La Ferraglia SF1000

[Kimimathias 3224]

9 minuti fa, PheelD ha scritto:

Sul motore della 2018 comunque non mi pare emersero mai irregolarità così evidenti, anche se sicuramente qualcosa c'era(e secondo me c'è qualcosa di irregolare anche nei motori Mercedes attuali, altrimenti non ci sarebbe stato il giro di vite).

 

Di concreto abbiamo un accordo segreto, il motore Ferrari castrato e la Ferrari con le orecchie basse e la coda fra le gambe come quando il cane caga sul tappeto.

Ah sì e il giro di vite. Tutto il resto sono semplici supposizioni perché il motore Mercedes va che è una meraviglia.

[PheelD 3276]

6 minuti fa, Kimimathias ha scritto:

 

Di concreto abbiamo un accordo segreto, il motore Ferrari castrato e la Ferrari con le orecchie basse e la coda fra le gambe come quando il cane caga sul tappeto.

Ah sì e il giro di vite. Tutto il resto sono semplici supposizioni perché il motore Mercedes va che è una meraviglia.

Infatti ho scritto un paio di volte secondo me, di lati oscuri ste vicende ne hanno non pochi...

[rimatt 2534]

8 ore fa, Kimimathias ha scritto:

 la Ferrari con le orecchie basse e la coda fra le gambe 

 

E il portafoglio pieno. 

[F.126ck 2545]

8 ore fa, Kimimathias ha scritto:

 

Di concreto abbiamo un accordo segreto, il motore Ferrari castrato e la Ferrari con le orecchie basse e la coda fra le gambe come quando il cane caga sul tappeto.

Ah sì e il giro di vite. Tutto il resto sono semplici supposizioni perché il motore Mercedes va che è una meraviglia.

 

Abbiamo anche una macchina completamente copiata che continua a correre allegramente, a dimostrare la serietà di quei 4 cialtroni che fanno gli accordi segreti.

[SuperScatto 949]

16 ore fa, ggr ha scritto:

Comunque la sf 1.000 dai camera car, e CD anche vista da fuori, non è male. La corda la prende, in accelerazione sembra ben piantata, però ha la lentezza nel DNA, non c'è niente da fare. È nata lenta...

 

Anche una Panda è stabile e prende la corda, se curva ai 30 km/h 

[panoramix 900]

10 ore fa, Kimimathias ha scritto:

 

Di concreto abbiamo un accordo segreto, il motore Ferrari castrato e la Ferrari con le orecchie basse e la coda fra le gambe come quando il cane caga sul tappeto.

Ah sì e il giro di vite. Tutto il resto sono semplici supposizioni perché il motore Mercedes va che è una meraviglia.

 

 

mah 

diciamo che la ferrari si è fatta beccare ( tralasciamo come )

e si è trovata difronte ad un bivio.... squalifica o ti rimetti in carreggiata

ora la Fia e Liberty si trovano difronte ad uno spettacolo a dir poco raccapricciante dove

palesemente ammettono i loro limiti nel tenere tutto monitorato e cosi, si sono trovati

costretti a dare un giro di vite ( non leggero ) anche agli altri motoristi.

giusto farlo?

sbagliato farlo?

sono Pro ferrari , visto che pare essere l' unica PU regolare?

non sta a me dirlo, sarà la pista ad affermare, certo che , come nello sport, 

il doping viaggia a velocità doppia rispetto ai test anti doping

tradotto, lo scempio di questa F1 molto, troppo tecnologica continuerà fino a quando

non liberalizzeranno tutto.

a quel punto, chi ne ha di piu giusto che vinta, regoalmente!!!

[ForzaFerrari88 3480]

8 minuti fa, panoramix ha scritto:

 

 

mah 

diciamo che la ferrari si è fatta beccare ( tralasciamo come )

e si è trovata difronte ad un bivio.... squalifica o ti rimetti in carreggiata

ora la Fia e Liberty si trovano difronte ad uno spettacolo a dir poco raccapricciante dove

palesemente ammettono i loro limiti nel tenere tutto monitorato e cosi, si sono trovati

costretti a dare un giro di vite ( non leggero ) anche agli altri motoristi.

giusto farlo?

sbagliato farlo?

sono Pro ferrari , visto che pare essere l' unica PU regolare?

non sta a me dirlo, sarà la pista ad affermare, certo che , come nello sport, 

il doping viaggia a velocità doppia rispetto ai test anti doping

tradotto, lo scempio di questa F1 molto, troppo tecnologica continuerà fino a quando

non liberalizzeranno tutto.

a quel punto, chi ne ha di piu giusto che vinta, regoalmente!!!

 

concordo su tutto, in particolare sul discorso di liberalizzare, soprattutto data la totale incapacità di controllare e far rispettare i regolamenti.

 

Sulla frase in grassetto invece aspetterei di vedere cosa succederà. Per me sarà un buffetto sulla guancia e non cambierà nulla 

[ggr 3032]

Basterebbe tornare a motori più normali, solo a combustione, e con un solo sw di gestione. Non mi pare impossibile.......

Più una cosa è semplice,  più è controllabile e meno spazio per zone grige.

