Come fermare la Mercedes ?

[SebMat 707]

I numeri della Mercedes sono drogati dal triennio 2014-2016, sarebbe interessante vedere gli stessi dati considerando soltanto quei 3 anni. Sarebbero di una superiorità incredibile.

[lucaf2000 1470]

17 ore fa, Ruberekus ha scritto:

 

 

Quello che sono riusciti a fare è impressionante...

ED ancor più impressionante sono i numeri 2014-2016.

[sterla 849]

questo la dice lunga su quanto era il vantaggio tecnologico con i nuovi motori

[KimiSanton 4426]

Mercedes

(2014-2016)

 

Gare: 59

 

Pole: 56 (94,91%)

Hamilton - totale: 30/59 (50,85%)

Hamilton - pole Mercedes: 30/56 (53,57%)

 

Vittorie: 51 (86,44%)

Hamilton - totale: 31/59 (52,54%)

Hamilton - vittorie Mercedes: 31/51 (60.78%)

 

 

[ForzaFerrari88 3485]

2 ore fa, SebMat ha scritto:

I numeri della Mercedes sono drogati dal triennio 2014-2016, sarebbe interessante vedere gli stessi dati considerando soltanto quei 3 anni. Sarebbero di una superiorità incredibile.

 

Il trienno 2014 - 2016 è qualcosa che non si è mai visto in F1 tranne che sporadicamente...Negli anni del "dominio Ferrari" alla fine solo nel 2002 e nel 2004 ci fu un vero grande dominio mentre nel 2000 e 2003 furono campionati aperti fino all'ultimo e nel 2001 fu una sorta di 2017 Mercede. Idem RedBull dominò nel 2011 e 2013 ma sappiamo che nel 2010 e 2012 rischiò di perdere il titolo piloti all'ultima gara. Ma 3 anni di seguito dominio incontrastato come quello Mercedes, non era mai successo.

Se vuoi i numeri del triennio: (che dimostrano anche una buona performance di Rosberg)

Vittorie:

2014 : 16/19 ; 2015 : 16/19 ; 2016 : 19/21 ; tot: 51/59 -> 86,44% !!!

Vittorie Hamilton: 

2014 : 11/16 ; 2015 : 10 / 16 ; 2016 : 10/19 ; tot: 31/51 -> 60,78%

Pole:

2014 : 18/19 ; 2015 : 18/19 ; 2016: 20/21 : tot: 56/59 -> 94,91% !!!

Pole Hamilton :

2014 : 7/18 ; 2015 :  11/18 ; 2016: 12/20 : tot: 30/56 -> 53,57%

 

p.s. Inoltre se penso al dominio Ferrari, ricordo come cmq la Fia, non potendo intervenire in modo significativo sul lato tecnico, cercava cmq di riaprire un pò i giochi con modifiche ai punteggi, alle qualifiche, con le varie storie delle gomme etc.(es. 2003 gomme Michelen e nuovi punteggi) e nel 2005 con le nuove regole sulle gomme la Ferrari si ritrovò fuori dal Mondiale.

Invece adesso sembra proprio il contrario, cioè che si cerca di mantenere questo loro vantaggio....

 

Come poterli battere?

Per prima cosa ci vorrebbe una figura politica più forte ora che Marchionne purtroppo non c'è più....

Altrimenti speriamo che Pirelli vada via, Whiting vada in pensione; i vari silurati Ferrari, tipo Tombazis, se ne vadano e assumiamo il figlio di Todt come TP 

5 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Mercedes

(2014-2016)

 

Gare: 59

 

Pole: 56 (94,91%)

Hamilton - totale: 30/59 (50,85%)

Hamilton - pole Mercedes: 30/56 (53,57%)

 

Vittorie: 51 (86,44%)

Hamilton - totale: 31/59 (52,54%)

Hamilton - vittorie Mercedes: 31/51 (60.78%)

 

 

 

Sei stato più preciso...mi rubo le percentuali e correggo il mio post 

Modificato 1 Novembre, 2018 da ForzaFerrari88
correzioni

[SebMat 707]

Ho avuto i brividi appena ho letto 94.91% di pole.

