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La Ferraglia SF1000

Cosa vorreste fosse fatto in Ferrari?  

58 members have voted

  1. 1. Vista l'attuale situazione, secondo te è necessario

    • Via Binotto
    • Via Binotto e cambio vertici tecnici
    • Solo cambio vertici tecnici
    • Ripartire con lo stesso team


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Nell'intervista Marcando Seb di Sky, Vettel dice che ai test erano tutti estasiati dalla macchina perché era veloce sin da subito e potevano giocarci in qualunque modo provando cose diverse proprio a causa della facilità di assetto. Poi nel corso della stagione si sono resi conto che ai test si erano verificati condizioni particolari, temperature ottimali ecc, che garantivano alla Ferrari una finestra di utilizzo delle gomme ampissima che permetteva loro di essere velocissimi. Per tutta la stagione poi hanno faticato a trovare l'assetto e il bilanciamento giusto con enorme difficoltà di guida perché le gomme non erano più nel range giusto, e quando l'hanno trovato, sono nuovamente tornati competitivi. 

 

 

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24 minuti fa, SebMat ha scritto:

Nell'intervista Marcando Seb di Sky, Vettel dice che ai test erano tutti estasiati dalla macchina perché era veloce sin da subito e potevano giocarci in qualunque modo provando cose diverse proprio a causa della facilità di assetto. Poi nel corso della stagione si sono resi conto che ai test si erano verificati condizioni particolari, temperature ottimali ecc, che garantivano alla Ferrari una finestra di utilizzo delle gomme ampissima che permetteva loro di essere velocissimi. Per tutta la stagione poi hanno faticato a trovare l'assetto e il bilanciamento giusto con enorme difficoltà di guida perché le gomme non erano più nel range giusto, e quando l'hanno trovato, sono nuovamente tornati competitivi.  

 

 

Va bene ma non accorgersi del fatto che l'auto aveva una carenza aerodinamica enorme mi sembra folle. Persino l' "aerodinamico segreto " della BBC aveva detto durante i test che la SF 90 avrebbe faticato tantissimo durante l'anno.

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3 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Va bene ma non accorgersi del fatto che l'auto aveva una carenza aerodinamica enorme mi sembra folle. 

 

No perché se le gomme le riscaldi a dovere anche con poco carico (come successo nei test) significa che hai fatto bingo.

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Ma anche ai test comunque si era visto che il vantaggio Ferrari era tutto nei rettilinei, e sul passo gara eravamo inferiori. Furuno giusto le dichiarazioni dei primissimi giorni ad essere trionfali, proprio perché appena messa in pista la Ferrari era veloccisima. "18.2 primo giro con C3". :asd:

 

Già nella seconda settimana, con preoccupanti problemi di affidabilità anche, c'era meno ottimismo. 

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Adesso, SuperScatto ha scritto:

 

No perché se le gomme le riscaldi a dovere anche con poco carico (come successo nei test) significa che hai fatto bingo.

Ma nel giro migliore dei test Vettel ha perso 5 decimi da Hamilton nel terzo settore...

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Secondo me gran parte dell'ottimismo derivava dal sapere che la macchina aveva grandi margini di miglioramenti e sapevano dove migliorare. Avevano un vantaggio enorme sui rettilinei, un motore fantastico, e confidavano di poter trovare carico durante la stagione. 

 

Poi i primi GP hanno scoperto che la Ferrari aveva problemi di finestra di utilizzo gomme enormi (vi ricordate Baku? Fino al Q2 velocissimi, schianto si Leclerc, Q3 posticipata di quasi 30 minuti con crollo delle temperature e distacco abissale nel Q3), e di conseguenza era difficilissima da settare. Quando tutto si incastrava alla perfezione, come Bahrain, la macchina andava. Ma non in ogni GP si potevano trovare le condizioni ottimali, avevamo veramente una finestra minuscola. 

