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Beyond

La Ferraglia SF1000

Cosa vorreste fosse fatto in Ferrari?  

58 members have voted

  1. 1. Vista l'attuale situazione, secondo te è necessario

    • Via Binotto
    • Via Binotto e cambio vertici tecnici
    • Solo cambio vertici tecnici
    • Ripartire con lo stesso team


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30 minuti fa, Davide384 ha scritto:

Non so se è più straziante la frase di Leclerc "non c'è nulla che funziona" oppure Vettel che apre la radio stizzito "allora cosa vogliamo fare" e non riceve alcuna risposta chiara. 

In realtà gli hanno risposto dopo 10 minuti.

 

Hanno chiesto a Vettel su che strategia erano.

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Di questa vasca da bagno vuota mi irrita pure il rumore. :angry:

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Penso che una Ferrari più schifosa di questa non si vedeva dal mitico 1980. Nel biennio 1992-1993 almeno eravamo quarta forza fissa nel mondiale mentre in questo mondiale siamo la quinta forza se non più in basso.

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1 minuto fa, ForzaFerrari ha scritto:

Penso che una Ferrari più schifosa di questa non si vedeva dal mitico 1980. Nel biennio 1992-1993 almeno eravamo quarta forza fissa nel mondiale mentre in questo mondiale siamo la quinta forza se non più in basso.

 

l´accostamento con la T5 era stato già da me proposto diverse settimane fa, come @crucco può confermare. 

 

#Parasturias

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mamma mia che paracarro. Oltre a essere paracarro ha pure problemi di affidabilità :ferok:

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4 minuti fa, Mishima ha scritto:

mamma mia che paracarro. Oltre a essere paracarro ha pure problemi di affidabilità :ferok:

 

Infatti per essere precisi ricorda un misto tra la T5 e la F92A. :up:

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Paracarro? Binotto ha detto che si è comportata bene, che senza il problema di affidabilità,  leclerc avrebbe fatto quarto....

Ci troviamo di fronte ad una incompresa ragazzi. Altro che paracarro.

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Da quanto ha detto Binotto non ci saranno aggiornamenti nel breve periodo.

A sto punto credo che porteranno un nuovo """"""pacchetto""""" ad Abu Dhabi.

 

Piuttosto ragazzi, non credo che stiano lavorando alla macchina del 2022 (non ce li vedo così scaltri a cercare di anticipare tutti). Questa è un auto totalmente cannata e ci andranno a lavorare poco. A questo punto, in fabbrica, cosa diamine fanno?

 

 

Una volta avevo rispetto per quelli che ci lavoravano, adesso manco quello.

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"Va tutto benissimo" (cit.). 

 

Ad ogni modo siete (siamo) tutti OT, per le dichiarazioni di Binotto c´è un thread apposito. 

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1 minuto fa, Giovy_1006 ha scritto:

Da quanto ha detto Binotto non ci saranno aggiornamenti nel breve periodo.

A sto punto credo che porteranno un nuovo """"""pacchetto""""" ad Abu Dhabi.

 

Piuttosto ragazzi, non credo che stiano lavorando alla macchina del 2022 (non ce li vedo così scaltri a cercare di anticipare tutti). Questa è un auto totalmente cannata e ci andranno a lavorare poco. A questo punto, in fabbrica, cosa diamine fanno?

 

 

Una volta avevo rispetto per quelli che ci lavoravano, adesso manco quello.

Nessuno può lavorare alla macchina del 2022 ora. Si potrà solo dal prossimo anno.

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3 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Nessuno può lavorare alla macchina del 2022 ora. 

 

Immagino ferrei controlli, soprattutto mirati...

Edited by Asturias

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Stendendo un velo pietoso sulle questioni tecniche, vorrei far notare una cosuccia: Vettel nell'abitacolo vale 10 volte di più di tutti gli strateghi messi assieme al muretto ed in fabbrica.

 

Inetti, incompetenti e sprovveduti questo si evince, e chi non riesce a vederlo (Harry potter) è più sprovveduto di loro.

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Sul passo gara va meglio e con lo stop al manettino andrà meglio anche in qualifica 

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50 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Da quanto ha detto Binotto non ci saranno aggiornamenti nel breve periodo.