[Ruberekus 12189]

non si torna indietro dall'ibrido, inutile sperare nelle favole 

[ggr 3032]

Pensare di avere il controllo su queste tecnologie, e dei loro progettisti, è credere ad una favola.....

[Ruberekus 12189]

vero ma non si può dire di tornare indietro, l'indirizzo tecnologico generale è quello, bisogna accettarlo

 

sarebbe come chiedere di tornare al cambio manuale

[panoramix 900]

1 ora fa, ggr ha scritto:

Basterebbe tornare a motori più normali, solo a combustione, e con un solo sw di gestione. Non mi pare impossibile.......

Più una cosa è semplice,  più è controllabile e meno spazio per zone grige.

 amico mio, la F1 è la massima espressione della tecnologia su un mezzo meccanico

per questo non si potrà mai tornare indietro 

io non sono contro le PU attuali, ma sono contrario a come vengono gestite oltre a come 

è stato gestito l' ingresso dell'ibrido in F1 

non puoi trovarti dopo 7 anni in questo stato.

la F1 è fortemente ammalata

mi vien da dire che rimpiango Ecclestone, no fa teeeeeeee

[SuperScatto 949]

48 minuti fa, ggr ha scritto:

Pensare di avere il controllo su queste tecnologie, e dei loro progettisti, è credere ad una favola.....

 

Ma non è per forza legata alle PU.

È una battaglia impari in partenza: da una parte hai centinaia dei migliori ingegneri dei team, dall'altra ne hai una manciata che devono controllare.

 

Se non imbrogliano sulle PU imbrogliano su altro..la Tecnologia complessa non è solo nei motori..

[panoramix 900]

39 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

 

Ma non è per forza legata alle PU.

È una battaglia impari in partenza: da una parte hai centinaia dei migliori ingegneri dei team, dall'altra ne hai una manciata che devono controllare.

 

Se non imbrogliano sulle PU imbrogliano su altro..la Tecnologia complessa non è solo nei motori..

 

 

ma queste PU sono davvero complesse

[ggr 3032]

Ti do 5 regole.

Cilindrata 2500

Gp a motore, 7

Quantità di benzina per gp, 100 kg

Sw di gestione 1

Alimentazione, aspirato.

E poi voglio vedere se non posso controllarti...

[SuperScatto 949]

3 minuti fa, ggr ha scritto:

Ti do 5 regole.

Cilindrata 2500

Gp a motore, 7

Quantità di benzina per gp, 100 kg

Sw di gestione 1

Alimentazione, aspirato.

E poi voglio vedere se non posso controllarti...

 

Ok controllarti, ma pensi che ne giovi lo spettacolo?

Hai presente cosa ti tirano fuori in Mercedes con il budget e le strutture che si ritrovano avendo solo queste 5 regole?

 

Andranno 5 secondi più veloci degli altri.

 

Con meno regole aumenti il divario, non lo riduci.

Modificato 27 Agosto, 2020 da SuperScatto

[panoramix 900]

37 minuti fa, ggr ha scritto:

Ti do 5 regole.

Cilindrata 2500

Gp a motore, 7

Quantità di benzina per gp, 100 kg

Sw di gestione 1

Alimentazione, aspirato.

E poi voglio vedere se non posso controllarti...

perchè limitare allora la benzina?

 

[Beyond 6172]

scrivete sempre le stesse fantasie. i team vogliono quante più restrizioni possibile e voi fantasticate di regolamento aperto e libero 

[ggr 3032]

39 minuti fa, panoramix ha scritto:

perchè limitare allora la benzina?

 

Perché un po di ricerca percridurre i consumi, serve a tutti.  Mentre invece mguh e mguk ne vedo pochi in giro....

1 ora fa, SuperScatto ha scritto:

 

Ok controllarti, ma pensi che ne giovi lo spettacolo?

Hai presente cosa ti tirano fuori in Mercedes con il budget e le strutture che si ritrovano avendo solo queste 5 regole?

 

Andranno 5 secondi più veloci degli altri.

 

Con meno regole aumenti il divario, non lo riduci.

Scusa, me le mille regole che ci sono ora, e che nessuno è in grado di controllare, non equivalgono a poche regole..?..almeno li potrai barare su 3 parametri,  ora puoi barare su 100.....

[Fabiopol 52]

Se vogliamo che la f1 rimanga la massima espressione di tecnologia automobilistica su pista dobbiamo accettare gli ibridi, altrimenti tornando ai motori termici con il passare degli anni ci troveremmo a commentare gare che saranno l’equivalente delle corse col calesse. 
 

il mercato sta andando altrove, verso l’elettricità. 

 

nella ditta dove lavoro e in quasi tutte le realtà con necessità di mobilità che conosco si sta pensando di passare entro breve al full electric perché già oggi consente importanti economia penalizzando solo marginalmente gli spostamenti. Tempo 5 anni diventerà figo girare in elettrico. Quindi auspicare il ritorno al puro meccanico è impossibile. 
 

mi sembra di vedere il passaggio dalla pellicola al digitale e anche l’elettricità avrà un evoluzione simile. Una volta che tutti investono sulle batterie nel giro di qualche anno si arriverà ad un rapporto costo peso prestazioni che renderà il motore a scoppio un prodotto di estrema nicchia.