 

Solamente a Singapore la Ferrari con gli aggiornamenti è riuscita ad esprimere il potenziale massimo. Ormai facevamo pole ogni GP, e anche in gara ci difendevamo egregiamente. Poi azzoppato il motore, macchina che fa 1000 passi indietro, ed eccoci qua...

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2 minuti fa, SebMat ha scritto:

Secondo me gran parte dell'ottimismo derivava dal sapere che la macchina aveva grandi margini di miglioramenti e sapevano dove migliorare. Avevano un vantaggio enorme sui rettilinei, un motore fantastico, e confidavano di poter trovare carico durante la stagione. 

 

Poi i primi GP hanno scoperto che la Ferrari aveva problemi di finestra di utilizzo gomme enormi (vi ricordate Baku? Fino al Q2 velocissimi, schianto si Leclerc, Q3 posticipata di quasi 30 minuti con crollo delle temperature e distacco abissale nel Q3), e di conseguenza era difficilissima da settare. Quando tutto si incastrava alla perfezione, come Bahrain, la macchina andava. Ma non in ogni GP si potevano trovare le condizioni ottimali, avevamo veramente una finestra minuscola. 

 

Solamente a Singapore la Ferrari con gli aggiornamenti è riuscita ad esprimere il potenziale massimo. Ormai facevamo pole ogni GP, e anche in gara ci difendevamo egregiamente. Poi azzoppato il motore, macchina che fa 1000 passi indietro, ed eccoci qua...

Bahrein è in circuito molto particolare dove Mercedes recentemente non è mai andata troppo bene.  Comunque il vero problema della SF 90 non era il carico che lo puoi anche trovare ma il telaio. Vi ricordate la batosta in Spagna? Ferrari perdeva 1 secondo nelle curve... 

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E pure Singapore, Mercedes prese una scoppola mica male nel 2015, in pieno dominio. Solo nel 2018 han trovato l'asso nella manica in termini di performance.

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31 minuti fa, SebMat ha scritto:

Ma anche ai test comunque si era visto che il vantaggio Ferrari era tutto nei rettilinei, e sul passo gara eravamo inferiori. Furuno giusto le dichiarazioni dei primissimi giorni ad essere trionfali, proprio perché appena messa in pista la Ferrari era veloccisima. "18.2 primo giro con C3". :asd:

 

Già nella seconda settimana, con preoccupanti problemi di affidabilità anche, c'era meno ottimismo. 


che bei ricordi il 18.2 al primo giro... tristezza infinita 

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2 minuti fa, NeoN ha scritto:


che bei ricordi il 18.2 al primo giro... tristezza infinita 

Se solo fosse uscito un telaio semi decente avremo davvero vinto in scioltezza con quel motore e i (pochi) problemi della W10.

 

Purtroppo hanno tirato fuori il peggior telaio degli ultimi 6 anni...

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Ferrari da Singapore in poi è stata forte un po' ovunque fino alla direttiva FIA, ovviamente soprattutto in qualifica. 

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Adesso, SebMat ha scritto:

Ferrari da Singapore in poi è stata forte un po' ovunque fino alla direttiva FIA, ovviamente soprattutto in qualifica. 

Neanche quel motore pazzesco risolveva i problemi del telaio in gara però... Macchina mangia gomme e passo gara sempre inferiore alla W10. Comunque la questione della talpa è sicuramente vera. Ecco come faceva a essere  cosi sicuro MAX quando fece quella dichiarazione... Sapevano per certo di aver "vinto".

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La Ferrari puntava probabilmente a monopolizzare la prima fila in qualifica e gestire la gara di conseguenza, ma anche quando questo piano poteva funzionare, non siamo stati bravi a gestire la situazione. La macchina era stata progettata proprio intorno a questo scopo, anche perché poi in gara pure con un passo gara inferiore, saremmo stati difficilissimi da sorpassare. Un po' come Spa e Monza. 

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3 minuti fa, SebMat ha scritto:

La Ferrari puntava probabilmente a monopolizzare la prima fila in qualifica e gestire la gara di conseguenza, ma anche quando questo piano poteva funzionare, non siamo stati bravi a gestire la situazione. La macchina era stata progettata proprio intorno a questo scopo, anche perché poi in gara pure con un passo gara inferiore, saremmo stati difficilissimi da sorpassare. Un po' come Spa e Monza.  