[rimatt 2535]

C'è anche da notare che, mentre i domini Ferrari e Red Bull erano concentrati in larga parte su di un unico pilota (83/84% di vittorie dai soli Vettel e Schumi), quello Mercedes ha visto spartite in maniera più equa le vittorie e le pole tra i due piloti, almeno finché ad affiancare Hamilton c'era Rosberg. Questo, tra l'altro, dovrebbe far capire quanto tosto fosse il tanto bistrattato Nico: inferiore a Hamilton, certo, ma comunque in grado di giocarsela. 

[M.SchumyTheBest 612]

La mercedes domina come mai nella storia e i cambiamenti regolamentari (2017 a parte) sono inesistenti. Evidentemente va bene a tutti così. Prepariamoci ad altre 2 doppiette nel prossimo biennio. Poi dal 2021, forse, si cambierà qualcosa, sempre che la f1 nel frattempo non sia finita in differita il mercoledì sera dopo le gare di scopone.

Modificato 1 Novembre, 2018 da M.SchumyTheBest

[ForzaFerrari88 3485]

35 minuti fa, rimatt ha scritto:

C'è anche da notare che, mentre i domini Ferrari e Red Bull erano concentrati in larga parte su di un unico pilota (83/84% di vittorie dai soli Vettel e Schumi), quello Mercedes ha visto spartite in maniera più equa le vittorie e le pole tra i due piloti, almeno finché ad affiancare Hamilton c'era Rosberg. Questo, tra l'altro, dovrebbe far capire quanto tosto fosse il tanto bistrattato Nico: inferiore a Hamilton, certo, ma comunque in grado di giocarsela. 

 

Rosberg infatti era cmq un ottimo pilota...Con un grande lavoro sia in macchina che di testa è riuscito a fare quello che invece a Hamilton esce con facilità...Anche per questo si è ritirato, perchè probabilmente si era prosciugato sia fisicamente che mentalmente per riuscire a vincere quel titolo.

Inoltre il dato delle pole Ferrari è anche un pò "falsato" in negativo visto che in quegli anni modificarono più volte le regole sulle qualifiche.

 

33 minuti fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

La mercedes domina come mai nella storia e i cambiamenti regolamentari (2017 a parte) sono inesistenti. Evidentemente va bene a tutti così. Prepariamoci ad altre 2 doppiette nel prossimo biennio. Poi dal 2021, forse, si cambierà qualcosa, sempre che la f1 nel frattempo non sia finita in differita il mercoledì sera dopo le gare di scopone.

 

Vorrei sottolineare un'altra cosa: che la Mercedes al suo dominio ci è arrivata di colpo perchè si è praticamente scritta il regolamento e l'anno prima aveva fatto il test illegali con le Pirelli e inoltre il cambiamento regolamentale del 2017 ha certamente influito, ma non in modo significativo in quanto la componente più importante è rimasta il motore...in questo quindi dobbiamo dire un grande bravi ai motoristi Ferrari che hanno recuperato il gap. 

Invece la Ferrari al suo dominio ci è arrivata col tempo e con il lavoro in un epoca di stabilità tecnica e appena sono arrivati i domini in stile Mercedes nel 2002 e 2004, prontamente l'anno dopo sono state modificate delle regole per cercare di mischiare un pò le carte e nel 2005 ci sono ampiamente riusciti dato che la Ferrari si ritrovò esclusa dal Mondiale.

 

Al contrario adesso la volontà sembra essere quella di mantenere lo status quo, quasi come se l'obiettivo fosse quello di cancellare tutti i record di Ferrari e Schumi (amche per questo spero di vincere il costruttori)

[M.SchumyTheBest 612]

Va bene a tutti così evidentemente, quando si tratta della crande cermania tutti a calare le braghe.

[PheelD 3276]

3 ore fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

La mercedes domina come mai nella storia e i cambiamenti regolamentari (2017 a parte) sono inesistenti. Evidentemente va bene a tutti così. Prepariamoci ad altre 2 doppiette nel prossimo biennio. Poi dal 2021, forse, si cambierà qualcosa, sempre che la f1 nel frattempo non sia finita in differita il mercoledì sera dopo le gare di scopone.

Ferrari tecnicamente in 2 anni ha fatto enormi passi avanti. Io credo che con un Team Principal/Direttore Sportivo più cazzuto di Arrivabene ma soprattutto una squadra di strateghi seria, avremmo vinto questo Mondiale.

Credo che già nel 2019 possa chiudersi l'era Mercedes(anche se ho seri dubbi a riguardo).

