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Ruberekus

Test 2019

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24 minuti fa, Mishima ha scritto:

 

I sorpassi saranno agevolati per via del DRS la cui attivazione incide molto di più rispetto al passato. Proprio perchè l'alettone prende più aria. Inoltre mi pare sia stato posizionato esso stesso in modo diverso

 

Questa è l'idea dietro questo ingigantimento dell'ala, poi si rischia che va a finire che a meno di 1 secondo non ci vai e l'ala non la apri mai. 

 

(Tra l'altro per agevolare i sorpassi farlocchi e far sparire quelli veri, ma vabbè, lasciamo perdere. )

Edited by Alexander
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da AMuS

 

Almost all teams agree that they have already reached the previous year's downforce levels. Maybe not 2018 Abu Dhabi levels but definitely where they were 12 months ago. Ferrari team boss Mattia Binotto believes: "The new Pirelli tyres have gotten better."

Newey: "You have to choose between the two wing concepts. There is no interim solution. We could change over to the Ferrari wing without major modifications, if necessary. Mercedes would have more problems there. You would have to change basic things about the car."

Mercedes recognize that before the first race modifications can be made in the car but they are aware that if they do so, they will have to change the entire aerodynamic design.

Mercedes engineers admitted that they are currently checking the Ferrari front wing concept in their simulations: "It would be negligent if we did not do it. Nevertheless, we must not panic now and have to find out if we can continue with our way/concept."

Of course, the big aero upgrade for the 2nd week of testing still sticks to their old values and concept.

Red Bull does not think they have to copy Ferrari. Horner: "Our simulations showed in comparison that we are better positioned with our wing type." Helmut Marko: "We are still behind Ferrari, but their lap times don't worry us."

That Red Bull uses a similar front wing shouldn't calm Mercedes down. The rest of the RB15 is completely different than the Mercedes. High-rake with a nostril that relieves the central part of the front wing.

Red Bull feels like in paradise with Honda. More power than Renault, more electric power on the straights. Horner: "We had four finished engines in the factory one week before the testing. That never happened in the last twelve years."

According to calculations from Mercedes they are 1.0-1.6s behind. At the top Alfa Romeo and HaasF1, ahead of Renault, Toro Rosso and Force India. In the back again McLaren and Williams.

The biggest surprise was Alfa Romeo. Nobody drives such an extreme front wing. It's the Ferrari concept, just more extreme. Although Simone Resta is coming from Maranello, the SF90 was not the inspiration. Zehnder: "We focused on this concept right from the start."

Beat Zehnder (Alfa Romeo): "Our engineers were really surprised when they saw the classic front wings at Mercedes and Red Bull. We believed in a fake (front wings) when we saw the presentation cars of them."

Alfa Romeo team principal Vasseur: "If you are alone with a few things, you either did something right, or you are completely wrong. We saw on the first day of testing that the wind tunnel had given us the right numbers."

Regarding Toro Rosso having a similar front wing concept like Ferrari and not like Red Bull Helmut Marko: "Our cars (Red Bull + Toro Rosso) have more in common than before, but they have to do their aerodynamics themselves."

 

 

inoltre secondo loro al momento l'ordine sarebbe questo

1. Ferrari
2. Red Bull (+0.2)
3. Mercedes (+0.5-0.8)
Others (+1.0-1.6 dalla Mercedes)
Alfa
Haas
...
Renault
Toro Rosso
...
RP
...
McLaren
Williams
 

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Secondo me la Mercedes non è così distante. Le tre sorelle sono piuttosto vicine.

 

Ma naturalmente la verità ci si rivelerà completamente solo a Melbourne.

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io vedrei la renault davanti alla haas, per i piloti più che altro

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Insomma ognuno è convinto delle proprie scelte e crede di non aver bisogno di cambiarle. 
Io continuo a pensare che ogni soluzione sull'ala anteriore sia la migliore per quel specifico progetto di vettura.

Per il resto, più in basso, tenderei a prestare attenzione oltre ad Alfa (Sauber, perché ancora  proprietà ed immaginario inno sul podio rimane svizzero) anche a Toro Rosso.

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Vorrebbe dire un gap ancora più elevato tra Formula 1 e Formula 1.5, ossia l'esatto contrario di quanto auspicato. A fine test, con simulazioni più attinenti alla realtà e giri veloci più spinti si potrà essere un pelo più precisi.