Non mi sembra proprio sinceramente... A Spa ci siamo salvati per miracolo e uguale a Monza  con mosse borderline di LeDevil (chissà se ci fosse stato Kimi o Seb depresso... Auguri...) . La differenza di passo era talmente grande che bastava un minimo errore del pilota o dei box per prenderlo in quel posto e salutare ogni sogno di gloria. La realtà è che il telaio lo hanno completamente scazzato.

Edited by Bombarolo di Torino

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ohhhh laaaa

finalmente tutti ora siete consapevoli che ciò che dicevo era vero, cioè che la performance della rossa l' anno passato

era causa un motore da paura.

ora veniamo al presente e futuro

cosa accadrà questa stagione?

avranno una sorta di via libera per poter utilizzare ancora quel famoso stratagemma che ora pare essere utilizzato anche dai 

motori mercedes?

SI ? 

NO ?

 

Honda che palesemente fu la prima a capire certe cose ed applicarle alla sua PU, per quanto tempo se ne starà giu di cavalleria?

il mondiale è già chiuso?

 

lo so, troppi se , ma se leggete bene fra le righe, qualcosa si capisce

Ps. admin non riesco ancora a utilizzare le emoticon!!!!!!!!!

 

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6 minuti fa, panoramix ha scritto:

ohhhh laaaa

finalmente tutti ora siete consapevoli che ciò che dicevo era vero, cioè che la performance della rossa l' anno passato

era causa un motore da paura.

ora veniamo al presente e futuro

cosa accadrà questa stagione?

avranno una sorta di via libera per poter utilizzare ancora quel famoso stratagemma che ora pare essere utilizzato anche dai 

motori mercedes?

SI ? 

NO ?

 

Honda che palesemente fu la prima a capire certe cose ed applicarle alla sua PU, per quanto tempo se ne starà giu di cavalleria?

il mondiale è già chiuso?

 

lo so, troppi se , ma se leggete bene fra le righe, qualcosa si capisce

Ps. admin non riesco ancora a utilizzare le emoticon!!!!!!!!!

 

 

Io ci ho provato, ma fra le righe ho trovato solo degli spazi (esattamete dopo "NO ?" e dopo "chiuso?") e non mi dicono niente... :maxnotme:

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6 minuti fa, crucco ha scritto:

 

Io ci ho provato, ma fra le righe ho trovato solo degli spazi (esattamete dopo "NO ?" e dopo "chiuso?") e non mi dicono niente... :maxnotme:

 

 

vedrai che ci sarà qualche utente che saprà invece interpretare le mie parole.

io dico solo che nonostante la mercedes abbia sfornato la miglior monoposto da quando è tornata in F1

il mondiale non è ancora chiuso o per lo meno, nn vincerà tutte le gare come pare poter fare 

Che ambiente di M che ci deve essere in ferrari

stanno perdendo pezzi gg dopo gg

disastro

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1 minuto fa, panoramix ha scritto:

 

 

vedrai che ci sarà qualche utente che saprà invece interpretare le mie parole.

io dico solo che nonostante la mercedes abbia sfornato la miglior monoposto da quando è tornata in F1

il mondiale non è ancora chiuso o per lo meno, nn vincerà tutte le gare come pare poter fare 

Che ambiente di M che ci deve essere in ferrari

stanno perdendo pezzi gg dopo gg

disastro

Mondiale a Vettel o Leclerc :sbav:

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vabe ma anche se ci permettessero di rubare qualche garetta col trucco come l'anno scorso non vedo come possa cambiare la situazione, i titoli li vincono comunque altri   

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20 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

vabe ma anche se ci permettessero di rubare qualche garetta col trucco come l'anno scorso non vedo come possa cambiare la situazione, i titoli li vincono comunque altri   

Ero ironico :asd:

Sarà un 2019 bis...

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