A sto punto credo che porteranno un nuovo """"""pacchetto""""" ad Abu Dhabi.

 

Piuttosto ragazzi, non credo che stiano lavorando alla macchina del 2022 (non ce li vedo così scaltri a cercare di anticipare tutti). Questa è un auto totalmente cannata e ci andranno a lavorare poco. A questo punto, in fabbrica, cosa diamine fanno?

 

 

Una volta avevo rispetto per quelli che ci lavoravano, adesso manco quello.


Delle volte per dare un nuovo volto ad una casa basta pitturare i muri, altre volte è necessario abbatterli e ricostruirli. 

Gli aggiornamenti ad ogni singolo gp hanno senso se sei contento con la base che hai e punti a fare passettini in avanti ad ogni gara o aggiustare eventuali problematiche. 
Se la base è un rottame non ha senso spendere tempo e denaro per due alette o 3 tagli sul fondo ogni settimana, perché tanto non risolverà i problemi. 
Penso (e spero) che stiano riprogettando tutto quello che si può riprogettare, partendo dal valutare gli sviluppi che si potranno portare in pista l'anno prossimo. 
In ogni caso queste due stagioni sono buttate, se sono intelligenti le usano per: 
1) calibrazione della galleria del vento/simulatore/cfd

2) resettare la struttura aziendale, creando una base solida di lavoro 
3) sperimentare tutte le cagate che gli vengono in mente in termini di aerodinamica e processi produttivi 
 

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1 minuto fa, Bigmeu ha scritto:


In ogni caso queste due stagioni sono buttate, se sono intelligenti le usano per: 
1) calibrazione della galleria del vento/simulatore/cfd

2) resettare la struttura aziendale, creando una base solida di lavoro 
3) sperimentare tutte le cagate che gli vengono in mente in termini di aerodinamica e processi produttivi 
 

 

Questo sempre se fossero intelligenti, ma ahimé ...

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19 minuti fa, Bigmeu ha scritto:


Delle volte per dare un nuovo volto ad una casa basta pitturare i muri, altre volte è necessario abbatterli e ricostruirli. 

Gli aggiornamenti ad ogni singolo gp hanno senso se sei contento con la base che hai e punti a fare passettini in avanti ad ogni gara o aggiustare eventuali problematiche. 
Se la base è un rottame non ha senso spendere tempo e denaro per due alette o 3 tagli sul fondo ogni settimana, perché tanto non risolverà i problemi. 
Penso (e spero) che stiano riprogettando tutto quello che si può riprogettare, partendo dal valutare gli sviluppi che si potranno portare in pista l'anno prossimo. 
In ogni caso queste due stagioni sono buttate, se sono intelligenti le usano per: 
1) calibrazione della galleria del vento/simulatore/cfd

2) resettare la struttura aziendale, creando una base solida di lavoro 
3) sperimentare tutte le cagate che gli vengono in mente in termini di aerodinamica e processi produttivi 
 

 

Non si potrà fare una ceppa in realtà. Si possono giocare due gettoni di sviluppo e credo che servano entrambi per cambiare il motore. Di conseguenza tutto il resto (telaio sospensioni etc...) resterà uguale

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I doppiaggi non fanno neanche più notizia :ferok:

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47 minuti fa, Mishima ha scritto:

 

Non si potrà fare una ceppa in realtà. Si possono giocare due gettoni di sviluppo e credo che servano entrambi per cambiare il motore. Di conseguenza tutto il resto (telaio sospensioni etc...) resterà uguale

Il motore non è soggetto a token. I token servono per cambiare componenti del telaio e altre cose (tipo cambio).

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12 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Il motore non è soggetto a token. I token servono per cambiare componenti del telaio e altre cose (tipo cambio).

 

Mi pare di aver letto che lo sviluppo della PU è bloccato per il 2020 ma possibile nel 2021 con l'utilizzo dei token

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1 minuto fa, Mishima ha scritto:

 

Mi pare di aver letto che lo sviluppo della PU è bloccato per il 2020 ma possibile nel 2021 con l'utilizzo dei token

È ancora valida la regola del poter lavorare sul motore se questo da problemi di affidabilità? 

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