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La dissuasa Ferrari SF1000

La squadra futura  

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  1. 1. Chi correrà con Lec nel 2021?



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3 minuti fa, crucco ha scritto:

Comunque, per chi ieri rideva della bandiera "storta"... si sbagliava. Si tratta della bandiera della guardia civica modenese della Reubblica Cispadana.

 

La Pandiera era storta bzw. invertita quando si è fatta la foto di gruppo, con il verde al posto del rosso e viceversa. Storta anche la fascia tricolore del sindaco. Insomma un branco di ignoranti. 

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2 minuti fa, Asturias ha scritto:

 

La Pandiera era storta bzw. invertita quando si è fatta la foto di gruppo, con il verde al posto del rosso e viceversa. Storta anche la fascia tricolore del sindaco. Insomma un branco di ignoranti. 

 

sindaco-tricolore-ferrari-11-2-2020-nuov

 

Bandiera-rep-cispadana.png

 

(o hanno fatto altre foto di gruppo? :asd: )

 

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hanno fatto una foto di gruppo con quella italiana storta.

@Asturias la fascia del sindaco è giusta così :gnurant:

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21 minuti fa, PheelD ha scritto:

Speriamo che sia davvero migliorata anche in pista. Tu hai fiducia oppure no? 

 

 

...ho tolto la vasella dal mio profilo e ho messo una corona d' alloro con scritto WINNER

vedi tu

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6 minuti fa, crucco ha scritto:

 

 

 

 

 

(o hanno fatto altre foto di gruppo? :asd: )

 

 

Sì, hanno fatto altre foto di gruppo, nella fattispecie proprio alla fine della cerimonia del teatro, quando hanno staccato il collegamento video.

 

Foto con Patrizia Rossetti, Marc Gene, Camillo, Johnny e i due piloti. Johnny ha anche provato ad avvolgere i due piloti nel tricolore (invertito), ma senza successo. 

4 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

hanno fatto una foto di gruppo con quella italiana storta.

@Asturias la fascia del sindaco è giusta così :gnurant:

 

Tu sei clà, io ero là. Ti confermo che è la foto ad essere invertita per motivi di rendering, dal vivo la fascia era invertita per davvero. 

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3 minuti fa, panoramix ha scritto:

 

 

...ho tolto la vasella dal mio profilo e ho messo una corona d' alloro con scritto WINNER

vedi tu

Allora è l'ano buono. Vedrò verso Novembre se aggiungere una n

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Se non era per il logo, avrei giurato di aver visto, per errore, la presentazione della SF90H. :asd:

Quest'anno non mi aspetto nulla, faccio un po' come feci nel 2017, quando ad inizio stagione nessuno si aspettava una lotta al vertice. Lo scorso anno fui troppo ottimista.

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2 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Se non era per il logo, avrei giurato di aver visto, per errore, la presentazione della SF90H. :asd:

Quest'anno non mi aspetto nulla, faccio un po' come feci nel 2017, quando ad inizio stagione nessuno si aspettava una lotta al vertice. Lo scorso anno fui troppo ottimista.

 

È inutile, non è che un altro approccio possa portare fortuna. Illuditi e gioisci dei temponi spagnoli piuttosto, per poi tornare a disperarti. Almeno godi 2 settimane...

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2 minuti fa, crucco ha scritto:

 

È inutile, non è che un altro approccio possa portare fortuna. Illuditi e gioisci dei temponi spagnoli piuttosto, per poi tornare a disperarti. Almeno godi 2 settimane...

 

 

Naaaa, mi godrò la stagione gara per gara, senza aspettarmi niente. E' l'approccio migliore. :ferok:

 

 

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Concettualmente mi sembra un passo in avanti rispetto alla Sf90h, c'è da capire se davvero sono riusciti a trovare il carico mancante.

Una cosa non l'ho capita, hanno decantato tanto il tricolore nella livrea ma io onestamente non lo vedo...dove sta?

Edited by Rio Nero

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Dei test imminenti di Barcellona, la cosa che mi interessa di piu' è vedere i tempi del  settoreT3, perchè l'anno scorso nonostante la SF90 pareva ai piu' una macchina vincente perdeva circa 0.5 secondi da MB, poi aumentati a  quasi un secondo durante le qualifiche del GP.

Quel settore ci dirà se la SF1000 ha almeno guadagnato quel carico aerodinamico che è parso il maggior difetto della SF90.

Per il resto i risultati dei test come visto l'anno scorso andranno presi con le pinze, tranne ovviamente l'aspetto affidabilità.

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eh ma l'anno scorso ai test la 90 andava una bomba nel T3 :asd: 

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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

eh ma l'anno scorso ai test la 90 andava una bomba nel T3 :asd: 

No e se vedi i risultati del migliore giro ferrari e quello di mercedes la differenza era appunto 0.5 secondi  in quel settore.

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nono, c'erano massimo due decimi di differenza nel T3 tra i migliori giri di Ferrari e Mercedes ai test, tra l'altro la Mercedes girò in condizioni migliori

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9 minuti fa, SF71H ha scritto:

Dei test imminenti di Barcellona, la cosa che mi interessa di piu' è vedere i tempi del  settoreT3, perchè l'anno scorso nonostante la SF90 pareva ai piu' una macchina vincente perdeva circa 0.5 secondi da MB, poi aumentati a  quasi un secondo durante le qualifiche del GP.

Quel settore ci dirà se la SF1000 ha almeno guadagnato quel carico aerodinamico che è parso il maggior difetto della SF90.

Per il resto i risultati dei test come visto l'anno scorso andranno presi con le pinze, tranne ovviamente l'aspetto affidabilità.

Dipende da dove prendono tempi...sappiamo che quelli della Ferrsri hanno un cronometro tutto loro :asd:

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25.922 (Hamilton) vs 26.124 (Vettel)

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48 minuti fa, SF71H ha scritto:

No e se vedi i risultati del migliore giro ferrari e quello di mercedes la differenza era appunto 0.5 secondi  in quel settore.

 

In realtà nei test la Ferrari andò molto bene anche nel T3, tanto che ci accorgemmo successivamente che addirittura al secondo giorno di test Leclerc (mi sembra) fece nel terzo settore, con circa una decina di giri di benzina, lo stesso tempo fatto poi in qualifica nel Q3...

Qualcosa poi è cambiato... 

 

p.s. Pirelli o qualcosa che è stato tolto dalla vettura? chissà...

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Secondo me (e penso non sia l'unico) l'incidente di Vettel in curva 3 nei test è stato un punto di svolta. Qualcosa di particolare c'era.

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Tutto molto bello, tanto bel lavoro... ma senza risultati conta 0... a sto giro non seguirò i test... saranno le prime gare a dare indicazioni

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55 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

In realtà nei test la Ferrari andò molto bene anche nel T3, tanto che ci accorgemmo successivamente che addirittura al secondo giorno di test Leclerc (mi sembra) fece nel terzo settore, con circa una decina di giri di benzina, lo stesso tempo fatto poi in qualifica nel Q3...

Qualcosa poi è cambiato... 

 

p.s. Pirelli o qualcosa che è stato tolto dalla vettura? chissà...

Allora ricordo male....oppure incosciamente avevo già scovato il punto debole della SF90 :asd:, che qualcosa sia poi cambiato è indubbio, sapere cosa esattamente non lo sapremo mai purtroppo.

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