Tutte le monoposto, anno per anno

[chatruc 818]

Il 30/9/2019 Alle 12:41, S. Bellof ha scritto:

Che figa la livrea Trussardi.

Secondo me la Brabham vince anche nel 1987.

Le Brabham di Murray erano opere d'arte, un po' come le Ferrari di Barnard.

Mancava la Jordan versione speciale Indianapolis 2001 post 11 settembre

 

 

Forse c'erano altre livree speciali quel giorno.

 

Poi mancherebbero le foto di Arrows e Jordan con alettoni stranissimi a Monaco ma non ricordo esattamente l'anno.

[PheelD 1,900]

2011

 

 

Red Bull RB7-Vettel-Singapore



McLaren MP4-26-Button-Budapest



Ferrari 150° Italia-Alonso-Silverstone



Mercedes W02-Schumacher-Montreal



Lotus Renault R31-B. Senna-Suzuka



Force India VJM04-Sutil-Istanbul



Sauber C30-Kobayashi-Suzuka



Toro Rosso STR6-Buemi-Monza



Williams FW33-Maldonado-Melbourne

 

Williams FW33-Barrichello-Ricardo Tormo(test)

 

Livrea test

 

Lotus T128-Trulli-Spa



HRT F111-Ricciardo-Abu Dhabi



Virgin VR02-Glock-Nurburgring

 

Edited October 8, 2019 by PheelD

[F.126ck 1,581]

 Aspetta che chiudo lo spoiler va...

[PheelD 1,900]

2004

 

Ferrari F2004-Schumacher-Sakhir

 



 

Ferrari F2004-Barrichello-Indianapolis

 

Livrea senza scritte Marlboro

 



 

Williams FW26-Schumacher-Nurbrurgring

 



 

Williams FW26-Montoya-Interlagos

 

Versione senza muso "a tricheco"

 



 

McLaren MP4-19-Raikkonen-Spa

 



 

Renault R24-Trulli-Monaco

 



 

BAR 006-Button-Hockenheim

 



 

BAR 006-Davidson(tester)-Shanghai

 

Livrea 555

 



 

Sauber C23-Fisichella-Barcellona(test)

 



 

Jaguar R5-Klien-Monza

 



 

Toyota TF104-Panis-Imola

 



 

Jordan EJ14-Heidfeld-Montreal

 



 

Minardi PS04B-Baumgartner-Melbourne

 



 

Minardi PS04B-Bruni-Shanghai

 

Livrea con cofano verde

 

[Aerozack 1,398]

Kimi 😍

[PheelD 1,900]

2003

 

 

Ferrari F2003 GA-Barrichello-Suzuka

 



 

Ferrari F2003 GA-Schumacher-Silverstone

 

Livrea senza scritte Marlboro

 



 

Ferrari F2002-Schumacher-Imola

 



 

Williams FW25-Montoya-Monza

 



 

McLaren MP4-17D-Raikkonen-Sepang

 



 

Renault R23-Alonso-Montreal

 



 

Renault R23-McNish(tester)-Silverstone

 

Livrea senza scritte Mild Seven

 



 

Sauber C22-Heidfeld-Silverstone

 



 

Sauber C22-Frentzen-Montmelo(test)

 

Livrea test

 



 

Jordan EJ13-Firman-Hockenheim

 



 

Jaguar R4-Webber-Budapest

 



 

BAR 005-Button-Interlagos

 



 

BAR 005-Sato-Jerez(test)

 

Livrea test

 



 

BAR 005-Villeneuve-Silverstone

 

Livrea senza scritte Lucky Strike

 



 

Minardi PS03-Wilson-Montecarlo

 



 

Minardi PS03-Verstappen-Fiorano(test)

 

Livrea test

 



 

Toyota TF103-Panis-Hockenheim

 

 

Edited October 10, 2019 by PheelD

[PheelD 1,900]

2014

 

 

Mercedes W05-Hamilton-Melbourne

 



 

Red Bull RB10-Ricciardo-Monza

 



 

Williams FW36-Massa-Shanghai

 



 

Williams FW36-Bottas-Sochi

 

Livrea senza scritte Martini

 



 

Williams FW36-Bottas-Jerez(test)

 

Livrea test

 



 

Ferrari F14T-Raikkonen-Montecarlo

 



 

McLaren MP4-29-Button-Suzuka

 



 

Force India VJM07-Perez-Sepang

 



 

Toro Rosso STR9-Vergne-Hockenheim

 



 

Lotus E22-Grosjean-Montreal

 



 

Marussia MR03-Bianchi-Suzuka

 



 

Sauber C33-Sutil-Interlagos

 



 

Caterham CT05-Kobayashi-Singapore

 


 

Caterham CT05-Ericsson-Montreal

 

Versione di inizio anno

 

 

Edited October 10, 2019 by PheelD

[S. Bellof 1,290]

Bellissime le 2014, però manca la Caterham pre-Spa, l'auto più bella di sempre.