Modificato 1 Novembre, 2018 da PheelD

[SebMat 707]

Io credo che dal punto di vista tecnico non ci sia più molta differenza. Vediamo l'anno prossimo però, con una rivoluzione aereodinamica che in teoria dovrebbe agevolare la Mercedes per via del rake meno pronunciato, ma non ho dubbi che la Ferrari dopo aver stravolto la vettura del 2017 riuscirà anche a creare una macchina competitiva almeno quanto quella grigia.

 

Più che altro è tutto l'apparato gestionale sia in pista che fuori che è perfetto, per non parlare delle strutture e del budget di cui dispongono. La vera sfida come sempre sarà in pista tra i piloti, ma non possiamo dimenticare tutto ciò che c'è dietro. E' probabilmente l'avversario più tosto di sempre che la Ferrari abbia mai affrontato.

[Fili92 169]

Ferrari ha fatto benissimo per quanto riguarda il recupero dello svantaggio. Gli anni 2014-16 sono stati devastanti, la Mercedes andava al 95% secondo me, non ha mai dovuto usare tutto il proprio potenziale.

Per il 2019 bisogna vedere come è stato assorbito il colpo dell'addio di Marchionne, speriamo di potercela giocare come quest'anno (il titolo era alla portata, peccato per alcune cappellate). 

[ForzaFerrari88 3485]

1 ora fa, Fili92 ha scritto:

Ferrari ha fatto benissimo per quanto riguarda il recupero dello svantaggio. Gli anni 2014-16 sono stati devastanti, la Mercedes andava al 95% secondo me, non ha mai dovuto usare tutto il proprio potenziale.

 

Secondo me nel 2014 - 2016 andavano all'85%...l'anno scorso al 95%...forse questo è il primo anno che hanno tirato fuori l'intero potenziale

[Venzo 824]

Da dire che nel 2003 ci fu un cambio regolamentare che andava a toccare i punti di forza della Ferrari. 

Altrimenti sarebbe stato un altro dominio stile 2002.

Poi nel 2004 si tornò a dominare, e nel 2005 ci furono ancora nuovi cambi regolamentari sempre a toccare i punti di forza Ferrari ed in quell'anno della Bridgestone.

Quindi ben due grosse rivoluzioni (tra cui il sistema di punteggio).

Per la Mercedes questo tra il 2014 e il 2016 non è avvenuto.

 

Poi il dominio Rosso è stato fatto dopo anni di batoste e stagioni in cui si era anche nettamente inferiore vedi 1998, senza avere alcun vantaggio regolamentare come fatto per i crucchi.

Modificato 1 Novembre, 2018 da VincenzoIceman

[lucaf2000 1470]

18 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Mercedes

(2014-2016)

 

Gare: 59

 

Pole: 56 (94,91%)

Hamilton - totale: 30/59 (50,85%)

Hamilton - pole Mercedes: 30/56 (53,57%)

 

Vittorie: 51 (86,44%)

Hamilton - totale: 31/59 (52,54%)

Hamilton - vittorie Mercedes: 31/51 (60.78%)

 

 

 

 

Numeri mai visti prima.

Una cosa assurda.

 

[The-Flying-Finn 4631]

18 ore fa, rimatt ha scritto:

C'è anche da notare che, mentre i domini Ferrari e Red Bull erano concentrati in larga parte su di un unico pilota (83/84% di vittorie dai soli Vettel e Schumi), quello Mercedes ha visto spartite in maniera più equa le vittorie e le pole tra i due piloti, almeno finché ad affiancare Hamilton c'era Rosberg. Questo, tra l'altro, dovrebbe far capire quanto tosto fosse il tanto bistrattato Nico: inferiore a Hamilton, certo, ma comunque in grado di giocarsela. 

Nell'unica annata dove puntavano su Rosberg.

[KimiSanton 4426]

In realtà Rosberg ha sempre aumentato il numero delle sue vittorie stagione per stagione. 5 nel 2014, 6 nel 2015, 9 nel 2016.

[The King of Spa 637]

vabbè doveva adattarsi al nuovo team.

[M.SchumyTheBest 612]

Magari riavere un Rosberg che metta un po' di pepe. Con Ambrogio solo grandi dormite. 

 

Per il resto bisogna citofonare al baffo per farsi dire come intende procedere, in caso di vittorie anche nei prossimi anni degli argentati. La sua mega idea per porre fine al dominio quale sarebbe? Cambio alettoni? Togliere l'mgu-k o come cacchio si chiama?