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Beyond

La Ferraglia SF1000

Cosa vorreste fosse fatto in Ferrari?  

52 members have voted

  1. 1. Vista l'attuale situazione, secondo te è necessario

    • Via Binotto
    • Via Binotto e cambio vertici tecnici
    • Solo cambio vertici tecnici
    • Ripartire con lo stesso team


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19 ore fa, panoramix ha scritto:

ohhhh laaaa

finalmente tutti ora siete consapevoli che ciò che dicevo era vero, cioè che la performance della rossa l' anno passato

era causa un motore da paura.

ora veniamo al presente e futuro

cosa accadrà questa stagione?

avranno una sorta di via libera per poter utilizzare ancora quel famoso stratagemma che ora pare essere utilizzato anche dai 

motori mercedes?

SI ? 

NO ?

 

Honda che palesemente fu la prima a capire certe cose ed applicarle alla sua PU, per quanto tempo se ne starà giu di cavalleria?

il mondiale è già chiuso?

 

lo so, troppi se , ma se leggete bene fra le righe, qualcosa si capisce

Ps. admin non riesco ancora a utilizzare le emoticon!!!!!!!!!

 

 

l'unico modo per riattivare il motorone è un accordo con la fia in quanto i flussometri sono criptati e solo la fia ne legge i valori

no? 

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non si sprecano manco più per le locandine

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Veramente, ci hanno perfino messo Vettel.

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@SebMat sempre Fulvio Conti:

"Anche Schumacher disse che a Silverstone andò dritto perché aveva le gomme fredde, ma in realtà esiste un'indagine della FIA che confermò un altro problema. Il punto è che sicuramente fa onore a Seb essersi preso la colpa, ma purtroppo da quel momento ha avuto contro gran parte del tifo. Non per ultimo, in Austria ha risposto togliendosi un bel sassolino dalla scarpa, dicendo di essere felice di essersi girato solo una volta. Il punto è che si può seguire la F1 divertendosi, oppure, come facciamo in Italia, lo si può fare con aggressività. Il problema è che purtroppo spesse volte i protagonisti arrivano prima o poi a mollare, e a prendersi ulteriori colpe."

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Gli oracoli spuntano come funghi... per fortuna si corre tra due giorni....

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21 minuti fa, Vincenzo ha scritto:

@SebMat sempre Fulvio Conti:

"Anche Schumacher disse che a Silverstone andò dritto perché aveva le gomme fredde, ma in realtà esiste un'indagine della FIA che confermò un altro problema. Il punto è che sicuramente fa onore a Seb essersi preso la colpa, ma purtroppo da quel momento ha avuto contro gran parte del tifo. Non per ultimo, in Austria ha risposto togliendosi un bel sassolino dalla scarpa, dicendo di essere felice di essersi girato solo una volta. Il punto è che si può seguire la F1 divertendosi, oppure, come facciamo in Italia, lo si può fare con aggressività. Il problema è che purtroppo spesse volte i protagonisti arrivano prima o poi a mollare, e a prendersi ulteriori colpe."

Ma non fu un problema ai freni per Schumacher nel 99?

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Aspettiamo tra 10 anni la biografia di Vettel allora, dopo quella di Lewis. :asd:

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può essere che si sia distratto mentre regolava il volante, rimane un errore stupido che ha avuto delle conseguenze catastrofiche, e lui rimane il principale responsabile della sconfitta mondiale  

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1 ora fa, _Fred_ ha scritto:

Ma non fu un problema ai freni per Schumacher nel 99?

Appunto. Schumi disse fu un problema di gomme fredde, poi si seppe il vero motivo

1 ora fa, ggr ha scritto:

Gli oracoli spuntano come funghi... per fortuna si corre tra due giorni....

 

Oracolo mica tanto. E’ stato motorista in Ferrari dal 2002 al 2015, ed anche il padre passò per Maranello

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Che ambientino sano in cui lavorare felici...

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Posted (edited)

Amus riporta i seguenti valori per le PU : 1 Mercedes , Renault 2 con un deficit di 25 cavalli, Honda terza con deficit di 30 e Ferrari ultima con deficit di 50.

 

Che inculata mamma mia... Ma tanto a Elkann e Camilleri cosa interessa tanto il patto della concordia con il reddito di cittadinanza è pronto a essere firmato..

Edited by Bombarolo di Torino

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Sarei curioso di sapere come sono stati calcolati questi numeri: ad occhio, ad orecchio o col GPS Renault?

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A orecchio, del resto son cose che si capiscono subito, basta ascoltare con un minimo di attenzione. Dal suono del Renault avrei detto 26/27 però, non solo 25.

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9 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

Sarei curioso di sapere come sono stati calcolati questi numeri: ad occhio, ad orecchio o col GPS Renault?

Probabilmente da informazioni dei vari team...  Comunque è palese che Ferrari ora sia la peggiore.

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non che serva chissà quale tecnologia spaziale per capire che la PU Ferrari è la peggiore

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Sorprendentemente positivo il dato Renault. 

 

In sostanza hanno un gran motore ma la macchina è un cesso a pedali.

 

Per fortuna che le cose cambieranno! :fersit:

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29 minuti fa, rimatt ha scritto:

A orecchio, del resto son cose che si capiscono subito, basta ascoltare con un minimo di attenzione. Dal suono del Renault avrei detto 26/27 però, non solo 25.

 

Io penso che abbiano commesso un errore, forse causato dal cerume. Per me sono 26.

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Io penso che 50 cavalli su oltre 900 non giustifichino queste prestazioni. O è un dato ottimistico, oppure il telaio è veramente pessimo

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Posted (edited)
2 minuti fa, red27 ha scritto:

Io penso che 50 cavalli su oltre 900 non giustifichino queste prestazioni. O è un dato ottimistico, oppure il telaio è veramente pessimo

50 cavalli a Silverstone sono praticamente 1 secondo... Poi la Mercedes è pure superiore come telaio e carico ovviamente.

Edited by Bombarolo di Torino

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Per me sta storia dei CV che ogni tanto esce è per dare qualcosa a cui parlare al popolino ignorante. 

 

I CV in senso assoluto di per se a questi livelli non vogliono dire niente, contano mille altri parametri, dall'erogazione alla trasmissione a terra, CV nell'ice o nel'ibrido.

Posso anche avere 100CV in più ma se li erogo peggio andrò più lento di quello che ne ha 100 in meno.

 

Senza contare il fatto che trovo quasi impossibile capire a orecchio quanti CV ha una macchina, e sicuramente i vari motoristi si tengono ben stretti i vari valori.

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