Fernando Alonso il brake tester

[Asturias 1489]

Il 18/9/2020 Alle 10:04, crucco ha scritto:

 

Ma loro non sanno fare questo:

 

 

 

L´altro giorno ho aperto per caso il thread su Patrese. 

 

Tempo tre post e c´era il tuo link alle poppe della moglie. 

 

Allora sei ancora il "mio" crucco. 

 

#Tormentoni #noccioline #poppe #texas

4 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Il problema delle auto di oggi (a parte l'inutilità di usare V6 ibridi che costano triliardi e hanno reso la competizione una noia mortale) sono la grandezza e il peso.

 

Nessuno mette in discussione che siano velocissime.

 

Guardate che abominio:

 

 

Ed io che ho osato dire che al Mugello queste vasche da bagno sembravano balene nella Dora al confronto della F2004 di Mick che pareva mangiarsi pista, tribune e mezza Toscana, @chatruc.

Modificato 13 Dicembre, 2020 da Asturias

[crucco 4232]

Il 18/9/2020 Alle 10:24, Beyond ha scritto:

Se non erro 10 anni fa a schumi fu vietato dagli altri team di testare prima del campionato 

 

Non ricordo. Ma Schumacher poteva incutere timore.

[effe 2739]

8 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Il problema delle auto di oggi (a parte l'inutilità di usare V6 ibridi che costano triliardi e hanno reso la competizione una noia mortale) sono la grandezza e il peso.

 

Nessuno mette in discussione che siano velocissime.

 

Guardate che abominio:

 

Impressionante vederle così. Effettivamente gli elettrodomestici attuali sembrano dei bilici.

[crucco 4232]

7 minuti fa, effe ha scritto:

Impressionante vederle così. Effettivamente gli elettrodomestici attuali sembrano dei bilici.

 

Le due rosse infatti sono sempre in bilico: una sinna e l‘altra satte.

[mancio97 191]

Le dimensioni esagerate non so dettate da serbatoio e V6 ibridi, basta vedere quanto più piccole fossero le monoposto 2016 (che, per carità, erano molto più brutte esteticamente).

Non riesco a capire tutto questo accanimento verso queste PU, che a livello ingegneristico sono veramente fantastiche, con livelli di efficienza mai visti. Purtroppo il sound è compromesso dal flussometro, senza di esso arriverebbero ai 15000 rpm previsti dal regolamento e sarebbe sicuramente un'altra musica.

Modificato 13 Dicembre, 2020 da mancio97

[Asturias 1489]

Ogni volta che una F1 del passato gira sulla stessa pista e nello stesso weekend della F1 attuale, quest´ultima non ne trae una bellissima figura. 

 

 

[Venzo 824]

11 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Modificato 11 ore fa da Bombarolo di Torino

 

Esteticamente non c'è paragone

[Ferrarista 1681]

Ma come dice @mancio97 non capisco quale sia il problema di queste auto. A livello tecnico sono molto più avanzate di quelle di 15 o 20 anni fa (e ci mancherebbe pure). L'unica cosa che manca è il sound dei V10 e V12 che a noi piace tanto, ma in termini di velocità e tecnologia queste macchine sono sicuramente migliori di quella Renault R25.

[Asturias 1489]

14 ore fa, effe ha scritto:

Costano come un sacchetto di patatine, ridicolmente meno veloci (sicuro oggi non era un test al massimo delle possibilità delle vecchie F1) e nervose, visto il peso,  quanto basta per renderle più veloci all'occhio dello spettatore .

Ma non c'è neanche da discutere.

 

E in più frenava ai 300 metri, gomme non certo adatte, assetto alla "stai in pista e va bene così". 

 

Ma veramente, di che parliamo. 

 

[lucaf2000 1470]

esteticamente la R25 è un altro pianeta rispetto a questi camion, però su eventuali confronti ballano circa 150 kg  di differenza eppure sono più veloci, nonostante le limitazioni, ma sono passati 15 anni, com'è giusto che sia, altrimenti una R25 sviluppata per 15 anni credo che adesso andrebbe come niente 10/15 secondi al giro più veloce.... 

