2019.01 | Gran Premio di Australia - Melbourne [Qualifiche]

[joseki 1008]

3 ore fa, Rocky ha scritto:

Ormai ho il fuso orario sincronizzato con gli abitanti della terra dei canguri.

Al lavoro sembravo uno zombie

 

Ne è valsa la pena, non vedo l'ora di domani! 

 

Beato te che hai un fuso orario. Io ho fatto 21-5 per il WEC, poi 7-8 per le qualifiche, ora 15-3 per IMSA e domani la F1 non so neanche a che ora.

[erosbart 1096]

Dal rilevamento al T2 (rettilineo senza DRS) si nota che sul dritto le macchine di quest'anno sono effettivamente più lente rispetto alla passata stagione, che però recuperano il deficit di velocità nelle zone con DRS per via anche dell'apertura maggiorata di 20 cm del DRS stesso rispetto all'anno scorso e quindi con effetti maggiori . Il motore Honda ha fatto passi avanti clamorosi. Bene anche il Renault, mentre Mercedes e Ferrari sembrano essere rimasti più o meno lì (i dati di Haas e Mercedes sono quasi identici). I dati della Ferrari sono inspiegabili, praticamente perdono su ogni settore della pista, DRS e non.

[andycott 880]

Urca, allora quelle velocità scarse di Barcellona erano vere...

[Ruberekus 12189]

l'ala posteriore maggiorata aumenta il drag ma d'altra parte il DRS maggiorato lo riduce di più 

[Venzo 824]

6 ore fa, joseki ha scritto:

https://streamable.com/xxkxz

 

Sainz abbastanza sfigato

 

Ma era una Mercedes?

[The King of Spa 637]

a furia di drag si sono redbullizzati, non vedo altra spiegazione.

[joseki 1008]

 

Non so quanto sia sincronizzato però

[Rio Nero 3708]

Ragazzi vi ammiro per l'impegno che ci state mettendo.

Io che sono un Po più vecchio stampo vedo solo come si comporta la monoposto nei vari settori rispetto agli altri.

Questo è un weekend no.

Spero che dal prossimo le cose andranno molto diversamente...molto!

[S. Bellof 1345]

Ci arrivo anch'io a capire che l'obiettivo della Federazione dovrebbe essere ridurre il drag, sia per una questione stradale e d'efficienza (dove conta il cx basso, non il carico aerodinamico), sia soprattutto per aumentare la differenza di velocità tra rettilineo e curva, vero problema della mancanza di sorpassi (ma per capirlo basterebbe guardare una gara di kart, dove il carico è pari a zero ma i sorpassi sono una rarità). Ma niente, hanno deciso di andare esattamente nella direzione opposta.

[SebMat 707]

La Williams gira più lenta sia rispetto al 2018 che addirittura del 2017. Assurdo. 

[Rocky 19]

4 ore fa, joseki ha scritto:

 

Non so quanto sia sincronizzato però

Molto interessante.

Si vede come la velocità minima di Vettel in ogni curva sia 6-7km/h più bassa di quella di Hamilton.

[joseki 1008]

3 ore fa, S. Bellof ha scritto:

Ci arrivo anch'io a capire che l'obiettivo della Federazione dovrebbe essere ridurre il drag, sia per una questione stradale e d'efficienza (dove conta il cx basso, non il carico aerodinamico), sia soprattutto per aumentare la differenza di velocità tra rettilineo e curva, vero problema della mancanza di sorpassi (ma per capirlo basterebbe guardare una gara di kart, dove il carico è pari a zero ma i sorpassi sono una rarità). Ma niente, hanno deciso di andare esattamente nella direzione opposta.

 

La FIA ormai è partita per la tangente e l'unico scopo delle regole 2019 è rendere i sorpassi col DRS più semplici invece di provare a risolvere il vero problema.

[maxilrosso 1476]

17 ore fa, Ruberekus ha scritto:

sbagliato 

 

è una delle delusioni più grandi della tua vita, per ora 

Giusto. Simpson insegna 

[maxilrosso 1476]

Sveglia puntata per le 5:30. Dai che dormo tre ore se mi addormento subito. 

Non chiedetemi perché guardo ancora questo scempio. 

[Aerozack 2153]

Almeno ieri una bella tociata, buona cena e a letto presto mi hanno regalato un buon sonno... nessuna ansia per la gara oggi