2019.15 | Gran Premio di Singapore - Marina Bay [Presentazione]

[SebMat 707]

A me invece piace molto, tra i cittadini è quello che preferisco di più. 

[Rio Nero 3705]

 

18 minuti fa, SebMat ha scritto:

A me invece piace molto, tra i cittadini è quello che preferisco di più. 

 

Sicuramente, io il primo che abolirei è proprio Montecarlo un INSULTO ai gran premio di F1

Modificato 15 Settembre, 2019 da Rio Nero

[KimiSanton 4424]

Personalmente è un circuito che mi dice qualcosa solo per l'ambientazione notturna. Non mi piace, non trovo sezioni particolari e degne di nota. Come cittadino notturno metterei Baku, sarebbe secondo me perfetto.

[Ruberekus 12189]

la pista sarà anche un cesso, però come dice Alex è una delle poche rimaste che mettono veramente alla prova i piloti, sia sul giro singolo (ha più curve di tutte le altre piste) sia sulla distanza di gara (2h di gp), se fai un errore sei a muro 

 

spiace dirlo ma con queste vetture diventa più impegnativo correre qui che a Spa

[Alex_Ferrari 3164]

È una delle poche piste in cui guardando un on board ti rendi conto di quanto siano fenomeni quelli che corrono in f1

[chatruc 1825]

Come detto qui sopra, la pista di Singapore ha parecchi punti a favore che vanno oltre all'ambientazione e alla notturna:
 

1) la pista è molto tortuosa, ma offre un paio di rettilinei dove poter tentare un sorpasso; non che siano lunghissimi ma sorpassare si può, mentre ad esempio a Monaco no.

 

2) ha le stesse qualità dei cittadini americani anni '80: curve anonime a 90° ma tutte in successione e senza via di fuga, dove il minimo errore compromette la gara.

 

3) la distanza di gara è degna di un GP e la durata arriva a quasi due ore (bastano poche pace car per sforare) quindi fisicamente è un bell'impegno, anche considerando temperature e soprattutto umidità.

 

4) dette le considerazioni sopra, molto più difficile correre qui che a Spa, dove ormai si fa in pieno non solo Eau Roug - Radillon e Blanchimont ma pure il doppio Pouhon, il tutto addolcito da cordoli bassi e vie di fuga in asfalto.

 

Ora torniamo alla storia di Singapore, un GP storico tra quelli in calendario, dove hanno corso grandissimi ex campioni della F1 ritirati come Schumacher, Alonso e Button.

 

Tutto inizia nel 1942 quando arrivano i giapponesi e distruggono tutto.

 

Tre anni dopo però se la fanno sotto e si arrendono.

 

 

 

Nei successivi 63 anni non è successo nulla tranne la costruzione di qualche edificio qua e la e un po' di iniziative finanziarie.

 

Finché arriva il 2008 e si corre la gara dei veleni. Massa con Ferrari domina sin dall'inizio mentre Alonso fa un pit stop assurdissimo a inizio gara. Il compagno Piquet si schianta e come da regolamento, tipo NASCAR, chiude la pit lane. Quindi tutti restano fuori, Alonso si accoda al gruppo, tutti si fermano e Alonso resta davanti e vince. Nel frattempo, il semaforo pit lane di Massa, che da poco ha sostituito il lecca lecca, va sul verde e poi torna rosso ma il brasiliano parte e si porta dietro la pompa di benzina. Perde punti preziosi per il campionato ma nessuno si ricorda dei problemi in Australia, l'uscita stupida in Malesia e la corsa a chi fa più testacoda di Silverstone. Tempo un anno, Piquet viene licenziato dalla Renol per essere troppo scarso e il brasiliano racconta che si era schiantato di proposito. La ING Direct abbandona per sempre la F1, Briatore viene licenziato ma chissà perchè dice che è innocente, Briatore accusa (ma è illegale?) Piquet di essere ffrocio, Pat Symonds, da sempre (1981) nel team sin dai tempi Toleman e poi Benetton, viene fatto fuori, finisce poi in Virgin/Marussia e chiude la carriera in Williams prima di fare il commentatore. Briatore e Symonds vengono graziati per un vizio procedurale (ma la caggata l'hanno fatta per bene) e vengono pure risarciti.

 

 

 

 

Infine si può dire che proprio a Singapore due anni fa è iniziata la lunga sequenza di errori madornali da parte di Vettel.

[lucaf2000 1469]

Veramente una manovra scellerata quella di Vettel 

[be_on_edge_84 453]

Credo che la Mercedes sarà abbastanza favorita qui, forse solo Max potrà inventarsi qualcosa.

Per la Ferrari interessante solo il confronto fra Leclerc e Seb. 

