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Ruberekus

Test 2019

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Leclerc fermatelo! 

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E' una serie di almeno 5 giri quella di Leclerc. 1:19.3 e ora 1:19.6 dopo le prime tre sfuriate.

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In palla in piloti e la macchina ! FORZA FERRARI !

 

P.s Voglio Alonso sulla Mclaren ora che sembra andare 

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 It’s not yet clear what caused the Renault rear wing to break but it’s possibly related to the DRS actuator given it has broken close to the middle. With the DRS opening 20mm wider this year, teams must be careful. If the flap itself goes past its aerodynamic centre then you will be getting lift on the flap. This means the actuator has to put in more work to pull it down to shut it and the wing therefore needs to be stronger in that area because of the force needed to do that.

 

Probabile guasto all'attuatore del DRS per Ricciardo, pare l'ala si sia rotta in mezzo. Vista la maggiore apertura, è necessario uno sforzo maggiore.

Un paio di miglioramenti dietro.

 

Giovinazzi 1:20.099 C4

Albon 1:20.232 C3

 

 

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Infatti non era parallela, prima di rompersi era più alta al centro e più bassa ai lati.

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Al momento il miglior tempo sommando i migliori settori è di 1:17.968.

 

Esattamente uguale a ieri :asd:

Per un confronto totalmente inutile e che "triggera" la gente: Leclerc ha migliori T1 e T3 rispetto a Vettel, uguale il T2.

Edited by KimiSanton

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Leclerc (C3) #SF90 OUT 1: 18.247 1: 18.269 1: 18.602 1: 19.379 1: 19.678 1: 20.920 1: 21.978 1: 22.765 1: 32.260 1: 43.676 IN

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6 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Al momento il miglior tempo sommando i migliori settori è di 1:17.968.

 

Esattamente uguale a ieri :asd:

Per un confronto totalmente inutile e che "triggera" la gente: Leclerc ha migliori T1 e T3 rispetto a Vettel, uguale il T2.

Non centra niente.

La pista si migliorerà ogni giorno ed in più proveranno sempre più cose, soprattutto migliorando la monoposto cercando di affinarla sempre più. 

Non si può fare, per questo, un confronto con i tempi del giorno prima.

Questo vale per tutti, non solo per i piloti Ferrari.

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Vabbè, la premessa mi pare abbastanza per capire non fossi molto serio con quel post :asd:

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Ma, onestamente, non si può impedire al cervello umano di fare dei paragoni. I tempi sono un mezzo evidente per fare dei confronti. Lasciateli confrontare, dai... che male vi fanno? So' ragazzi.

Edited by crucco

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buono che riesca a fare giri "veloci" consecutivi, significa che in realtà non sta tirando per niente (non fa ricaricare la batteria)

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Troppo incostanti i tempi di Leclerc 

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 I've been out watching all the way from Turn 1 to Turn 9 this morning.

The Ferrari looks very good and stable in the change of direction and the rear end in particular seems planted.

The Mercedes still seems better on the kerbs, at T7 for example and their traction is still excellent. Lewis also seems the most comfortable to have just a tiny lift through the ultra fast T9 despite carrying a decent fuel load.

The Honda’s gearshifts and engine note seem audibly much smoother than last year and I’m sure Gasly’s on a decent fuel load as he’s just pounding round and round with the Red Bull looking very consistent and balanced. That traditional strong front end in the medium/slow speed corners continues to be a characteristic and you can see how deep Gasly can go on the brakes into T1 and T4.

Of the midfield cars, the Alfa continues to impress as a consistently balanced car and looks particularly good in the medium speed corners.

 

Chandhok ha parlato. Ferrari molto buona e stabile nei cambi di direzione e in particolare il retro sembra molto piantato.

 

Mercedes pare ancora un filo meglio sui cordoli, in curva 7 per esempio. Trazione ancora eccellente. Lewis pare quello più a suo agio in curva 9, alzando giusto poco il piede pur con buon carico di carburante.

 

I cambi di marcia Honda e il rumore del motore sembrano all'udito molto più lisci. Gasly è sicuramente con un buon carico di benzina visti i lunghi stint con una Red Bull molto consistente e bilanciata. Molto forte all'anteriore e nelle curve di media/bassa velocità. Gasly va molto tardi alla frenata, specie in curva 1 e curva 4.

 

Delle auto "di mezzo", l'Alfa continua ad impressionare per come sia bilanciata. Pare molto buona nelle curve a media velocità.

Leclerc nuovamente in pista.

 

Norris 1:19.9 con C2.

Dzw12DYX0AI1tBb?format=jpg&name=small

 

Anche Leclerc in precedenza aveva avuto un piccolo inconveniente. Impara bene dal maestro.

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Leclerc era uscito di pista? 

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56 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

18.9 per Leclerc, sempre C2.

Notevole!

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Non pare questo il run buono per andare sotto l'1:18 con C3.

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43 minuti fa, Illy ha scritto:

11:12 Hamilton improves, he sets a 1m19.928s.

Le ulrime 4 ore sono in diretta sky, dalle 14 alle 18

ulrime

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Magnussen 1:20.070, in miglioramento. