Fernando Alonso il brake tester

[Aerozack 2153]

5 ore fa, Vincenzo ha scritto:

ho letto che è di nuovo in pista ora con la renault 2005

gomme soft, a differenza di ieri che ha usato le medium

si dice che stia girando intorno al 1.38/39

considerando che la pole è in 1.35 e che sta girando con un assetto standard, non è niente male per un auto di 15 anni fa

potremmo anche ritornarci a quelle auto

[Jordan 682]

effe ce l'ha già in mano

 

 

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[KimiSanton 4424]

Oddio, se consideriamo quanto più pesanti siano le 2020, rende solo più impressionante quanto veloci vadano quelle odierne.

[effe 2739]

6 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Oddio, se consideriamo quanto più pesanti siano le 2020, rende solo più impressionante quanto veloci vadano quelle odierne.

15 anni di tecnologia, costi da F3 vs costi da viaggi nello spazio, e con il sedile di pasty gira a 2 secondi dalla pole di Verstappen dopo tre lustri che non tocca quella macchina?

Direi che possiamo buttare i fruillini elettrici nel cesso senza pensarci un nanosecondo.

Modificato 12 Dicembre, 2020 da effe

[lucaf2000 1469]

23 ore fa, Aerozack ha scritto:

Che bel suono

Un suono da F1 senza discussione

[KimiSanton 4424]

Sono cinque secondi con PU limitate (flussometro, giri motore, non hanno modalità qualifica a disposizione visto che è stata tolta). Vetture più pesanti di 140 kg. Quelle di quell'epoca belle a vedersi, per le prestazioni però prendo sempre queste di oggi.

[_Fred_ 349]

25 minuti fa, effe ha scritto:

15 anni di tecnologia, costi da F3 vs costi da viaggi nello spazio, e con il sedile di pasty gira a 2 secondi dalla pole di Verstappen dopo tre lustri che non tocca quella macchina?

Direi che possiamo buttare i fruillini elettrici nel cesso senza pensarci un nanosecondo.

Ci metterei dentro anche un pilota che non guida una f1 da due anni. 

[effe 2739]

22 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Sono cinque secondi con PU limitate (flussometro, giri motore, non hanno modalità qualifica a disposizione visto che è stata tolta). Vetture più pesanti di 140 kg. Quelle di quell'epoca belle a vedersi, per le prestazioni però prendo sempre queste di oggi.

Costano come un sacchetto di patatine, ridicolmente meno veloci (sicuro oggi non era un test al massimo delle possibilità delle vecchie F1) e nervose, visto il peso,  quanto basta per renderle più veloci all'occhio dello spettatore .

Ma non c'è neanche da discutere.

[Ferrarista 1681]

6 ore fa, Vincenzo ha scritto:

ho letto che è di nuovo in pista ora con la renault 2005

gomme soft, a differenza di ieri che ha usato le medium

si dice che stia girando intorno al 1.38/39

considerando che la pole è in 1.35 e che sta girando con un assetto standard, non è niente male per un auto di 15 anni fa

 

Un lottatore straordinario dal talento immenso (cit.)

[effe 2739]

Adesso, Ferrarista ha scritto:

 

Un lottatore straordinario dal talento immenso (cit.)

Lasciale a @ClaudioMuseste cose. Tu sembri Conte che cerca di fare il simpaticone.

[Ferrarista 1681]

Ma Antonio Conte, Giuseppe Conte o Paolo Conte?

[Illy 5464]

Senza il mass damper alonso non avrebbe vinto quel poco che ha vinto 

Lo sai anche tu effe

[KimiSanton 4424]

A me interessa che le vetture vadano il più veloce possibile, sinceramente. La sensazione di velocità io con queste attuali la provo ugualmente e spesso è la telecamera utilizzata a garantire un senso della velocità maggiore o minore. Esteticamente, nel complesso, erano meglio le 2004/2005, ma più che altro per la forma dei musi, alcuni attuali sono proprio brutti a vedersi (salvo Mercedes)

[crucco 4232]

1 ora fa, Ferrarista ha scritto:

Ma Antonio Conte, Giuseppe Conte o Paolo Conte?

