Muscle car

[PheelD 1,910]

Che ne pensate delle riedizioni odierne di queste vetture? A me la Camaro piace, ma non la reputo a livello della versione anni '60-'70. Dava ben altre emozioni quella.

[Aerozack 1,399]

Nulla sarà mai al livello di quegli anni... Sono altre vetture completamente... Si possono apprezzare entrambe ma se ami lo stile di quelle vecchie amerai sempre e solo quello

[F.126ck 1,585]

Bella la Camaro, la preferisco alle Mustang e alla Charger odierna.

[F.126ck 1,585]

in questo thread non può mancare la spider più muscle:

 

 

Chevrolet Corvette Stingray convertible

 

 

versione chiusa.

 

 

 

[PheelD 1,910]

Mustang Boss 302. 2012.

[chatruc 822]

Non vorrei essere una pigna nel deretano ma qui vengono indistintamente postate delle muscle car (Nova, Charger, ecc.) e pony car (Mustang, Camaro, Corvette).

 

ecco una molto bella, la Plymouth Barracuda

 

Segnalo che la Ford Falcon fu prodotta in Argentina dal 1961 fino al 1990. Ecco sotto l'ultima versione con i fanali della seconda serie della Taunus.

[F.126ck 1,585]

16 minuti fa, chatruc ha scritto:

qui vengono indistintamente postate delle muscle car (Nova, Charger, ecc.) e pony car (Mustang, Camaro, Corvette)

 

Vero, dimenticavo questa distinzione dovuta alle misure, per me le muscle sono muscle perché hanno il motorazzo

[chatruc 822]

3 ore fa, F.126ck ha scritto:

 

Vero, dimenticavo questa distinzione dovuta alle misure, per me le muscle sono muscle perché hanno il motorazzo

Anche per me.

 

Tanto per dire, la Ford Falcon era una medium size perchè la full size era la Galaxie. Lo stesso per la Fairlane/Torino del 1967, montavano dei motori da 5.8 litri.

 

In Argentina ci fu un caso molto strano. L'industria nazionale IKA prese un Rambler American, che fu poi ritoccato nella carrozzeria da Pininfarina, e ci montarono dentro un 6 cilindri in linea che spaccava tutto. Si trattava del IKA Torino (niente a che fare con la Ford Torino). Dopo alcuni anni, l'azienda fu comprata dalla Renault, quindi fu venduta come Renault Torino. Si è trattata della prima macchina argentina a superare i 200 all'ora. Corse alle 84 ore del Nurburgring del 1969 vincendo ma perdendo causa handicap di regolamento.

 

 

A quel punto, per battere questo modello, la Dodge introdusse la Coupè GTX, con un V8 di 5.2 litri. La macchina era una Dodge Charger con il sedere della Plymouth Roadrunner.

 

 

Il mio sogno è avere questa macchina.

[F.126ck 1,585]

Quante ore al Nurburgring? 

[chatruc 822]

POi ci sarebbe la Chevrolet Chevy, cioè la Chevrolet Nova argentina.

 

 

 

Questi quattro modelli (Falcon, Chevy, GTX e Torino) erano in voghissima negli anni '70. La GTX andò furoi produzione nel 1978, così come la GTX. Il Torino venne dismesso nel 1983 e la Falcon nel 1990. Poichè la produzione nazionale passò completamente a modelli europei, nel Turismo Carretera continuarono a correre con questi modelli con i motori 3 litri. La saga continua ancora oggi nel 2019.

 

Dodge GTX

 

Ford Falcon

 

Chevrolet Chevy

 

IKA Renault Torino

[PheelD 1,910]

Challenger 2019

[PheelD 1,910]

Charger del 1970. Sempre affascinante.

[PheelD 1,910]

Chevelle 1965

[crucco 2,469]

Chevrolet Impala 1965

 

 

[PheelD 1,910]

Ford Mercury Cougar GTE

[PheelD 1,910]

Talladega

[S. Bellof 1,293]

Il 1/10/2019 Alle 17:56, PheelD ha scritto:

Che ne pensate delle riedizioni odierne di queste vetture? A me la Camaro piace, ma non la reputo a livello della versione anni '60-'70. Dava ben altre emozioni quella.

Non erano pony car questa e la Mustang? Chiedo perché non le ho mai apprezzate e la mia conoscenza è minima.

[ClaudioMuse 1,738]

@crucco

[PheelD 1,910]

Non sfociamo in spam.

Pontiac GTO, 1969.

[Aerozack 1,399]

Hazzard giusto?