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KimiSanton

2019.11 | Gran Premio di Germania - Hockenheim [Gara - Commenti]

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3 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

 

Ho il dubbio che siano usciti a velocità simile se non quasi più lenta, sai? Specialmente nell'ultima parte, scivolavano.

 

Malissimo comunque lasciare l'asfalto della pista dragster come via di fuga, questa è veramente la cosa peggiore.

 

Si può fare anche 60km/h, credo che a queste velocità non sia così pericoloso un eventuale impatto con altre auto, barriere o mezzi. Più sabbia aiuterebbe a ridurre ulteriormente la velocità d'uscita.

@Spa_83, tu sei esperto, che ne dici?

Il rischio maggiore rimarrebbe per i commissari che lavorano "a piedi". Magari si possono usare più gru come a Monaco o trovare un sistema per agganciare una vettura alla gru in automatico senza necessità di intervento manuale dei commissari?

Nell'episodio di oggi credo che Leclerc avrebbe dovuto saltare subito dietro le barriere, non camminare a bordo pista.

 

Concordo sulla via di fuga, io metterei la sabbia ovunque.

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Le gru esterne potrebbero essere un'idea, ma non so in quanti circuiti siano fattibili. Secondo me la configurazione attuale della via di fuga, di quella curva in particolare, non è neanche stupida, ma non possono lasciare un asfalto che con due gocce d'acqua diventa sapone. Questo no. 

 

Alla fine andare lunghi con pioggia li vuol dire comunque perdere tempo, perché rimarrà sempre più bagnato.

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1 ora fa, KimiSanton ha scritto:

Domanda: incidente di Leclerc e gru che è entrata in pista per togliere la vettura. SC per rallentare il gruppo. Nonostante questo una vettura (Hamilton) è uscita nella zona incriminata anche se a bassa velocità per il pochissimo grip delle slick sul bagnato. In quel preciso istante la gru non c'era, ma se ci fosse stata?

 

Come risolvere il problema? 

 

Con SC e VSC la velocità di percorrenza è ridotta, quindi in caso di uscita, il potenziale pericolo non sarebbe devastante. Nel caso di Bianchi, il regolamento prevedeva in presenza di bandiere gialle di rallentare ed essere pronti ad fermarsi. Bianchi fece due passaggi sul luogo dell'incidente alla stessa velocità di percorrenza di prima.

 

Ecco le mie sentenze.

 

Verstappen: gara solida, perfetta o quasi.

 

Ferrari: ancora una volta la Mercedes non va e a vincere sono gli altri. Vettel massimizza il risultato grazie a circostanze varie ma le cose non vanno per niente bene. Ormai la Red Bull ci sta superando.

 

Hamilton: gara perfetta fino all'uscita. Ha fatto bene a tagliare per rientrare perchè in Mercedes sapevano che pure con la penalità avrebbe perso di più. Poi la SC lo ha fregato per i 5 secondi di penalità e da lì in poi tutta una serie di erroracci. Secondo me ha sbagliato la Mercedes a montare le lisce perchè aveva 36 secondi di vantaggio e poteva pure fermarsi con la verde, tanto restava davanti e a quel punto le lisce andavano quanto le intermedie, pure meno.

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Aggiungo una cosa sulla penalità a Ferrari (multa) per l'uscita di Leclerc. Credo che pur trattandosi di un errore del team e non del pilota, sia il pilota a dover pagare la penalità in tempo perchè alla fine partendo prima dai box e generando pericolo con Groscean, Leclerc ci ha guadagnato. Questo è un pericoloso precedente, perchè ora tutti se la sentiranno di far partire alle cieca le vetture dai box tanto nella peggiore delle ipotesi pagano una multa ma vincono il gp o guadagnano posizioni. Spero la FIA chiarisca subito per evitare questa situazione, se no vedremo presto meccanici morti in pit lane come successo in NASCAR tanti anni fa.

 

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a me pare sia la prima volta che abbiano dato una non-penalità

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8 ore fa, White Star ha scritto:

 

Limitatore ad 80km/h (quello della pit lane) attivato automaticamente su tutte le vetture ad ogni SC o VSC.

 

si è già discusso che questa possibilità è iniqua, chi becca il limitatore in una zona ad alta velocità è penalizzato rispetto a chi lo becca in una zona lenta, la VSC per quanto brutta è la soluzione meno peggiore  

 

per quanto riguarda la domanda di KimiSanton, l'idea è che la riduzione della velocità sotto VSC sia sufficiente a rendere un eventuale impatto di macchina contro mezzo innocuo; il problema semmai è per i commissari che lavorano in pista, ma in quel caso dovrebbe essere il direttore di gara a informarli che la zona è pericolosa per le condizioni 

 

 

concordo infine con chatruc sul precedente pericoloso che hanno stabilito dando la multa alla Ferrari anziché la penalità a Leclerc. 

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voglio solo sottolineare a tutti coloro che "eh ma a prescindere se era da penalità o meno, Vettel ha fatto un errore in Canada, dunque è giusto che la vittoria sia andata a chi è arrivato dietro di lui" che Verstappen ieri ha fatto un errore che se ci fosse stata la ghiaia...