 

[PheelD 1,900]

12 minuti fa, S. Bellof ha scritto:

Bellissime le 2014, però manca la Caterham pre-Spa, l'auto più bella di sempre.

 

Fatto

[S. Bellof 1,290]

Notare gli sponsor: Airbus e General Electric. Mica il macellaio sotto casa.

[chatruc 818]

Il 16/7/2019 Alle 14:33, chatruc ha scritto:

Ciao ragashish, prendo spunto da un mio post di un altro topic in cui dicevo "credo che le monoposto del 1991 fossero tra le più belle di sempre con delle livree semplici ed eleganti" per fare un topic enciclopedico con tutte le monoposto anno per anno.

 

1991

 

 

  Nascondi Spoiler

 

 

 

 

 

Dimenticavo che nel 1991, la Williams si era presentata alla prima gara senza Camel.

 

[chatruc 818]

Ecco che siamo al 1986 e qui non vado più a memoria

 

Spoiler

McLaren

Livrea senza fumo

 

Livrea Marlboro Lights

 

Tyrrell

inizio stagione

 

Da metà stagione

 

Williams

 

Brabham

 

Lotus

 

livrea senza fumo

 

Zakspeed

 

livrea Ungheria

 

FORCE

 

Arrows

 

Benetton

 

Osella

Minardi

M185B

 

M186

 

 

Ligier

 

Ferrari

 

 

[PheelD 1,900]

2012

 

Red Bull RB8-Vettel-Hockenheim

 



 

Red Bull RB8-Webber-Silverstone

 

Livrea Wings for life

 



 

Ferrari F2012-Alonso-Yeongam

 



 

McLaren MP4-27-Button-Spa

 



 

Lotus E20-Raikkonen-Abu Dhabi

 



 

Mercedes W03-Rosberg-Shanghai

 



 

Sauber C31-Kobayashi-Suzuka

 



 

Force India VJM05-Hulkenberg-Sepang

 



 

Williams FW34-Bruno Senna-Montecarlo

 



 

Toro Rosso STR7-Ricciardo-Montreal

 



 

Caterham CT01-Petrov-Sakhir

 



 

Marussia MR01-Glock-Budapest

 



 

HRT F112-De La Rosa-Singapore

 

[chatruc 818]

Che lerciume di macchine. Ala anteriore spazzaneve, ala posteriore di Formula 3. Tolte 4 macchine (Red Bull, Ferrari, Mercedes e McLaren), gli altri non sapevano cosa verniciare. La Lotus ignobile che si pittura nei colori JPS ma senza JPS come sponsor, cioè come ai tempi in cui in Formula Arcobaleno o in Formula Gloria c'erano le macchine con lo schema bianco rosso Marlboro McLaren ma senza lo sponsor.

 

Ora non trovo più quelle foto, ma ecco una Formula Gloria simil Toyota (ma la Toyota non ci ha messo un euro).

 

[PheelD 1,900]

1998

 

 

Williams FW20-Villeneuve-Interlagos

 



 

Williams FW20-Wilson(tester)-Magny Cours

 

Livrea senza scritte Winfield

 



 

Ferrari F300-Eddie Irvine-Montecarlo

 

 

 

Ferrari F300-Irvine-Imola

 

 

Versione con doppio spoiler "mini" aggiuntivo

 

 

 

Ferrari F300-Schumacher-Silverstone

 

Livrea senza scritte Marlboro

 



 

Ferrari F300-Schumacher-Fiorano(test)

 

Monoposto senza livrea

 



 

Benetton B198-Wurz-Monza

 



 

Benetton B198-Fisichella-Silverstone

 

Livrea senza scritte Mild Seven

 



 

McLaren MP4-14-Coulthard-Budapest

 



 

McLaren MP4-14-Hakkinen-Magny Cours

 

Livrea senza scritte West

 



 

Jordan 198-Schumacher-Melbourne

 



 

Jordan 198-Hill-Silverstone

 

Livrea senza scritte Benson&Hedges

 



 

Jordan 198-Schumacher-Imola

 

Versione con doppio spoiler "mini" aggiuntivo

 



 

Prost AP01-Panis-Spa

 



 

Prost AP01-Trulli-Silverstone

 

