chatruc 1801 Inviato 16 Settembre, 2019 Il 14/9/2019 Alle 09:17, Spa_83 ha scritto: quello che provò dixon in indy a me piaceva...comuqnue chatruc pensa che campos non sis arebbe salvato nemmeno con halo... Più che altro, la funzione dell'Halo è proteggere contro detriti volanti. L'Halo è stato provato con una ruota (20 kg), lanciata a a 225 km/h (62.5 m/s). L'energia cinetica di tale oggetto è: E= 1/2mv^2= 1/2*20*62.5^2=39.0625 kJ; quindi circa 39 chilojoule. Da considerare che NON TUTTA l'energia viene assorbita dall'halo; perchè se no la ruota dovrebbe rimanere ferma dopo l'impatto. Invece la ruota viene deviata e continua la sua corsa. Il calcestruzzo ha una densità non inferiore a 2300 kg/m^3. Quindi, quando una macchina si schianta contro un muro, considerato un muro alto un metro, spesso 150 mm, e la cui parte attiva nell'urto è di due metri (uno colpisce in un punto ma almeno un metro a destra e a sinistra fanno tenuta), ci troveremmo con una massa di: m=1*2*0.15*2300=690 kg. L'energia dell'urto sarebbe di: E= 0.5*690*62.5^2= 1347.65625 kJ; cioè circa milletrecentoquarantasette chilojoule, 34 volte il colpo di una ruota. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 981 Inviato 29 Settembre, 2019 Brutto incidente per matsushita in F2, bandiera rossa. Magari rivedere questa mania di correre in circuiti cittadini o pseudo cittadini con barriere vicine alla pista...? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bigmeu 543 Inviato 29 Settembre, 2019 Il problema è sempre il rimbalzo. Speriamo non sia successo niente, ma dove c'è spazio DEVONO trovare una soluzione per rallentare gli impatti e soprattutto evitare il doppio impatto in caso di rimbalzo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 981 Inviato 29 Settembre, 2019 Se non sbaglio è stato colpito attorno alla parte dell'abitacolo già danneggiata dal primo impatto (avvenuto con una angolazione abbastanza brutta da quanto mi è parso) Ancora non si sa niente, niente immagini Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 981 Inviato 29 Settembre, 2019 Ho rivisto l'incidente su Twitter, in verità matsushita e mazepin sono arrivati contro le barriere quasi insieme, matsushita più che colpito da mazepin è stato schiacciato tra mazepin e la barriera che ha colpito pesantemente. È da molto tempo che c'è la bandiera rossa, credo stiano riparando la barriera però cavolo potrebbero dire qualcosa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 641 Inviato 29 Settembre, 2019 Bene ora che hanno mostrato i replay si può stare più tranquilli. Grave la manovra di Aitken, che rientra senza rispettare le prescrizioni e a velocità folle, per di più senza guardare. Veramente mossa pericolosissima. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 981 Inviato 29 Settembre, 2019 Aitken e mazepin entrano in contatto nella via di fuga, mazepin con vettura danneggiata perde il controllo rientra in pista e aggancia matsushita il tutto è nato dal fatto che chi esce in curva uno deve fare zig Zag fra i cartelli e rientrare entro il paletto. Non c'era posto per due macchine insieme Adesso, LuigiQ ha scritto: Bene ora che hanno mostrato i replay si può stare più tranquilli. Grave la manovra di Aitken, che rientra senza rispettare le prescrizioni e a velocità folle, per di più senza guardare. Veramente mossa pericolosissima. In verità aitken sembra rispettare le frecce, mazepin ha aggirato un cartello e si è ritrovato alla destra di aitken Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 641 Inviato 29 Settembre, 2019 3 minuti fa, Mito Ferrari ha scritto: Aitken e mazepin entrano in contatto nella via di fuga, mazepin con vettura danneggiata perde il controllo rientra in pista e aggancia matsushita il tutto è nato dal fatto che chi esce in curva uno deve fare zig Zag fra i cartelli e rientrare entro il paletto. Non c'era posto