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KimiSanton

2019.20 | Gran Premio del Brasile - Interlagos [Presentazione]

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Informazioni sul circuito (immagine 2018) :

 

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Albo d'oro:

 

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Vittorie (pilota): Alain Prost (6); Michael Schumacher (4); Carlos Reutemann, Sebastian Vettel (3)

 

Vittorie (costruttori): McLaren (12); Ferrari (11); Williams (6)

 

Podi: Michael Schumacher (10); Fernando Alonso (8); Alain Prost, Kimi Räikkönen (7)

 

Pole Position: Ayrton Senna (6); Mika Häkkinen, Rubens Barrichello, Felipe Massa, Lewis Hamilton (3)

 

Qualifiche 2018:

 

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Gara 2018:

 

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Scelta gomme:

 

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Orari GP:

 

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Finalmente è finit... ah no

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pista che mi è sempre piaciuta... 

 

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Poco è rimasto di quel primo GP di F1 a Interlagos nel 1972, non valido per il mondiale. Vinse Reutemann che due settimane prima era partito in pole al debutto in Argentina.

 

Del primo GP valido per il mondiale ho una registrazione completa che non trovo su youtube. Si notano alcuni lavori di sbancamento per aumentare le vie di fuga.

 

Assolutamente da guardare invece quello del 1977 con il maxi incidente alla seconda curva e con l'ambulanza e il camion in mezzo alla pista in gara

 

Nel 1978 invece si va a Rio per la prima volta. Gara noiosa, dominata dalla Ferrari di Reutemann con la FIttipaldi di Fittipaldi che arriva a podio. Da guardare soprattutto per come il pubblico attraversi la pista per tutta la corsa dal rettilineo opposto a quello di partenza  e viceversa. POteva esserci una strage.

 

 

Molto bello pure quello del 1982

 

 

Per chi si lamenta delle gomme e dice la solita storia che una volta era meglio, ecco com'era una volta (a me piaceva comunque)

 

 

Storica ovviamente quella del 1989, con tanto di Zakspeed  Yamaha in gara

 

Nel 1990 si torna a San Paolo

 

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Ecco com'è cambiata l'attuale pista

 

Originale fino a 1989 (ricordo pure una gara di F3 Sudamericana in quell'anno).

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Invece non ricordo mai che fosse stato utilizzato l'ovale

BRA%20Interlagos%20oval.gif

 

Ecco una delle due versioni che giravano a inizio 1990 sull'ipotesi della nuova pista (inverosimile perchè le prime due curve non avevano via di fuga (al tempo avevano piazzato una chicane prima della curva 3).

BRA%20Interlagos%204487m.gif

Ecco invece la seconda e altrettanto inverosimile proposta.

BRA%20Interlagos%205248m.gif

 

Altra proposta

BRA%20Interlagos%201989.gif

 

Ecco invece cosa hanno fatto. Dopo i box, la pista si univa con la S disegnata da Senna al tratto di ritorno ma in contromano. Alla discesa del lago hanno squadrato la curva per fare una staccata secca, poi si sono uniti al tratto lento alla Ferradura. Anticipata la Juncao per avere più via di fuga. Inoltre hanno asfaltato all'iunterno dell'Arquibancadas per avere una traiettoria dolce.

 

BRA%20Interlagos%201990.gif

 

 

 

 

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e come ogni anno riviviamo la prima Lewgenderata :qq::lewlove:

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24 minuti fa, Jordan ha scritto:

e come ogni anno riviviamo la prima Lewgenderata :qq::lewlove:

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Risultati immagini per glock hamilton gif

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È un crimine se penso che il layout originale somiglia a qualcosa di un campionato endurance? :sweat:

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Uno dei gp che mi piace di più. 

 

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11 ore fa, Ruberekus ha scritto:

finalmente il nostro GP preferito @The-Flying-Finn

“Se non...se non bestemmio guarda”.

 

Se non altro, diciamo che con gli anni la pista mi sempre meno ca schifo.

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Ecco in quali condizioni era la pista di Interlagos prima che ci tornasse la F1.

 

 

 

 

 

Gare di accelerazione all'incontrario.

 

Ecco un servizio sui lavori di ristrutturazione con l'aiuto di Senna

 

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Interlagos è la dimostrazione che si può avere un signor circuito senza che questo sia per forza "lungo".

 

Vabe che ci sono esempi come il Barber motosport park che dimostrano che anche sotto i 4km si possono avere pistoni.

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interlagos e pistone insieme non si possono sentire

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8 ore fa, Beyond ha scritto:

interlagos e pistone insieme non si possono sentire

certo che si.

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A me piace come circuito :thumbsup:

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