Livrea senza scritte Gaulosies

 



 

Sauber C17-Herbert-Melbourne

 



 

Sauber C17-Alesi-Imola

 

 

Versione con doppio spoiler "mini" aggiuntivo

 

 

 

Arrows A19-Diniz-Montecarlo

 



 

Stewart SF02-Verstappen-Magny Cours

 



 

Tyrrell 026-Rossett-Silverstone

 



 

Tyrrell 026-Takagi-Imola

 

Versione con due spoiler "mini" aggiuntivi

 



 

Tyrrell 026-Bouillon(tester)-Barcellona(test)

 

Livrea test

 



 

Minardi M198-Nakano-Imola

 

 

Edited October 16, 2019 by PheelD

[S. Bellof 1,290]

Abituati da anni ad auto col passo da camion, la Prost di Bigois a passo cortissimo ha un che di comico. Le più belle secondo me la malinconica ultima Tyrrell (a confronto con quella roba schifosa del 1997 sembra una scultura di Bernini) e la Stewart. Anche la Arrows all black ha il suo fascino. Williama decisamente la peggiore.

[chatruc 818]

15 ore fa, PheelD ha scritto:

1
 

  Nascondi Spoiler

 

 

 

C'è un erroraccio, la foto qui sotto non è la livrea test della Sauber del 1998. Si tratta di un test del 1997 fatto da Schumacher a Fiorano verso agosto/settembre credo. La Sauber girò senza adesivi per questioni contrattuali e l'operazione venne ufficialmente descritta in modo vago come "collaborazione reciproca con intenzioni future...sticazzi". Di fatto la Ferrari aveva straevoluto la F310B e non sapeva più cosa fare, quindi presero la Sauber che montava lo stesso motore per sapere cosa era migliorabile. Al tempo la Sauber godeva di ottima fama  per la costruzione delle vetture, perchè faceva ottimi progetti, solo che non aveva abbastanza soldi per svilupparli (spariva dopo metà campionato) e per seguire correttamente due piloti (uno dei due puntualmente faceva una stagione disastrosa).

 

 

Aggiungo due cose, pure Ferrari e Sauber girarono con i candelabri, vietati da Monaco in poi.

Questa qui sopra è a Imola e io c'ero.

 

Per tornare alle monoposto 1998, bellissime colorazioni (i tabaccai spaccano). Benetton e Arrows sarebbero state bellissime se avessero avuto un muso più stretto. Quella prima livrea Winfield tutta rossa era bellissima, peccato l'abbiano cambiata per il 1999. Peccato pure che abbiano abbandonato la categoria poi.

[chatruc 818]

 

Ultime due precisazioni:

 

Loic Bigois disse a inizio stagione "con le carreggiate strette, sarà fondamentale avere il passo il più corto possibile". Pur con tale strafalcione, finì pure alla Ferrari anni dopo...

 

La Ferrari F300 nera in realtà non è una livrea test, è la vettura senza colore in carbonio puro. Venne collaudata per lo shakedown da Schumacher e poi da Larini per tutto il mese di dicembre nel 1997. Poi per i primi test del 1998 c'era già la vernice. Era una questione di tempi (al tempo la Ferrari veniva spesso presentata in ritardo e si giustificavano le prime prestazioni deludenti con il mancato tempo di messa a punto e sviluppo).

[S. Bellof 1,290]

51 minuti fa, chatruc ha scritto:

 

Ultime due precisazioni:

 

Loic Bigois disse a inizio stagione "con le carreggiate strette, sarà fondamentale avere il passo il più corto possibile". Pur con tale strafalcione, finì pure alla Ferrari anni dopo...

 

 

Tra l'altro quell'auto fu una m***a rara. Ma Bigois è sempre in Ferrari?

[chatruc 818]

Dopo quella merrda secca, si giocò il lavoro presso la Prost in cui lavorava dal 1990 quando era Ligier. Fu recuperato dalla Minardi finchè alla Williams si sono stufati di Antonia Terzi e il suo Tricheco. Lì ci andò alle dipendenze di Sam Michael. Fu poi preso da Brawn nel 2007 quando stava rifondando la Honda creando una team di progettisti parallelo. Fu quindi il responsabile aerodinamico della Brawn GP col buco (quindi, sotto di lui, una ciofeca di Prost ma un doppio titolo con Brawn). Da segnalare che il buco fu un invento di un ingegnere giapponese. Trasformatosi in Mercedes, si è dato al giardinaggio prima di approdare in Ferrari dove da quattro anni ricopre l'incarico di responsabile aerodinamico.