per due macchine insieme In verità aitken sembra rispettare le frecce, mazepin ha aggirato un cartello e si è ritrovato alla destra di aitken No doveva tenersi a sinistra del primo cartello e poi seguire il secondo. Lui invece va dritto e si tiene solo a sinistra dell'ultimo per non perdere tempo. Per questo arriva velocissimo al rientro i pista, lo zigzag non lo fa proprio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 981 Inviato 29 Settembre, 2019 In verità aitken non rientra proprio in pista, lui è vicino al muro e mazepin da destra gli arriva vicino ed entrano in contatto. Comunque matsushita sfiga incredibile, lui era là davanti per i ca**i suoi ed è stato coinvolto lo stesso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Trailblazer 199 Inviato 29 Settembre, 2019 le F2 sono oramai delle F1, forse un pelo troppo veloci per dei ragazzini che guidano troppo al simulatore e poco in auto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 981 Inviato 29 Settembre, 2019 7 ore fa, LuigiQ ha scritto: Bene ora che hanno mostrato i replay si può stare più tranquilli. Grave la manovra di Aitken, che rientra senza rispettare le prescrizioni e a velocità folle, per di più senza guardare. Veramente mossa pericolosissima. Come avevo detto come parere personale, aitken non ha responsabilità: i giudici hanno ritenuto Mazepin unico colpevole dell'incidente punendolo con 4 punti tolti dalla licenza e 15 posizioni di penalità in griglia la prossima gara Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 641 Inviato 29 Settembre, 2019 11 minuti fa, Mito Ferrari ha scritto: Come avevo detto come parere personale, aitken non ha responsabilità: i giudici hanno ritenuto Mazepin unico colpevole dell'incidente punendolo con 4 punti tolti dalla licenza e 15 posizioni di penalità in griglia la prossima gara Allora sicuramente avrò visto male io, ho visto solo una volta il replay, chiedo scusa al buon Aitken Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4412 Inviato 29 Settembre, 2019 Responsabilità dei piloti, avessero usato un po' di testa, non ci sarebbe stato alcun incidente. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1801 Inviato 30 Settembre, 2019 12 ore fa, KimiSanton ha scritto: Responsabilità dei piloti, avessero usato un po' di testa, non ci sarebbe stato alcun incidente. Esatto. Qui la pista c'entra poco solo o niente. Se esci di pista e rientri come se niente fosse sei un imbecille. Per una monovra così, Aitken dovrebbe beccarsi una squalifica di una gara. Comportamento assolutamente irresponsabile. La stessa manovra potrebbe capitare ad esempio nella prima curva di Barcellona: arrivi veloce, freni male, tiri dritto sulla via di fuga e rientri senza guardare scaraventando i rivali verso destra dove la via di fuga (essendo zona di accelerazione) è nulla. La via di fuga è fatta per rallentare. I piloti, da quando ci si fa poco male grazie a monoposto e barriere, guidano come se tutto quello che non li rallenti si possa fare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 981 Inviato 30 Settembre, 2019 Forse non avete ben chiara la dinamica: nessuno è rientrato in pista ad alta velocità senza guardare chi c'era, il contatto è avvenuto nella via di fuga, ed è stato ritenuto colpevole mazepin, non capisco perché date contro ad aitken Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4412 Inviato 30 Settembre, 2019 Anche per me la colpa è di Mazepin, che non ha rispettato una regola base. Avesse rallentato e fosse passato dove avrebbe dovuto, non ci sarebbe stato incidente. Ho usato un "piloti" piuttosto generico, questo si. Ma concordo con la decisione FIA. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 981 Inviato 30 Settembre, 2019 Più che altro dicevo a @chatruc che dice di squalificare aitken ma lui non ha colpe Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti