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PheelD

Motomondiale 2020

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28 minuti fa, effe ha scritto:

 

In realtà ho sempre sentito parlare  solo di Rossi.

 

L'unica certezza è che la Michelin faceva il gommino (perfettamente legale) poi a chi le davano non possiamo sapere, secondo me anche l'improvvisa ascesa di Gibernau è dovuta al gommino e se non la avessero data a Biaggi avrebbe sputtanato tutto e tutti conoscendolo :asd:

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Il Gibe ammise che lo aveva, inoltre all'epoca Michelin aveva questa particolare tecnica, che valeva per gli ufficiali che forniva.

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Biaggi divenne ufficiale solo nel 2005? 

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1 ora fa, F.126ck ha scritto:

Biaggi divenne ufficiale solo nel 2005? 

Non lo so

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Arrivó alla Honda ufficiale solo nel 2005, ma paradossalmente fu proprio quella la sua stagione peggiore.

Poi si rifarà in SBK, categoria spettacolare quanto si vuole, ma dove comunque il livello dei piloti non sembra all'altezza di quelli di MotoGp.

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Vero. Un po' ci mise del suo tirandosi tutti contro, ma un po' aveva effettivamente ragione. I problemi di chattering che lamentava e per cui lo perculavano, c'erano veramente. Solo che gente come Hayden con una guida completamente diversa, meno fine e di percorrenza ne soffrivano meno.

 

Il fatto era che allora la Honda soffriva ancora del complesso per cui "la moto è questa e i piloti si devono adattare. Noi siamo la Honda", teoria che la storia ha ampiamente smentito

Il paradosso è che presero Biaggi in funzione anti-Rossi e poi non lo supportarono minimamente nelle sue richieste durante l'anno, lasciandolo solo nel box a lamentarsi (vi ricorda qualcosa?)

Edited by andycott

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22 ore fa, F.126ck ha scritto:

Biaggi divenne ufficiale solo nel 2005? 

 

Biaggi a livello ufficiale con relativi aggiornamenti lo aveva solo nel 2005 seppur dal suo ritorno in honda nel 2002 ebbe si una moto che di partenza si ufficiale ma non ha mai avuto gli aggiornamenti in stagione e quel poco che aveva pagava Pons e Camel(di cui senza questa dubito che Biaggi sarebbe potuto tornare in Honda).

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Nel 2002 se non sbaglio era in Yamaha, forse intendevi il 2003.

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2 minuti fa, F.126ck ha scritto:

Nel 2002 se non sbaglio era in Yamaha, forse intendevi il 2003.

 

Si hai ragione , mi ero confuso di un anno. 

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Ma sul ritorno di Lorenzo nel ruolo di collaudatore, dopo che aveva detto che non gli interessava (quando era in Honda) e dopo aver detto che smetteva perchè non se la sentiva più di andare al limite con una moto, non ci sono commenti?

 

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Beh è possibile perché no?

 

Mettete caso che Marquez, Dovizioso, Quartararo, Petrucci, Miller, crutchlow, Vinales, l'altro Marquez, Morbidelli, Bagnaia, rins, mira, nakagami, Zarco e gli Espargaro si infortunino gravemente a inizio stagione e debbano stare fuori almeno metà stagione.

Se Iannone venisse squalificato a vita per doping e le KTM si rivelassero indomabili, forse Rossi potrebbe davvero farcela

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così darebbero ragione ad Anthony West   :asd:

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15 ore fa, andycott ha scritto:

Ma sul ritorno di Lorenzo nel ruolo di collaudatore, dopo che aveva detto che non gli interessava (quando era in Honda) e dopo aver detto che smetteva perchè non se la sentiva più di andare al limite con una moto, non ci sono commenti?

 

 

Te stai ancora ad ascoltare quello che dice Lorenzo? :asd:

 

Sono curiosissimo di vedere come andrà. 

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Boh se tornasse davvero in corsa da come si dice sarei veramente deluso dallo spagnolo. 
 

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15 ore fa, Mito Ferrari ha scritto:

Beh è possibile perché no?

 

Mettete caso che Marquez, Dovizioso, Quartararo, Petrucci, Miller, crutchlow, Vinales, l'altro Marquez, Morbidelli, Bagnaia, rins, mira, nakagami, Zarco e gli Espargaro si infortunino gravemente a inizio stagione e debbano stare fuori almeno metà stagione.

Se Iannone venisse squalificato a vita per doping e le KTM si rivelassero indomabili, forse Rossi potrebbe davvero farcela

Dipende...se Lorenzo venisse chiamato a sostituire Quartararo o Vinales, non credo che Valentino avrebbe delle possibilità  :asd:

Edited by Rio Nero

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Sì, con il Lorenzo dello scorso anno lo doppierebbe 15 volte

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Lorenzo per me non torna a correre.

 

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Vabbè un conto è fare il tester, un altro è correre in maniera competitiva 

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Rins rinnova con Suzuki fino al 2022.

 

e Ducati rimane col magico duo in mano, che bello.

 

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