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Sono curioso di vedere se quanto anticipato da Isola (di cui mi fido poco), ovvero team minori in avvicinamento, sarà confermato poi a Melbourne e nelle successive gare.

Edited by Kimired

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Non credo che la Mercedes sia indietro, addirittura terza forza. Mah, si nascondono come sempre. 

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sisi mercedes a 0.5-0.8 secondi sisi :ming:

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19 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Infatti parlavo di Tombazis. Uno che ha campato di rendita grazie al genio di Rory e non certo il suo e ha segnato il declino della Ferrari mettendo la firma su diverse delle peggiori Ferrari degli ultimi 20 anni.

 

 

Quante falsità in una frase sola.

 

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5 ore fa, Ruberekus ha scritto:

3. Mercedes (+0.5-0.8)

:lolface:

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quindi Mad Max campione del mondo dato che 3 decimi ce li mette lui

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2 minuti fa, Jordan ha scritto:

quindi Mad Max campione del mondo dato che 3 decimi ce li mette lui

 

È ciò che qui tutti temono.

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17 minuti fa, Jordan ha scritto:

quindi Mad Max campione del mondo dato che 3 decimi ce li mette lui

già

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Ma Vettel e Leclerc ne hanno 4 solo loro. Hamilton poi...

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21 ore fa, Kimired ha scritto:

 

Ne parlavano un gran bene nel suo primo periodo in Ferrari e anche in quello Mclaren ma, da quando tornò successivamente in Ferrari lo dissi diverse volte che aveva perso il bandolo della matassa, o meglio del progetto, non riuscendo più a discostarsi dalle basi progettuali precedenti e continuando ad evolvere una filosofia palesemente obsoleta, con notevoli difetti di trazione e di carico che culminò nell'ingestibile f14-t.. vettura che non aveva solo la pecca di un motore sottopotenzianto, ma anche un carico e una trazione nelle curve lente improponibile.

In quel periodo si diceva anche qui dentro che non vi erano sostituti o nomi da poter proporre in grado di migliorare la situazione.

Ebbene, dopo il dramma di Allison, che con tutto il rispetto era visto come il salvatore della patria, probabilmente un po' come è successo con Lowe alla Williams (anche se, lo so, il tracollo nella melma del team inglese non è neanche lontanamente paragonabile) e che comunque non aveva progettato niente di incredibilmente vincente (tranne una buona Lotus in grado di gestire molto bene le gomme), la Ferrari le persone se le trovò internamente nei nomi poco altisonanti di Sanchez e Cardile verso i quali anche io avevo molti dubbi.

Il primo tenuto da tempo con le ali tarpate, si diceva dallo stesso Allison, non convinto delle idee probabilmente giudicate da lui troppo azzardate  e/o troppo poco concrete, il secondo proveniente da un'area Gt con poca esperienza di F1 ma a quanto pare con competenze e preparazione d'eccellenza. Probabilmente, a posteriori, era quello che ci voleva: produrre creatività, fino a quel momento repressa.


Ps: piccola curiosità.. David Sanchez, proveniente dalla Mclaren prima dell'esperienza in Ferrari, era considerato a Woking uno dei migliori esperti di aerodinamica relativa alle ali anteriore e posteriore.

 

 

Eh già.  Speriamo siano davanti e che ci restino anche a debita distanza! Perché con questi DRS estremi non hanno fatto altro che continuare a contribuire a  rendere in molti casi una manovra che dovrebbe scaturire dal puro talento (il sorpasso) in una manovra che scaturisce artificialmente da un bottone e per la quale, in determinati rettilinei di determinate piste, temo sia impossibile difendersi.

 

bel post:up::D

 

2 ore fa, lucaf2000 ha scritto:

 

Quante falsità in una frase sola.

 

 

Magari sbaglio, restano sempre opinioni personali senza che ci siano reali prove a supporto. Ma per me è come ho detto.

 

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Domani si inizia? 

Niente diretta giusto?

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martedì

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2 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Domani si inizia? 

Niente diretta giusto?

Da martedì a venerdì 

Per ora niente diretta 

Perfino liberty è omertosa e non conferma la Non diretta

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Ah Martedì...credevo domani.

Buono a sapersi.

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