[Fili92 169]

A me non dispiace tranne le ultime 4 curve sotto la tribuna.

Ferrari che andrà male, sarà una lotta RB Mercedes.

 

Il 2017 è una sofferenza ogni volta.

Modificato 16 Settembre, 2019 da Fili92

[SebMat 707]

Ma cosa sbagliò esattamente Vettel in quella partenza? Lo stesso Hamilton, l'unico rivale, disse che Vettel non poteva in alcun modo vedere l'arrivo di Kimi.

[Fili92 169]

Anche secondo me non ha sbagliato lui (non ha fatto niente), però comunque è il trittico asiatico del 2017 è stato da suicidio.

[mircocatta 901]

31 minuti fa, SebMat ha scritto:

Ma cosa sbagliò esattamente Vettel in quella partenza? Lo stesso Hamilton, l'unico rivale, disse che Vettel non poteva in alcun modo vedere l'arrivo di Kimi.

non fu colpa sua al 100% ma forse doveva evitare di stringere così tanto verstappen, kimi o non kimi [anche lui poteva passare un po più vicino al muretto (c'era almeno mezzo metro di asfalto + altro mezzo metro di asfalto verniciato tra linea bianca e muretto) anzichè passare così vicino a verstappen]

 

l'unico incolpevole fu verstappen, che si trovo nella "morsa" delle due ferrari

Modificato 16 Settembre, 2019 da mircocatta

[Inferno 91]

4 ore fa, lucaf2000 ha scritto:

Veramente una manovra scellerata quella di Vettel 

nel 2017 che picchiò non per colpa sua, ma la colpa fu di kimi e muretto a non dare ordini precisi, tutti a massacrare vettel.

Quest'anno che corre come un principiante, le busca da 8 o 9 qualifiche da leclerc e fa pena tutti a difenderlo, quando andrebbe licenziato in tronco dopo monza.

 

Coerenza..

[SebMat 707]

Quelle chiusure si sono sempre fatte a Singapore considerando che conviene prenderla all'esterno la prima curva (basta riguardare la partenza del 2010 con Vettel proprio protagonista) , e Verstappen si sarebbe adeguato di conseguenza senza Kimi all'esterno, dato che Seb era abbondantemente avanti. 

 

Fu una circostanza davvero sfortunata perchè nessuno poteva immaginarsi che Kimi partendo quarto e dopo 100 metri dalla partenza fosse già affiancato ai primi due. 

 

 

[ClaudioMuse 3603]

Vergogna che in due pagine e 33 messaggi nessuno mostri la nuova SIngapore Sling:

 

[Rio Nero 3705]

6 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Vergogna che in due pagine e 33 messaggi nessuno mostri la nuova SIngapore Sling:

 

Ma in quella curva non c'era un negozio di Telefonia? L'hanno rimosso o c'è ancora?

Modificato 16 Settembre, 2019 da Rio Nero

[KimiSanton 4424]

9 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Vergogna che in due pagine e 33 messaggi nessuno mostri la nuova SIngapore Sling:

 

 

Ancora?

[Giovy_1006 843]

52 minuti fa, Inferno ha scritto:

nel 2017 che picchiò non per colpa sua, ma la colpa fu di kimi e muretto a non dare ordini precisi, tutti a massacrare vettel.

Quest'anno che corre come un principiante, le busca da 8 o 9 qualifiche da leclerc e fa pena tutti a difenderlo, quando andrebbe licenziato in tronco dopo monza.

 

Coerenza..

Partire bene è una colpa adesso? 

 

Lì furono una serie di coincidenze a far avvenire ciò che è successo.

[Inferno 91]

20 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Partire bene è una colpa adesso? 

 

Lì furono una serie di coincidenze a far avvenire ciò che è successo.

un conto è partire bene, un conto è partire a kamikaze e buttarsi dentro sapendo che li c'è il tuo caposquadra primo in classifica.. e ripeto ai tempi  del mangia banane, sicuro come la morte, avrebbero catechizzato il compagno dicendogli di non creare problemi al via a seb.

 

Più che coincidenze pessima gestione a monte

[crucco 4232]

1 ora fa, SebMat ha scritto:

Quelle chiusure si sono sempre fatte a Singapore considerando che conviene prenderla all'esterno la prima curva (basta riguardare la partenza del 2010 con Vettel proprio protagonista) , e Verstappen si sarebbe adeguato di conseguenza senza Kimi all'esterno, dato che Seb era abbondantemente avanti. 

 

Fu una circostanza davvero sfortunata perchè nessuno poteva immaginarsi che Kimi partendo quarto e dopo 100 metri dalla partenza fosse già affiancato ai primi due. 

 

 

 

Non lo fece apposta. Gli scappò la frizione.