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La dissuasa Ferrari SF1000

La squadra futura  

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  1. 1. Chi correrà con Lec nel 2021?



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19 minuti fa, ema00 ha scritto:

Sospensioni stile mercedes

direi soltanto per il puntone disassato, per il resto sono concetti piuttosto diversi, quelle Mercedes hanno l'attacco altissimo col bracket, quelle Ferrari si mantengono molto basse

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Un sunto veloce delle novità tecniche dette o trapelate dai dirigenti?

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55 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Certo che il giornalismo motoristico italiano ha sbagliato quasi tutto.

Dal muso fino al nuovo terzo elemento idraulico.

 

E pensa che per leggere l'articolone scoop della Ferrari col muso stile Mercedes proposto dalla Gazzetta, dovevi anche pagare :asd: 

Purtroppo ormai i giornalisti italiani vivono di click quindi meglio sparare a caso e scrivere qualcosa piuttosto che non scrivere niente...Tanto poi le persone dimenticano...

 

Poi vai su un semplice forum e trovi info cento volte più attendibili...

 

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Confronto con la precedente, frontalmente le prospettive sono diverse, ma si intuisce un affinamento del muso e dei piloti/piloni di sostegno dell'ala anteriore.

 

https://de.motorsport.com/f1/news/vergleich-formel-1-autos-2020-vs-2019-ferrari/4683506/

Edited by crucco

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Sinceramente, non ho ancora trovato una immagine veramente comparativa,  ma faccio davvero fatica a vedere differenze.

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52 minuti fa, crucco ha scritto:

Confronto con la precedente, frontalmente le prospettive sono diverse, ma si intuisce un affinamento del muso e dei piloti di sostegno dell'ala anteriore.

 

https://de.motorsport.com/f1/news/vergleich-formel-1-autos-2020-vs-2019-ferrari/4683506/

bella comparazione, con 30mila lire il mio falegname la faceva meglio

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Leggendo qui e la si notano però vari perfezionamenti di soluzioni già viste. Vettura simile, certo, ma "migliorata" in molte aree. Mi piacerebbe pensare che si ritorni a livelli inizio 2018, cercando magari di mantenerli nel corso dell'anno.

 

Il passo è diminuito di 2 cm, si avvicina decisamente di più alla vettura 2018 da questo punto di vista.

Edited by KimiSanton

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3 ore fa, ggr ha scritto:

Sinceramente, non ho ancora trovato una immagine veramente comparativa,  ma faccio davvero fatica a vedere differenze.

 

Devi guardare la parte centrale della macchina (pance, cofano motore ecc..) dove si vede che è stata snellita.

 

Anteriore e posteriore non fanno testo, hanno montato degli alettoni anonimi per la presentazione e se non ho capito male resterà così anche nei test1 mentre porteranno la versione definitiva nei test2.

 

Penso e sittolineo penso, che nei test1 vogliano concentrarsi su maccanica, PU e impianto di raffreddamento.

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È un'evoluzione della vettura precedente. Nella parte centrale ho notato le maggiori differenze, ma vi sono state modifiche ed affinamenti ovunque. Certamente questa squadra non si è mostrata all‘altezza degli avversari e non vedo come possa competere improvvisamente per i titoli, in questa stagione 2020. Ma aspetterei Comunque Melbourne, prima di fare una visita al famoso muro concessoci da @Asturias.

 

Chi voleva una vettura completamente diversa ed è deluso... può sempre tifare per grigi o bulli: quelle vetture sono sicuramente diverse dalla SF90. Molto diverse e magari anche vincenti.

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7 ore fa, ggr ha scritto:

Sinceramente, non ho ancora trovato una immagine veramente comparativa,  ma faccio davvero fatica a vedere differenze.

la macchina è chiaramente una evoluzione della 90 ed era difficile aspettarsi diversamente considerate tutte le circostanze 

 

le novità maggiori visibili a occhio sono la riduzione delle pance/bocche radiatori e il puntone disassato della sospensione anteriore, poi c'è qualche opera di maquillage tipo la carenatura degli specchietti e le corna ai lati dell'airscope

 

vedremo se la seconda settimana di test avrà una nuova veste aerodinamica come si dice

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Probabilmente nella seconda settimana potremmo vedere una monoposto completamente aggiornata.... Ma vale per tutti eh... Alla fine, a che pro esporsi durante una presentazione... Questa vale solo come una mostra per la livrea

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9 ore fa, crucco ha scritto:

 ma si intuisce un affinamento del muso e dei piloti di sostegno dell'ala anteriore.

 

 

Quelli dovrebbero essere rimasti gli stessi, almeno per quest´anno. 

  • Lewisito 1

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Uno dei due ha affinato i capelli

  • Trottolino 1

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3 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Uno dei due ha affinato i capelli

 

Se parliamo dello stesso, va detto che non si è fatto quasi nessun lavoro a livello di peso. Sembra il solito cicciobomba cannoniere con la cellulite pure sul naso. 

 

Aria di smobilitazione?

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1 ora fa, crucco ha scritto:

 Ma aspetterei Comunque Melbourne, prima di fare una visita al famoso muro concessoci da @Asturias.

 

 

 

Posso confermarti che sarò là da fine mese. 

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qualche confronto di dettagli sotto spoiler

Spoiler

 

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11 ore fa, Ruberekus ha scritto:

direi soltanto per il puntone disassato, per il resto sono concetti piuttosto diversi, quelle Mercedes hanno l'attacco altissimo col bracket, quelle Ferrari si mantengono molto basse

ciao Rube, come ti avevo anticipato, la vera novità meccanica arriva proprio da li.

c'è altro che le rende simili al progetto mercedes nell' insieme.

naturalmente le 2 auto sono concettualmente differenti 

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13 minuti fa, panoramix ha scritto:

ciao Rube, come ti avevo anticipato, la vera novità meccanica arriva proprio da li.

c'è altro che le rende simili al progetto mercedes nell' insieme.

naturalmente le 2 auto sono concettualmente differenti 

Quanto cambierà l'auto da qui a Melbourne?

PS grazie per le informazioni ;)

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12 ore fa, NeoN ha scritto:

avete un link con foto ufficiali a risoluzione maggiore di 1080p? magari 2k....

 

2k è identico. la risoluzione si intende sempre in orizzontale non verticale

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