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Beyond

2019.05 | Gran Premio di Spagna - Barcellona [Gara - Commenti]

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Ormai sono anni che la Ferrari perde i colpi con gli aggiornamenti. Si inizia sempre bene ad inizio anno stando lì a 1-3 decimi dalla Mercedes poi arrivano gli aggiornamenti e si finisce invece dietro alla RB.... è così da anni ormai .

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mamma mia che pena....dalla prossima gara anche gasly finirà  davanti alle rosse. no comment

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Non ho potuto vedere questa delizia live ma mi sono premurato di registrarla senza sapere l'esito.

Dopo 3 giri ho cominciato ad andare avanti veloce, sempre più veloce.

La gara è andata esattamente come previsto, Verstappen e la RB avevano qualcosa in più e si è visto.

Si addensano nubi nerissime sulla Ferrari e su questa stagione di F1. Uno sport che aveva vissuto un anno, il 2018, per buona parte combattuto e avvincente, attirando così di nuovo qualche appassionato; ora si rischia un tracollo verticale di ascolti, non solo in Italia di certo.

Non c'è più neanche uno spunto interessante nelle gare. Un copione prevedibile dall'inizio alla fine.

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Immagino il commento di Elkann: "almeno alla prima frenata eravamo davanti a tutti di un alettone".

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10 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Non c'è più neanche uno spunto interessante nelle gare. Un copione prevedibile dall'inizio alla fine.

Pensandoci un attimo, la Mercedes sembra essere solo il "male minore" per quanto riguarda la monotonia del campionato. O meglio, quello che salta di più all'occhio inizialmente; perché, guardando anche i risultati, tra i primi cinque sono sempre arrivati gli stessi piloti, ovvero i Ferrari, i Mercedes e Verstappen. Niente ritiri, né rimescolamenti di carte vari. Questa situazione c'era anche un po' l'anno scorso, anche se in misura minore

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I due pit della McLaren sono i due piú veloci della stagione.

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1 ora fa, chatruc ha scritto:

Immagino il commento di Elkann: "almeno alla prima frenata eravamo davanti a tutti di un alettone".

Elkann ha dichiarato :" l'obbiettivo di oggi era il giro veloce. Peccato che l'entrata della Safety Car ci ha rovinato i piani!" 

:asd:

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Che pena. Mercedes una categoria avanti a tutti, poi RB e Ferrari e in terza fascia gli altri.

La F1 non la seguirà neanche la direzione gara se continuano così :asd:

Campionato FINITO, non penso che Bottas possa impensierire un Hamilton concentrato (e che è stato già scottato dal 2016).

Non avendo altro da fare le gare le guarderò, di sicuro non rinuncerò ad altro per seguirle (cosa che invece spesso facevo).

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Unica notizia positiva di ieri è che probabilmente questo sarà l'ultimo gp di Spagna.

Edited by ForzaFerrari88

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16 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Unica notizia positiva di ieri è che probabilmente questo sarà l'ultimo gp di Spagna.

 

non vedo tutta questa positività se poi si correrà in qualche nuovo kartodromo del menga

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1 minuto fa, Beyond ha scritto:

 

non vedo tutta questa positività se poi si correrà in qualche nuovo kartodromo del menga

 

Vabbè, fosse per me si dovrebbe tornare a 17 gp.

Il gp di Barcellona comunque è un gp dove andiamo sempre mediamente male da 10 anni a questa parte ed è di una noia mortale 9 volte su 10. Non mi mancherà.

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Che dire? a livello di Mondiale è tragica, la mercedes non sbaglia nulla, va bene ovunque.
meglio parlare di Ferrari vs Red Bull

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sempre meglio questo circuito che di altri insulti tipo singapore e tanti altri...

non scherziamo dai. 

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12 ore fa, Lorenzo359 ha scritto:

Pensandoci un attimo, la Mercedes sembra essere solo il "male minore" per quanto riguarda la monotonia del campionato. O meglio, quello che salta di più all'occhio inizialmente; perché, guardando anche i risultati, tra i primi cinque sono sempre arrivati gli stessi piloti, ovvero i Ferrari, i Mercedes e Verstappen. Niente ritiri, né rimescolamenti di carte vari. Questa situazione c'era anche un po' l'anno scorso, anche se in misura minore

 

Questo succede perché non ci sono più gomme che si sfaldano dopo 3 giri.

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2 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Unica notizia positiva di ieri è che probabilmente questo sarà l'ultimo gp di Spagna.

 

vorrei capire se, ugualmente, in inverno faranno i test sempre quì, o cambiano anche la location dei test.

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1 ora fa, Rio Nero ha scritto:

 

vorrei capire se, ugualmente, in inverno faranno i test sempre quì, o cambiano anche la location dei test.

 

non mi interessa per niente!! del resto per quanto posso vedere negli ultimi anni i test a Ferrari servono a nulla!!

potrebbero farli pure a Silverstone sotto la neve per ottenere gli stessi risultati...

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13 ore fa, KimiSanton ha scritto:

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Grazie come sempre per queste tabelle comparative  :up:

Il tracollo della Renault (e quindi di Ricciardo) è davvero impressionante e difficile da pronosticare :confuso:

La McLaren pur avendo iniziato bene ha ancora la metà dei punti dell' anno scorso, più che altro per i punti persi nelle prime gare da Sainz (che ne ha 10, non 11) ma anche Norris sta andando a corrente alternata (comunque un buon debutto per lui), spero per entrambi che quest'anno la Mclaren rimarrà costante e non crollerà nelle prestazioni.

La Ferrari ha più o meno gli stessi punti del 2018 ma per sua sfortuna la Mercedes è diventata ancora più schiacciasassi che in passato :stupito: e con Bottas molto più in palla.

Charles ha una decina di punti più di quelli che aveva raccolto Kimi in questo primo quarto di campionato: nulla di eclatante per il monegasco, ma esordio in Ferrari più che dignitoso.

Fantastico inizio di stagione di Verstappen, molto più concreto e con esattamente il doppio di punti.

Dispiaciuta di non poter constatare le capacità di Russell, dopo che in F2 ha battuto nettamente Norris, a causa della bagnarola indegna che è costretto a guidare :(

Edited by Leclercherrimo
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la noia della f1 è un problema ultra-ventennale , iniziato con le gomme scanalate del 98. Con le gomme si è tornati indietro, ma ormai la frittata era stata bella che fatta sul fronte aerodinamica, dove limitazioni sono state sempre tardive e magari pure lacunose (cedi Mondiale vinto da Button e dalla sua Brawn). Il DRS è solo una pezza.

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9 ore fa, Pietro ha scritto:

la noia della f1 è un problema ultra-ventennale , iniziato con le gomme scanalate del 98. Con le gomme si è tornati indietro, ma ormai la frittata era stata bella che fatta sul fronte aerodinamica, dove limitazioni sono state sempre tardive e magari pure lacunose (cedi Mondiale vinto da Button e dalla sua Brawn). Il DRS è solo una pezza.

 

Infatti nel 1998 la combinarono grossa ma i problemi arrivavano da prima. Dalle statistiche, il 1992 è la svolta verso le gare monotone di oggi.

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