Tutte le monoposto, anno per anno

[S. Bellof 1,170]

Anche la Terzi si è giocata la carriera per un progetto sbagliato, e a lei non sono state date seconde opportunità. Peccato, perché anche il tricheco detrichechizzato non andava certo piano. Altri hanno accumulato fallimenti dopo fallimenti (Sam Michael) ma hanno avuto ben altri trattamenti.

Edited October 16 by S. Bellof

[crucco 2,334]

58 minuti fa, S. Bellof ha scritto:

Anche la Terzi si è giocata la carriera per un progetto sbagliato, e a lei non sono state date seconde opportunità. Peccato, perché anche il tricheco detrichechizzato non andava certo piano. Altri hanno accumulato fallimenti dopo fallimenti (Sam Michael) ma hanno avuto ben altri trattamenti.

 

È una donna.

[chatruc 783]

17 ore fa, crucco ha scritto:

 

È una donna.

Non credo sia per quello, ci sono un sacco di donne nei reparti tecnici F1.

 

Da quanto ne so, l'ambiente F1 è estremamente estremo e ti esaurisce enormenente. Pensate che un genio come Gordon Murray, dopo la MP4/4 del 1988, ha chiusa con la F1 per sempre. Pure Barnard dopo l'Arrows (tranne una consulenza esterna per McLaren anni dopo). Uno che veniva definito un genio come Edbar Hamidy, dopo pochi anni è sparito dalla circolazione.

 

Chi lavora in F1, può dopo lavorare per conto suo o per altri con ritmi molto più blandi e guadagnando comunque tanto. Rarissime eccezioni sono Adrian Newey e Aldo Costa. In generale, i progettisti durano da 15 a 25 anni al massimo, a volte molto meno.

[PheelD 1,748]

2013

 

Red Bull RB9-Vettel-Melbourne

 



 

Mercedes W04-Hamilton-Sepang

 



 

Ferrari F138-Alonso-Montreal

 



 

Lotus E21-Grosjean-Suzuka

 



 

McLaren MP4-28-Button-Nurburgring

 



 

Force India VJM06-Sutil-Sakhir

 



 

Sauber C32-Hulkenberg-Monza

 

 

 

Toro Rosso STR8-Vergne-Interlagos

 



 

Williams FW35-Bottas-Austin

 



 

Marussia MR02-Bianchi-Montecarlo

 



 

Caterham CT03-Van Der Garde-Silverstone(test)

 



 

 

 

 

 

 

 

[crucco 2,334]

2 ore fa, chatruc ha scritto:

Non credo sia per quello, ci sono un sacco di donne nei reparti tecnici F1.

 

Da quanto ne so, l'ambiente F1 è estremamente estremo e ti esaurisce enormenente. Pensate che un genio come Gordon Murray, dopo la MP4/4 del 1988, ha chiusa con la F1 per sempre. Pure Barnard dopo l'Arrows (tranne una consulenza esterna per McLaren anni dopo). Uno che veniva definito un genio come Edbar Hamidy, dopo pochi anni è sparito dalla circolazione.

 

Chi lavora in F1, può dopo lavorare per conto suo o per altri con ritmi molto più blandi e guadagnando comunque tanto. Rarissime eccezioni sono Adrian Newey e Aldo Costa. In generale, i progettisti durano da 15 a 25 anni al massimo, a volte molto meno.

 

È tutto vero. Lo si può anche negare, ma sappiamo bene che l'essere una donna non è mai un vantaggio, a maggior ragione in ambienti competitivi.

[chatruc 783]

40 minuti fa, crucco ha scritto:

 

È tutto vero. Lo si può anche negare, ma sappiamo bene che l'essere una donna non è mai un vantaggio, a maggior ragione in ambienti competitivi.

e la regina di Inghilterra?

[crucco 2,334]

10 minuti fa, chatruc ha scritto:

e la regina di Inghilterra?

 

E la regina (consorte) d'Olanda? @ClaudioMuse 

[S. Bellof 1,170]

1 ora fa, PheelD ha scritto:

2013

 

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Red Bull RB9-Vettel-Melbourne

 



 

Mercedes W04-Hamilton-Sepang

 



 

Ferrari F138-Alonso-Montreal

 



 

Lotus E21-Grosjean-Suzuka

 



 

McLaren MP4-28-Button-Nurburgring

 



 

Force India VJM06-Sutil-Sakhir

 



 

Sauber C32-Hulkenberg-Monza

 

 

 

Toro Rosso STR8-Vergne-Interlagos

 



 

Williams FW35-Bottas-Austin

 



 

Marussia MR02-Bianchi-Montecarlo

 



 

Caterham CT03-Van Der Garde-Silverstone(test)

 



 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Altra annata ripugnante, coi musi alti due metri. L'ultima non quella disgrazia di V8, almeno.

Edited October 17 by S. Bellof

[ClaudioMuse 1,627]

32 minutes ago, crucco said:

 

E la regina (consorte) d'Olanda? @ClaudioMuse 

 Maxima

[PheelD 1,748]

1999

 

 

McLaren MP4-14-Hakkinen-Imola



 

Ferrari F399-Salo-Budapest

 



 

Williams FW21-Zanardi-Montecarlo

 



 

Jordan 199-Hil-Silverstone

 



 

Benetton B199-Wurz-Sepang

 



 

Sauber C18-Alesi-Montreal

 



 

Arrows A20-De La Rosa-Melbourne

 



 

Arrows A20-Salo(tester)-Barcellona(test)

 

Livrea test

 



 

Stewart SF3-Herbert-Nurburgring

 

 

Prost AP02-Trulli-Spa

 



 

Minardi M01-Badoer-Melbourne

 



 

Bar 01-Villeneuve-Montreal

 


 

 

 

 

 

Edited October 17 by PheelD

[chatruc 783]

Ora vado di 1985 sperando di non fare cavolate

 

Spoiler

McLaren

 

Tyrrell Ford Cosworth

 

Tyrell Renault

 

Livrea fine anno

 

Williams

 

Brabham

 

RAM Hart

 

Lotus

 

Renault

 

Arrows

 

Toleman Hart

Presentazione

in gara

 

Spirit Hart

in Brasile

 

Imola

 

EuroRacing ALFA Romeo

 

Osella

 

Ligier

 

Ferrari

 

Minardi

Test 1984 con motore ALFA Romeo

 

in gara con il Ford Cosworth

 

in gara con il Motori Moderni

 

Zakspeed

Test 1984

 

In gara 1985

 

Lola Hart (team FORCE di Carl Haas)

 

Applausi a Lola e Zakspeed.

[F.126ck 1,515]

1 ora fa, chatruc ha scritto:

EuroRacing ALFA Romeo

 

Questa l'hanno presentata al Palaverde, davanti casa mia ed io c'ero 

[chatruc 783]

3 minuti fa, F.126ck ha scritto:

 

Questa l'hanno presentata al Palaverde, davanti casa mia ed io c'ero 

 

Non vorrei essere Pigna, ma al Palaverde hanno presentato la 184 dell'anno prima.

 

...e pensare che con al TAG ormai trapiantata in McLaren, Benetton è stata ad un soffio di essere sponsor Williams...

[F.126ck 1,515]

Ops  te pareva se ne ricordavo una giusta.

[Aerozack 1,315]

Bellissima ma Tyrrell Ford

[chatruc 783]

16 ore fa, Aerozack ha scritto:

Bellissima ma Tyrrell Ford

Era la 012 del 1983. Corse pure nel 1984 fino alla squalifica e venne ripescata per i ritardi nello sviluppo della monoposto turbo.