che nel 2018 senza gommino e senza fori il Mondiale lo avremmo potuto vincere. Peggio mi sento per il 2019 dove si sono fatti cambiare le gomme a macchina già pronta (e con quel motore e gomme diverse secondo me il Mondiale ce lo si poteva anche giocare)

Dopo una roba del genere che risultati si possono aspettare in pista? E chiaro che sarebbe stato un massacro... L'area tecnica ha dovuto rifare componenti del motore da 0 in pochissimi mesi...

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52 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

ahahaha mi ero perso questa dichiarazione, quindi siamo passati da "la Ferrari non è stata in grado dimostrare la propria innocenza" a "avevamo dubbi su una interpretazione del regolamento", ancora un po' e verrà fuori che la Ferrari si è autodenunciata azzoppandosi da sola  (cosa anche probabile se è vera la storia della spia)

 

Sono talmente sgeni che ne sarebbero capaci

 

49 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Dopo una roba del genere che risultati si possono aspettare in pista? E chiaro che sarebbe stato un massacro... L'area tecnica ha dovuto rifare componenti del motore da 0 in pochissimi mesi...

 

Altro che pochissimi mesi. probabilmente giusto prima dei test hanno saputo che il motore doveva essere rifatto (per quanto riguarda la parte incriminata). Se ne parla l'anno prossimo per provare a recupeare qualcosina ma immagino che saremo ancora molto molto indietro

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1 minuto fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Sono talmente sgeni che ne sarebbero capaci

 

 

Altro che pochissimi mesi. probabilmente giusto prima dei test hanno saputo che il motore doveva essere rifatto (per quanto riguarda la parte incriminata). Se ne parla l'anno prossimo per provare a recupeare qualcosina ma immagino che saremo ancora molto molto indietro

Se è vero che hanno dovuto rifare componenti della PU in pochissimi mesi (addirittura Amus diceva l' ICE che è la parte più importante) allora il margine per recuperare tanto c'è. 

 

 

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10 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Sono talmente sgeni che ne sarebbero capaci

 

 

Altro che pochissimi mesi. probabilmente giusto prima dei test hanno saputo che il motore doveva essere rifatto (per quanto riguarda la parte incriminata). Se ne parla l'anno prossimo per provare a recupeare qualcosina ma immagino che saremo ancora molto molto indietro

Come sapevano del muso delle sospensioni e di tutto il resto. Avranno detto...troppo lavoro...troppo soldi... poi solo per un anno..... gli anni adesso sono diventato due, e in più si è persa la possibilità di provare e sperimentare. Inoltre, non si può lavorare sulle macchine 2022, sino a gennaio 2021, quindi mi chiedo cosa stiano facendo a maranello....

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Posso capire un cancello che non va avanti, ma sono 4 guasti in 4 gare.

Motore sfondato per vettel, centralina che si spegne in Spagna, problemi di pressione motore in Belgio,  perdita di un freno oggi.

Tutto, anche il controllo qualità e montaggio è andato a putt***, e naturalmente sarà colpa del covid e di chissà quale entità astratta..... ma per favore...questo è dilettantismo oramai.

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una macchina senza freni l'altra talmente inguidabile da finire nel muro :notbad:

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I dati dicevano tutto ok...

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Vettel ha veramente rischiato tantissimo, era completamente senza freni, in un'altra curva si rischiava un silverstone 99

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Toglietela dalla griglia. È pericolosa sto ferro.

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Adesso, ggr ha scritto:

Toglietela dalla griglia. È pericolosa sto ferro.

Concordo.

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Questa ciofeca è anche pericolosa.

Ci vediamo nel 2022 che è meglio

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Finisce il GP di Monza. Inno italiano, mia moglie entra in salotto.

 

Lei: "Ohh! Ha vinto la Ferrari??" :D

Io: "No, si sono ritirate. Ha vinto la Minardi.." -_-

Lei: "Chi?" ^_^

 

Situazione inquadrata perfettamente.

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ha ragione, non si chiama Minardi 

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c'è poco da commentare, l'auto è palesemente ferma sul dritto e insufficiente in curva. aggiungiamoci affidabilità e muretto e abbiamo la peggior ferrari da non so quanti anni.

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