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La Ferraglia SF1000

Cosa vorreste fosse fatto in Ferrari?  

58 members have voted

  1. 1. Vista l'attuale situazione, secondo te è necessario

    • Via Binotto
    • Via Binotto e cambio vertici tecnici
    • Solo cambio vertici tecnici
    • Ripartire con lo stesso team


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Secondo me almeno la metà di quei 1.5 s derivano da una vettura ad alto drag, arrivati ad una certa velocità di punta la macchina proprio si blocca. 

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4 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

 

Ecco il video. GP2 engine, GP2...

 

A dir poco imbarazzante.

La Ferrari poi aveva quel suono che la distingueva da tutte le altre...invece ora è diventata un tagliaerba.

 

Interessante notare come la Mercedes fosse una di quelle che ha sempre mantenuto un suono più "basico", cioè dove si sentiva prevalentemente l'ICE.

Immagino che stiano facendo qualche porcata proprio li

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9 minuti fa, SebMat ha scritto:

Secondo me almeno la metà di quei 1.5 s derivano da una vettura ad alto drag, arrivati ad una certa velocità di punta la macchina proprio si blocca. 

Ma da dove arriva questo drag?  Non sono un ingegnere ma per esempio la SF70H si notava rispetto alla Mercedes quanto più resistenza aerodinamica avesse. La SF 1000 avrà sicuramente più drag della SF 90 ma tale da generare un ritardo di 0.75s in un circuito da 1 minuto e 3 secondi?

Edited by Bombarolo di Torino

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La sf 70, aveva drag, ma aveva anche carico. Nelle curve andava bene, anche in trazione, e trattava bene le gomme. Quel drag aveva il suo perché. Questa ha solo gli svantaggi,  e niente Vantaggi. Le G velocità in curva, rispetto all'anno prima, sono migliori di 2/3 km h, a fronte di una perdita di 15 nei CD rettilinei. Non ci sono molti conti sa fare....

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13 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Per me è quello che creò il casino in partenza di Monza 2018 non istruendo i piloti sul come stare attenti alla prima curva...

 


Secondo me é stato Vettel :asd:

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10 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

 

Ecco il video. GP2 engine, GP2...

 

 

Questa comparazione comunque è la più errata possibile, perché nel 2019 ci arrivarono dopo 8 gare, quindi con una vettura già conosciuta e sviluppata, mentre quest'anno era la prima gara, dopo tanti mesi di stop. Ci può stare non aver dato il 100%.

Ma lo continuo a ripetere, il motore ha perso, ma l'indiziato principale rimane la vettura. Caricare una vettura outwash, significa snaturare quello che era il progetto iniziale. La SF90 aveva velocità di punta maggiori, anche perché aveva pochissima resistenza all'avanzamento. La SF1000 è praticamente un muro, un muro che però non genera il carico sperato, quindi è tutto drag negativo. La prova ce l'abbiamo avuta in Ungheria, pista dove il motore conta meno, pista dove se hai una vettura carica e ben bilanciata puoi vincere, invece siamo finiti doppiati e in alcune situazioni faticavamo pure contro la Haas.

Dai è evidente che abbiamo una vettura di m***a, che anche con il super motore avrebbe faticato.

Edited by Aviatore_Gilles
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Past sei in leggero ritardo

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3 ore fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

 

 

Questa comparazione comunque è la più errata possibile, perché nel 2019 ci arrivarono dopo 8 gare, quindi con una vettura già conosciuta e sviluppata, mentre quest'anno era la prima gara, dopo tanti mesi di stop. Ci può stare non aver dato il 100%.

Ma lo continuo a ripetere, il motore ha perso, ma l'indiziato principale rimane la vettura. Caricare una vettura outwash, significa snaturare quello che era il progetto iniziale. La SF90 aveva velocità di punta maggiori, anche perché aveva pochissima resistenza all'avanzamento. La SF1000 è praticamente un muro, un muro che però non genera il carico sperato, quindi è tutto drag negativo. La prova ce l'abbiamo avuta in Ungheria, pista dove il motore conta meno, pista dove se hai una vettura carica e ben bilanciata puoi vincere, invece siamo finiti doppiati e in alcune situazioni faticavamo pure contro la Haas.

