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La dissuasa Ferrari SF1000

La squadra futura  

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  1. 1. Chi correrà con Lec nel 2021?



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Boh :D

Hanno tolto la doppia bocca per la pancia, era la cosa più bella :(

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5 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

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Specchietti generatori di carico :asd:

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a melbourne vedremo un altra macchina

 

 

credeteci

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a naso sembra che abbiano ristretto molto le pance; nella zona sotto il muso si sono sbizzarriti 

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ForzaFerrari ce lo aveva detto, il primo commento che si sarebbe fatto è "dove cacchio hanno messo il motore?" In effetti vista da davanti le pance sono minuscole 

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naturale piccola evoluzione della vincente vettura 2019. se si vince perchè cambiare?

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  • Trottolino 1

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In pratica hanno cercato di aumentare significativamente il carico aereodinamico e per compensare hanno tolto le pance per ridurre la resistenza all'avanzamento.

 

Quest'anno sarà il banco di prova definitivo sulla forza del motore Ferrari. Certamente non avremo le stesse velocità di punta dello scorso anno, ma vediamo se con un progetto opposto riusciamo lo stesso a confermarci competitivi sul dritto.

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Ma quanto cavolo è rake!? Il compitino lo hanno fatto... niente di eccezionale a livello di forme e meccanica ma  aspettiamo la pista...

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La cosa più rivoluzionaria (i numeri) potevano evitarla: non si adattano al design della vettura e di MissionWinnow (o come beep si chiama).

 

 

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6 minuti fa, FelipeMassa ha scritto:

Ma quanto cavolo è rake!? Il compitino lo hanno fatto... niente di eccezionale a livello di forme e meccanica ma  aspettiamo la pista...

 

Prima di dire "compitino" aspetterei...eh... Quando si scherza ok ma non esageriamo 

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Il font dei numeri è lo stesso del 2018 solo che lo sfondo è rosso anziché bianco ed i numeri sono bianchi anziché neri.

È chiaro che un queste presentazioni vedremo solo la livrea del 2020 e non le monoposto vere e proprie che  vedremo direttamente a Melbourne. 

Questo lo faranno anche le altre squadre.

È bene che lo sappiate.

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45 minuti fa, ggr ha scritto:

Che tristezza vedere tutta sta inutile manfrina per presentare una macchina da corsa. Sembra Sanremo. Rimpiango le foto dei gelidi e nebbioso pomeriggi a Fiorano, con Alberto e berger seduti sulle gomme. A prima vista, senza dubbio,  è  costruita per lo stile di guida di leclerc.....

 

Ascari, Tomba o Lupo?

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13 minuti fa, FelipeMassa ha scritto:

Ma quanto cavolo è rake!? Il compitino lo hanno fatto... niente di eccezionale a livello di forme e meccanica ma  aspettiamo la pista...

Hai un gran bel nickname.

Complimenti ♥️♥️♥️♥️

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oooooh bella questa nuova SF-90...ehm 1000 :asd:

 

A parte gli scherzi, ovviamente dal punto di vista estetico per me la Ferrari era e resterà la più bella del lotto. La presentazione mi è piaciuta molto, la vettura anche (al netto delle schifezze obbligatorie di queste auto, cioè halo, ala anteriore enorme e passo troppo lungo).

Ovviamente non potevano esserci differenze clamorose, ma si può ben vedere, come detto, che la parte posteriore della vettura è stata ulteriormente rimpicciolita, il passo leggermente accorciato e il rake aumentato. Gli specchietti ce li leveranno al primo gp. E speriamo che tutto quello che non si vede funzioni a dovere...

 

18 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

a naso sembra che abbiano ristretto molto le pance; nella zona sotto il muso si sono sbizzarriti 

 

ForzaFerrari ce lo aveva detto, il primo commento che si sarebbe fatto è "dove cacchio hanno messo il motore?" In effetti vista da davanti le pance sono minuscole 

 

 

E quindi si capisce il perché c'è stato qualche problemuccio sul sistema di raffreddamento...

 

p.s. chiudo dicendo questo: a mio parere, il lavoro che è stato fatto negli ultimi anni sul motore è qualcosa di allucinante. Se hanno sistemato anche i consumi i crucchi dovrebbero andare solamente a nascondersi considerato il vantaggio siderale che avevano.

Inoltre cresce il rimpianto per le scelte progettuali effettuate nel 2014...Per colpa di "qualcuno" si sono persi quasi due anni...

I motoristi Ferrari hanno dimostrato che, nel giusto arco temporale, è possibile fare un motore potente e miniaturizzato se si parte come è giusto che sia prima dalla potenza e poi si passa alla miniaturizzazione...

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Tutta sta caciara e poi mi portano la SF90... almeno il pisello potevano toglierlo

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raffronto fatto al volo anche se  hanno prospettive parecchio diverse

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Edited by mircocatta

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2 minuti fa, Aerozack ha scritto:

Tutta sta caciara e poi mi portano la SF90... almeno il pisello potevano toglierlo

Avevi dei dubbi?

Ma chi è che porta davvero la monoposto di quest'anno?  Nessuno!

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A destra è la 2018 non la 2019

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5 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

oooooh bella questa nuova SF-90...ehm 1000 :asd:

 

A parte gli scherzi, ovviamente dal punto di vista estetico per me la Ferrari era e resterà la più bella del lotto. La presentazione mi è piaciuta molto, la vettura anche (al netto delle schifezze obbligatorie di queste auto, cioè halo, ala anteriore enorme e passo troppo lungo).

Ovviamente non potevano esserci differenze clamorose, ma si può ben vedere, come detto, che la parte posteriore della vettura è stata ulteriormente rimpicciolita, il passo leggermente accorciato e il rake aumentato. Gli specchietti ce li leveranno al primo gp. E speriamo che tutto quello che non si vede funzioni a dovere...

 

 

E quindi si capisce il perché c'è stato qualche problemuccio sul sistema di raffreddamento...

 

p.s. chiudo dicendo questo: a mio parere, il lavoro che è stato fatto negli ultimi anni sul motore è qualcosa di allucinante. Se hanno sistemato anche i consumi i crucchi dovrebbero andare solamente a nascondersi considerato il vantaggio siderale che avevano.

Inoltre cresce il rimpianto per le scelte progettuali effettuate nel 2014...Per colpa di "qualcuno" si sono persi quasi due anni...

I motoristi Ferrari hanno dimostrato che, nel giusto arco temporale, è possibile fare un motore potente e miniaturizzato se si parte come è giusto che sia prima dalla potenza e poi si passa alla miniaturizzazione...

Le novità sotto il cofano

  • Trottolino 1

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1 minuto fa, Alex_Ferrari ha scritto:

A destra è la 2018 non la 2019

 

:asd:

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