[Ferrarista 1681]

Ma è chiaro che coi regolamenti uguali al 2005, ora le macchine andrebbero 20 secondi più veloci. I regolamenti hanno anche questo obiettivo (in parte) di limitare lo sviluppo velocistico della macchine a livelli eccessivi (ma d'altronde è stato sempre così, non solo negli ultimi 10 anni).

[Venzo 824]

bhe oddio, con i regolamenti 2004-2005 queste macchine in qualifica dovrebbero girare con tanta più benzina

ogni regolamento ha le sue limitazioni

per me soprattutto la questione gomme scanalate con queste slick (che sono pure il triplo come dimensione) conta molto

 

siamo lì comunque, sui 3-5 secondi di differenza almeno in qualifica

calcolando che ci sono 15 anni di differenza, quelle vetture non escono per nulla ridimensionate

[lucaf2000 1470]

3 minuti fa, Vincenzo ha scritto:

bhe oddio, con i regolamenti 2004-2005 queste macchine in qualifica dovrebbero girare con tanta più benzina

ogni regolamento ha le sue limitazioni

per me soprattutto la questione gomme scanalate con queste slick (che sono pure il triplo come dimensione) conta molto

 

siamo lì comunque, sui 3-5 secondi di differenza almeno in qualifica

calcolando che ci sono 15 anni di differenza, quelle vetture non escono per nulla ridimensionate

 

se non ricordo male solo la benzina per il primo stint 

[Venzo 824]

sì, 12-15 giri circa il primo stint in media

comunque saranno pure iper veloci in curva queste macchine, ma se tutti i piloti che hanno guidato tra il 2002-2008, tra cui lo stesso hamilton, tornerebbero volentieri a quelle macchine, un motivo ci sarà

 

si criticavano i pochi sorpassi in quegli anni, ma sarebbe interessante vedere i dati. per me in alcune stagioni non erano manco così disastrosi, oltre al fatto che potevi vedere molti ruota a ruota e staccate al limite, insomma lotte vere che in questi anni sono state pochissime. casi veramente isolati il gp di silverstone 2019 (su asciutto intendo)

 

io farei in modo di far attivare il drs dal secondo di distacco a 7 decimi.

vedere una sverniciata a metà rettilineo, attivando il drs quando sei sotto di 2 decimi, è una puttanata colossale che non ha alcun senso

 

tra l'altro anche le zone di drs sono spesso fatte ad cazzum

 magari vedi un pilota, col drs, sverniciare l'avversario sul rettilineo e prendere il drs di nuovo la curva seguente col nuovo rettilineo

praticamente l'avversario viene inculato due volte

senza senso

ricordo meno una decina dal 2011 meritevoli di essere ricordati... il 50% grazie a seb inoltre 

[_Fred_ 349]

State parlando delle stagioni passate come opera di team all'arrembaggio con budget da dilettanti e senza la minima preparazione/strategia. 

Sicuramente i costi sono diversi, ma ci mancherebbe, ci sono quasi 15 anni di differenza economica (crisi, inflazione ecc) 

[ForzaFerrari 1741]

https://www.automoto.it/formula1/f1-fernando-alonso-voglio-il-mondiale-nel-2022.html/amp

Parte con le aspettative alte il buon Fernando .

[Aerozack 2153]

1 ora fa, ForzaFerrari ha scritto:

https://www.automoto.it/formula1/f1-fernando-alonso-voglio-il-mondiale-nel-2022.html/amp

Parte con le aspettative alte il buon Fernando .

Pianta già le basi per un buon meme nel forum da qui a 2 anni, molto bene

[effe 2739]

8 ore fa, Aerozack ha scritto:

Pianta già le basi per un buon meme nel forum da qui a 2 anni, molto bene

Non potrà mai competere col tuo titolo al pb.

[andycott 880]

Qui c'è il video in parallelo, anche se non con il miglior video di Alonso

 

 

[andycott 880]

C'è da dire che anche l'abbinamento gomme vettura fa il suo: le 2020 sono progettate per sfruttarle al meglio, prestazionalmente e aerodinamicamente. Questo non avviene di certo con la RS25 che è pensata per gomme totalmente differenti