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La Ferraglia SF1000

Cosa vorreste fosse fatto in Ferrari?  

58 utenti hanno votato

  1. 1. Vista l'attuale situazione, secondo te è necessario

    • Via Binotto
    • Via Binotto e cambio vertici tecnici
    • Solo cambio vertici tecnici
    • Ripartire con lo stesso team


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Persi 1s tra il primo e il terzo settore nonostante un assetto più scarico rispetto all'anno scorso. Qui siamo ai livelli storici di "Gp2 engine...  Gp2..."

Modificato da Bombarolo di Torino

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23 minuti fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

Peggiore qualifica di sempre da quando esistono le Q. A Valencia 2012 erano stati eliminati entrambi in Q2 ma con 11° e 13° tempo.

e che gara, poi :fertongue:

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Eppure li senti dire che in fondo, la q3 era solo a due decimi

Sono queste le cose che fanno male alla ferrari, perché partono da quello. Per questo è meglio auspicare batoste epocali, altrimenti non lo capiranno mai.

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Quanto mi piacerebbe conoscere i dettagli dell'accordo segreto Ferrari/FIA.

Chissà cos'hanno trovato per arrivare a bannare il motore illegale della Ferrari la quale ha accettato il tutto supinamente...

La non reazione Ferrari lascia intendere che abbiano trovato grandi evidenze...

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1 minuto fa, ggr ha scritto:

Eppure li senti dire che in fondo, la q3 era solo a due decimi

Sono queste le cose che fanno male alla ferrari, perché partono da quello. Per questo è meglio auspicare batoste epocali, altrimenti non lo capiranno mai.

 

Effettivamente sono ragionamenti da perdenti.

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5 minuti fa, Kimimathias ha scritto:

Quanto mi piacerebbe conoscere i dettagli dell'accordo segreto Ferrari/FIA.

Chissà cos'hanno trovato per arrivare a bannare il motore illegale della Ferrari la quale ha accettato il tutto supinamente...

La non reazione Ferrari lascia intendere che abbiano trovato grandi evidenze...

Per me non solo hanno rilevato il "trucco" del flussometro della benza ma anche tutte le grey areas dell' ERS costrigendo Ferrari a rifare l'intero motore in 2 mesi come suggerito da Amus.

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5 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Per me non solo hanno rilevato il "trucco" del flussometro della benza ma anche tutte le grey areas dell' ERS costrigendo Ferrari a rifare l'intero motore in 2 mesi come suggerito da Amus.

Spero che da Giugno 2020 fino a Dicembre 2020 faranno un altro motore più potente rispetto a questo tagliaerbe di quest'anno.

Hanno 6 mesi per riuscirci. 

 

Modificato da Rio Nero

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4 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Spero che da Giugno 2020 fino a Dicembre 2020 faranno un altro motore più potente rispetto a questo tagliaerbe di quest'anno.

Hanno 6 mesi per riuscirci. 

 

Si è l'area su cui concentrarsi di più per il prossimo anno. Vediamo se i motoristi tirano fuori un altro miracolo.

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Siamo passati da: voglio levargli quel sorriso dalla faccia, a siamo solo a due decimi dalla q3, passando per abbiamo fatto il miglior tempo in gara...ragazzi...ma dove si va con queste teste al comando?

Ma manco un miracolo....

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Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:

Si è l'area su cui concentrarsi di più per il prossimo anno. Vediamo se i motoristi tirano fuori un altro miracolo.

Credo che non ci voglia poi tanto a migliorare questa Pu del Pandino anni 80.

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1 minuto fa, Rio Nero ha scritto:

Credo che non ci voglia poi tanto a migliorare questa Pu del Pandino anni 80.

No infatti specie se quanto riportato da Amus è vero (PU rifatta in due mesi).

 

Il miracolo consisterebbe nel tornare ai livelli di MB come motore.

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1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

No infatti specie se quanto riportato da Amus è vero (PU rifatta in due mesi).

 

Il miracolo consisterebbe nel tornare ai livelli di MB come motore.

Mi accontenterei almeno di sfidare la PU Honda. 

Un po' il motore, un po' la monoposto ed almeno si povrebbe ritornare ad essere la terza forza del mondiale, anche se...ho paura della Mclaren Mercedes.

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Ragazzi il muro della SF70H 3 anni fa andava più veloce. Qui c'è stata una caduta verticale incredibile che non si può imputare soltanto al motore.

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26 minuti fa, Kimimathias ha scritto:

Quanto mi piacerebbe conoscere i dettagli dell'accordo segreto Ferrari/FIA.

Chissà cos'hanno trovato per arrivare a bannare il motore illegale della Ferrari la quale ha accettato il tutto supinamente...

La non reazione Ferrari lascia intendere che abbiano trovato grandi evidenze...

 

O come è stato detto da qualcuno, l'accordo prevede misure prese dalla FIA per castrare anche le altre Power Unit, per esempio sulla modalità qualifica. Certo è che se Ferrari ha dovuto rivoluzionare così la PU le illegalità/zone grigie (di cui sono convinto la FIA avesse a quel punto forti prove teoriche, solo da attestare con gli strumenti adatti non in loro possesso) erano praticamente ovunque. Da quel punto di vista complimenti perché l'ingegno c'era.

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19 minuti fa, SebMat ha scritto:

Ragazzi il muro della SF70H 3 anni fa andava più veloce. Qui c'è stata una caduta verticale incredibile che non si può imputare soltanto al motore.

Esatto, il motore non è l'unico problema c'è qualcosa di sbagliato anche a livello di telaio.

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20 minuti fa, SebMat ha scritto:

Ragazzi il muro della SF70H 3 anni fa andava più veloce. Qui c'è stata una caduta verticale incredibile che non si può imputare soltanto al motore.

 

È evidentissimo.

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17 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

 

O come è stato detto da qualcuno, l'accordo prevede misure prese dalla FIA per castrare anche le altre Power Unit, per esempio sulla modalità qualifica. Certo è che se Ferrari ha dovuto rivoluzionare così la PU le illegalità/zone grigie (di cui sono convinto la FIA avesse a quel punto forti prove teoriche, solo da attestare con gli strumenti adatti non in loro possesso) erano praticamente ovunque. Da quel punto di vista complimenti perché l'ingegno c'era.

 

Però da ignorantissimo in materia non sono così convinto dell'efficacia del cambio regolamentare che verrà fatto a mondiale in corso perché di questo si tratta.

Davvero sortirà qualche effetto palpabile? Mi sembra pochetto...

Poi ovviamente verrò puntualmente smentito da Monza in poi... :asd:

 

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A Mercedes probabilmente farà poco, però dietro la mancanza del party mode riavvicinerà Ferrari, almeno così penso.

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1.5 sec presi nel secondo settore, direi che al di là del motore e dell'assetto cannato (ma dai???) per sopperire al tagliaerba i problemi sono evidenti.

Dal 2017 ad oggi non hanno fatto che perdere carico, ancora e ancora. E io che pensavo che il '92 fosse il fondo prestazionale, qui si scava ancora.

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2 minuti fa, EffettoSuolo ha scritto:

1.5 sec presi nel secondo settore, direi che al di là del motore e dell'assetto cannato (ma dai???) per sopperire al tagliaerba i problemi sono evidenti.

Dal 2017 ad oggi non hanno fatto che perdere carico, ancora e ancora. E io che pensavo che il '92 fosse il fondo prestazionale, qui si scava ancora.

 

Ripeto, è evidentissima la mancanza di carico compensato però da un motore che non spinge, mentre a livello di  drag andiamo molto forte.

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