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Redersy

a quando una rinascita Ferrari ??

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6 ore fa, chatruc ha scritto:

 

20190530101610982-0001.jpg

 

:asd::rotfl:

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Io, visto il gap che si è presentato,  resto convinto che il "problema" sulle gomme abbia semplicemente accentuato una scelta che non si è rivelata vincente, ossia quella dell'efficienza al posto del carico aerodinamico. Arrivano ora gare che potrebbero riportare Ferrari alla vittoria, vista la conformazione dei circuiti, ma nelle prime 6 gare si è rivelata semplicemente errata. 

 

Avessero giusto avuto il carico aerodinamico della SF71-H, sarebbe già stata un'altra storia.

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storicamente non ha mai pagato l'aumento di efficienza.

della Force India 2009 alla Williams 2015 sempre top speed ma mai vincenti

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visto l'andazzo dei moderni circuiti, è meglio sacrificare la top speed, ma avere una migliore ripresa e affidabilità.
è un compromesso che in Mercedes hanno capito

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Non si tratta di sacrificare ma di trovare il giusto bilanciamento.

L'SF71H fino a Monza era ottima su quel punto di vista. Nei circuiti veloci se la giocava con Mercedes, in quelli con carico alto era davanti a Mercedes e vicina a Red Bull.

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Il 30/5/2019 Alle 09:08, chatruc ha scritto:

 

Binotto è il responsabile ma la decisione va generata da una serie di ingegneri ad alta specializzazione che opera su argomenti di cui  noi (ingegneri "normali") non abbiamo alba.

 

Dalle nostre discussioni, sembra che Binotto fosse in ufficio con un foglio di brutta e abbia scritto così:

 

20190530101610982-0001.jpg

 

 

Secondo me, mentre erano intenti a buttare giù le idee, si sono accorti che era venerdì ed erano le 23. Tutte le buone idee si sono perse quella sera :asd:

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Il 30/5/2019 Alle 19:28, KimiSanton ha scritto:

Io, visto il gap che si è presentato,  resto convinto che il "problema" sulle gomme abbia semplicemente accentuato una scelta che non si è rivelata vincente, ossia quella dell'efficienza al posto del carico aerodinamico. Arrivano ora gare che potrebbero riportare Ferrari alla vittoria, vista la conformazione dei circuiti, ma nelle prime 6 gare si è rivelata semplicemente errata. 

 

Avessero giusto avuto il carico aerodinamico della SF71-H, sarebbe già stata un'altra storia.

 

Le gomme 2019 hanno accentuato i problemi che derivano dalla scelta fatta da Ferrari e contemporaneamente hanno tolto di mezzo le problematiche che derivano dalla selta Mercedes. Ecco perchè si è creato questo gap così grande.

Ovviamente io non dico e non mi permetto di pensare che con le gomme 2018 avremmo fatto noi 6 vittorie...Può benissimo essere che avrebbero vinto comunque loro, ma sono sicuro del fatto che con le gomme 2018 la situazione sarebbe stata molto più accettabile e il Mondiale più "godibile" per tutti...anche per chi tifa quelli li.

 

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Eccoci qua. Eccoci qua :up: sulle piste senza curve andrà cosi (sperando che Leclerc si svegli).

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Mondiale riaperto :up:

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E basta...gufate altrove...

  • Trottolino 1

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Adesso, Natural Blonde Killer ha scritto:

se da adesso in poi Vettel e Leclerc fanno 5 doppiette di fila si riapre tutto!!

 

Beh on Canada la doppietta Ferrari è molto probabile.

Al primo giro Leclerc di mangerà Lewis sul rettilineo prima dell'ultima chicane.

Poi basta portare le auto sotto la bandiera a scacchi.

Una formalità.

 

Per il resto dei GP occorre vedere le la Ferrari sarà ancora la macchina da battere come qui in Canada.

:up:

  • Fernandello 1

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Adesso, Kimimathias ha scritto:

 

Beh on Canada la doppietta Ferrari è molto probabile.

Al primo giro Leclerc di mangerà Lewis sul rettilineo prima dell'ultima chicane.

Poi basta portare le auto sotto la bandiera a scacchi.

Una formalità.

 

Per il resto dei GP occorre vedere le la Ferrari sarà ancora la macchina da battere come qui in Canada.

:up:

Con il tuo aiuto lo sarà. 

:asd:

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