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La Ferraglia SF1000

Cosa vorreste fosse fatto in Ferrari?  

58 utenti hanno votato

  1. 1. Vista l'attuale situazione, secondo te è necessario

    • Via Binotto
    • Via Binotto e cambio vertici tecnici
    • Solo cambio vertici tecnici
    • Ripartire con lo stesso team


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se non erro Resta è tornato l'anno scorso proprio per correggere i difetti della 90

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10 minuti fa, VincenzoFerrari ha scritto:

Ma l’altro salvatore della patria che era andato in Alfa? Ha fatto parte di questo progetto?

 

Simone Resta è tornato a luglio 2019 in Ferrari.

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29 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

se non erro Resta è tornato l'anno scorso proprio per correggere i difetti della 90

 

Ha fatto un ottimo lavoro dai, infatti adesso andiamo anche 20 km/h in meno sul dritto :thumbsup:

In ogni caso tutti i problemi sono cominciati da quando abbiamo verniciato col rosso opaco la macchina, ho trovato il colpevole.

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Oramai non di capisce più chi fa che cosa.

Ma era tutto scritto.  Guardiamoci negli occhi, Camilleri Elkann binotto.... ma per favore.....

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C'è un po' di F14-T in questa SF1000

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E infatti, l'anno dopo fecero piazza pulita.....

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Hamilton ha fatto lo stesso tempo delle FP3 dello scorso anno, noi 8 decimi peggio. Per peggiorare così tanto in un anno senza cambi di regolamento bisogna proprio impegnarsi.

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1 ora fa, KimiSanton ha scritto:

 

Fino a Luglio 2019 il Direttore Tecnico è sempre stato Binotto, quindi sulla SF90 anche lui ha avuto influenza.

Sicuramente..intendevo che non si poteva attribuire le difficoltà della SF90 al nuovo ruolo assunto in quell'inverno da Binotto 

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6 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Hamilton ha fatto lo stesso tempo delle FP3 dello scorso anno, noi 8 decimi peggio. Per peggiorare così tanto in un anno senza cambi di regolamento bisogna proprio impegnarsi.

eh se ci han levato il trick del motore ci sta 

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3 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

eh se ci han levato il trick del motore ci sta 

 

Sono 7 decimi dal tempo FP3 dell'anno scorso. Sono un'enormità.

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Sarebbe interessante vedere dove li prendiamo quei decimi lì

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Dai quest'anno si sono superati, hanno dato il meglio del meglio del meglio di loro. 

 

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è chiaro che non è solo quello 

 

infatti dovete sommarci anche il drag che hanno aggiunto alla macchina per migliorarla nelle curve (cosa che in effetti è riuscita rispetto alla 90, anche se non abbastanza da compensare le carenze sul dritto )

 

l'anno scorso si rilevava che la Ferrari guadagnava dai 5 ai 7 decimi sul dritto rispetto alla Mercedes, siamo lì 

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Ritorniamo purtroppo allo stesso discorso: al potere c'è gente a cui non importa nulla della competitività della Ferrari.

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provo a fare un'ipotesi buttata là tanto per 

 

per recuperare nelle curve, punto debole della 90, hanno puntato sul drag disegnando una macchina iper carica tipo la 70, e confidando di recuperare sul dritto grazie al motore ai limiti

 

poi gli hanno beccato e vietato il trucco del motore (ricordiamo che il caso esplose a Austin quando il progetto della nuova macchina è ormai definito) , a quel punto si sono ritrovati con una macchina super draggy e con meno potenza di prima

 

ora sono costretti a rivedere tutto il progetto altrimenti sono fottuti anche per l'anno prossimo 

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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

provo a fare un'ipotesi buttata là tanto per 

 

per recuperare nelle curve, punto debole della 90, hanno puntato sul drag disegnando una macchina iper carica tipo la 70, e confidando di recuperare sul dritto grazie al motore ai limiti

 

poi gli hanno beccato e vietato il trucco del motore (ricordiamo che il caso esplose a Austin quando il progetto della nuova macchina è ormai definito) , a quel punto si sono ritrovati con una macchina super draggy e con meno potenza di prima

 

ora sono costretti a rivedere tutto il progetto altrimenti sono fottuti anche per l'anno prossimo 

 

Ipotesi secondo me non campata per aria, anzi.

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2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

provo a fare un'ipotesi buttata là tanto per 

 

per recuperare nelle curve, punto debole della 90, hanno puntato sul drag disegnando una macchina iper carica tipo la 70, e confidando di recuperare sul dritto grazie al motore ai limiti

 

poi gli hanno beccato e vietato il trucco del motore (ricordiamo che il caso esplose a Austin quando il progetto della nuova macchina è ormai definito) , a quel punto si sono ritrovati con una macchina super draggy e con meno potenza di prima

 

ora sono costretti a rivedere tutto il progetto altrimenti sono fottuti anche per l'anno prossimo 

Binotto farebbe più figura a dire queste cose qui invece della ca**ate degli ultimi giorni

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3 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

provo a fare un'ipotesi buttata là tanto per 

 

per recuperare nelle curve, punto debole della 90, hanno puntato sul drag disegnando una macchina iper carica tipo la 70, e confidando di recuperare sul dritto grazie al motore ai limiti

 

poi gli hanno beccato e vietato il trucco del motore (ricordiamo che il caso esplose a Austin quando il progetto della nuova macchina è ormai definito) , a quel punto si sono ritrovati con una macchina super draggy e con meno potenza di prima

 

ora sono costretti a rivedere tutto il progetto altrimenti sono fottuti anche per l'anno prossimo 

 

E si torna sempre all'alternanza "cancello che non va sul dritto"/"missile che non curva"

 

Una via di mezzo mai.

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Per il 2021 la Ferrari non può passare ai motori Honda? :zizi:

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