Edited by Trailblazer

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7 ore fa, chatruc ha scritto:

Aggiungo una cosa sulla penalità a Ferrari (multa) per l'uscita di Leclerc. Credo che pur trattandosi di un errore del team e non del pilota, sia il pilota a dover pagare la penalità in tempo perchè alla fine partendo prima dai box e generando pericolo con Groscean, Leclerc ci ha guadagnato. Questo è un pericoloso precedente, perchè ora tutti se la sentiranno di far partire alle cieca le vetture dai box tanto nella peggiore delle ipotesi pagano una multa ma vincono il gp o guadagnano posizioni. Spero la FIA chiarisca subito per evitare questa situazione, se no vedremo presto meccanici morti in pit lane come successo in NASCAR tanti anni fa.

 

Catastrofismo a caso.

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comunque pare che non sia un nuovo metro di giudizio ma sia stato dettato dalle circostanze dell'episodio https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/steward-spiegano-multa-ferrari-unsafe-release-leclerc-hockenheim-447986.html

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9 ore fa, KimiSanton ha scritto:

 

Ho il dubbio che siano usciti a velocità simile se non quasi più lenta, sai? Specialmente nell'ultima parte, scivolavano.

 

Malissimo comunque lasciare l'asfalto della pista dragster come via di fuga, questa è veramente la cosa peggiore.

io continuo a sostenere che, se proprio si vuole usare asfalto, i primi 6 metri a lato della pista devono essere necesarriamente erba (per i tratti veloci) o ghiaia (per i tratti lenti) poi, se vogliono, possono fare anche il parcheggio ikea per quanto mi riguarda.

Sul mettere la partenza di una pista dragster proprio li...beh...stendiamo un velo pietoso

Edited by mircocatta

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27 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

comunque pare che non sia un nuovo metro di giudizio ma sia stato dettato dalle circostanze dell'episodio https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/steward-spiegano-multa-ferrari-unsafe-release-leclerc-hockenheim-447986.html

 

Mi sembra una buona spiegazione per evitare di dire che i commissari hanno sbagliato. L'uscita ha creato una situazione di pericolo e l'incidente è stato evitato da Groscean, che ci ha rimesso in tempo di gara. Anche se fosse uscito con un angolo migliore, la situazione era pericolosa. Resto dell'idea che era da penalizzare in tempo.

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Per quanto non sia colpa del pilota, non regge.

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non sono riuscito a seguire bene gli eventi.. ma questo ragazzino fa emozionare, ha qualcosa di magico

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Per quanto riguarda la questione Hamilton, il regolamento si potrebbe modificare per evitare tagli di quel tipo senza dover inserire dei muretti. Basta verniciare una linea  (in America direbbero "Commitment line") oltre la quale devi fare l'intero giro per rientrare ai box. Chi viola tale regola, viene squalificato.

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In mezzoti a tutti sti casini avevo dimenticato la multa per unsafe release.

Sarà contento Max che ci ha smazzato un podio per la stessa manovra.

Ora avranno un bel casino alla prossima.

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visti i precedenti questa è stata una rubata bella e buona, ma vabbè

 

fosse successo alla mercedes staremmo parlando di complotti

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Red Bull ha migliorato ulteriormente il proprio record di velocità nel pitstop, abbattuto il muro del 1"90.

 

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perez male

ieri è passato inosservato ma per me il peggiore del gp è lui, è uscito proprio da babbo, perchè ha accelerato troppo in uscita di una curva dove nessuno è uscito

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Gara veramente ricca di colpi di scena.

Verstappen si conferma un bel manico, se avesse la macchina uguale a Hamilton ci sarebbe da divertirsi ogni gara. Honda si sta togliendo qualche sassolino, non so se avete visto il tweet GP2 Victory :asd:

Ferrari a due facce, così così all'inizio con le intermedie, poi Leclerc che esce per un errore, ma alla fine Sei riesce ad agguantare il secondo posto. Facciano qualcosa per le anteriori destre nel pitstop, non si può vedere che sia sempre quella a dare problemi.

Mercedes per la prima volta sottotono, probabilmente non avevano azzeccato l'assetto e soffrivano con il bagnato. Se l'effetto delle divise anni '50 è questo, mettetele più spesso :rotfl:

Peggiori, per me, Perez e Renault.

 

Capitolo penalità: finalmente non si punisce il pilota per un errore non suo (se il semaforo è verde può partire), certo che se fosse successo a parti invertite grideremmo tutti al complotto, questo non lo nego. Per il taglio di Hamilton per me ci stava anche non penalizzare, dopo aver picchiato sul muro aveva la macchina danneggiata, forse era l'unica occasione in cui chiudere un occhio, però alla fine le regole sono regole e ci sta.

Alla fine, anche quando gli gira tutto male (in apparenza) Hamilton allunga sul secondo nel mondiale. :lewdab:

 

Contento per Sebastian, finalmente un bella gara, speriamo lo aiuti a risollevarsi a livello mentale!

 

Prossima gara in Ungheria, che bello il back-to-back!

Edited by Fili92

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Notavo una cosa: in tutta la stagione 2018 e fino ad ora nella 2019 non c'è stato un Hat-Trick con Pole Position, Giro Veloce e Vittoria. L'ultimo a farlo è stato Valtteri Bottas ad Abu Dhabi nel 2017.

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