 

Non mescolare sacro con profano dai...

[Bombarolo di Torino 1921]

Bello vedere un pilota del suo calibro guidare una vera macchina e non i cessi di oggi.

Per quanto riguarda i tempi prima di tutto staranno correndo senza setup, con il motore di certo non al 100% e con gomme Pirelli demo.

 

Le auto di oggi sono più veloci perchè hanno il DRS e  più carico aerodinamico.  Il problema è che sono dei cassoni da 750kg con i motori della new holland.

Modificato 12 Dicembre, 2020 da Bombarolo di Torino

[Ferrarista 1681]

Onestamente non capisco tutto questo odio per le Formula 1 attuali che rispetto a quelle sono decisamente più veloci, soprattutto nella percorrenza di curva. Ok hanno ammennicoli ridicoli come il DRS, ma a me tanto schifo non fanno. Anzi, a dirla tutta, a me piacerebbe che si lasciasse molta più libertà sulla parte elettrica del motore.

[Bombarolo di Torino 1921]

5 minuti fa, Ferrarista ha scritto:

Onestamente non capisco tutto questo odio per le Formula 1 attuali che rispetto a quelle sono decisamente più veloci, soprattutto nella percorrenza di curva. Ok hanno ammennicoli ridicoli come il DRS, ma a me tanto schifo non fanno. Anzi, a dirla tutta, a me piacerebbe che si lasciasse molta più libertà sulla parte elettrica del motore.

Il problema delle auto di oggi (a parte l'inutilità di usare V6 ibridi che costano triliardi e hanno reso la competizione una noia mortale) sono la grandezza e il peso.

 

Nessuno mette in discussione che siano velocissime.

 

Guardate che abominio:

 

Modificato 13 Dicembre, 2020 da Bombarolo di Torino

[Venzo 824]

 

3 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Sono cinque secondi con PU limitate (flussometro, giri motore, non hanno modalità qualifica a disposizione visto che è stata tolta)

 

Ma anche con la modalità qualifica era circa 4 o 5secondi più veloci rispetto ad esempio delle 2004.

 

ad esempio tra la pole del 2020 in ungheria e quella del 2004 ballando circa 4 secondi e mezzo... e ripeto li c'era ancora la modalità da qualifica... oltre al fatto che nel 2004 facevano le qualifiche con la benzina della prima parte di gara... auto con 16 anni di differenza... per me non c'è storia

 

ah e tra l'altro il drs non è un aiuto da poco

45 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Per quanto riguarda i tempi prima di tutto staranno correndo senza setup, con il motore di certo non al 100% e con gomme Pirelli demo.

 

eh pensa te...

Modificato 13 Dicembre, 2020 da Vincenzo

[Ferrarista 1681]

55 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Il problema delle auto di oggi (a parte l'inutilità di usare V6 ibridi che costano triliardi e hanno reso la competizione una noia mortale) sono la grandezza e il peso.

 

Nessuno mette in discussione che siano velocissime.

 

Guardate che abominio:

 

 

Dove sarebbe l'abominio? Le dimensioni sono dovute al divieto di rifornimenti. Posso essere d'accordo sulla Formula noia, però là la colpa non è dei motori, ma dei cocchi della FIA che sapevano le regole prima degli altri ed hanno potuto introdurre soluzioni al limite del regolamento senza vedersele vietate.

 

A me le auto di oggi non dispiacciono, sia esteticamente che a livello tecnico. Certo bisognerebbe standardizzare molto di meno, ma quello era un problema presente già nel 2005.

[Venzo 824]

6 ore fa, effe ha scritto:

Pare che l'abbia spremuta, anche se sicuramente non al top, pare che ad esempio il sedile non sia il suo, ma sorprendente quanto sia vicina nei tempi ai cacatoi ibridi odierni 

 

sicuro che no. inoltre aggiungici l'assetto "standard" e gomme demo come ha detto qualcuno...