Dai è evidente che abbiamo una vettura di m***a, che anche con il super motore avrebbe faticato.

Mai detto che la SF 1000 sia una buona auto specie se l'ambizione è quella di competere con la Mercedes.  E' evidente che tantissima performance persa sia dovuta al motore però. Lo dimostrano infatti le performance di Haas e Alfa che sono state molto più lente dell'anno scorso in Austria.

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6/7% di potenza in meno è tantino a quei livelli ma non giustifica le prestazioni orrende della vettura. Questo vuol dire che la macchina è uno scaldabagno, a questo punto mi sto convincendo che le storielle sulla spy-story siano anche una copertura per un fiasco totale, immenso, gigantesco.

Hanno sfornato un abominio, dovrebbero chiedere scusa umilmente e mettersi sotto a lavorare.

 

Un'ultima cosa: è inutile spostare i tecnici da qui a lì , si fa il gioco delle 3 carte. Occorrono forze nuove da affiancare a quelli già presenti, occorre più personale, molto più personale (competente beninteso).

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5 minuti fa, duken ha scritto:

occorre più personale

 

non serve a niente mettere 100 persone invece di 50 in una stanza, se il sistema di base non viene migliorato.

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2 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

non serve a niente mettere 100 persone invece di 50 in una stanza, se il sistema di base non viene migliorato.

 

Certo è importante anche l'organizzazione, anzi estremamente importante, ma mi pare evidente che occorrano più competenze.

Edited by duken

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più competenze non significa più personale, tra l'altro bisogna tenere conto che nei prossimi anni i team dovranno via via sfoltire il personale in nome del budget cap

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2 minuti fa, duken ha scritto:

 

Certo è importante anche l'organizzazione, anzi estremamente importante, ma mi pare evidente che occorrano più competenze.

 

eppure alcuni competenti in questi anni sono stati mandati via e hanno fatto la fortuna dell'avversario (allison, costa) 

altri come rb sono anni che vanno uguale o peggio di ferrari, e non penso siano diventati incompetenti dopo il 2013.

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3 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

eppure alcuni competenti in questi anni sono stati mandati via e hanno fatto la fortuna dell'avversario (allison, costa) 

altri come rb sono anni che vanno uguale o peggio di ferrari, e non penso siano diventati incompetenti dopo il 2013.

 

Costa e Allison sono stati due sbagli enormi, per la seconda parte non capisco dove vuoi andare a parare.

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4 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

eppure alcuni competenti in questi anni sono stati mandati via e hanno fatto la fortuna dell'avversario (allison, costa) 

altri come rb sono anni che vanno uguale o peggio di ferrari, e non penso siano diventati incompetenti dopo il 2013.

 

Secondo me anche il tuo allontanamento (che ha fatto però le fortune di Motorionline) qualcosa ha significato. 

 

I tuoi anni in Ferrari (2017-2018), per di più a diretto contatto con Rory Byrne (come da testimonianza fotografica), sono stati non a caso i migliori dell´era ibrida. 

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3 minuti fa, Asturias ha scritto:

 

Secondo me anche il tuo allontanamento (che ha fatto però le fortune di Motorionline) qualcosa ha significato. 

 

I tuoi anni in Ferrari (2017-2018), per di più a diretto contatto con Rory Byrne (come da testimonianza fotografica), sono stati non a caso i migliori dell´era ibrida. 

 

confermo, il mio supporto in ferrari a inizio 2017, supportato dal buon Rory, fu importante per il rilancio dopo un mediocre 2016

 

2lmvnKS.jpeg

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39 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

confermo, il mio supporto in ferrari a inizio 2017, supportato dal buon Rory, fu importante per il rilancio dopo un mediocre 2016

 

2lmvnKS.jpeg

 

Si può notare sulla sinistra un invidioso Binotto scrutare la scena con sguardo torvo (l´unico che aveva alzato gli occhi dai tortellini tra l´altro). 

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Ti invidio per questa foto, che tecnico ragazzi.

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1 minuto fa, duken ha scritto:

Ti invidio per questa foto, che tecnico ragazzi.

 

Puoi dirlo forte.

 

Però anche Rory Byrne era bravino eh. 

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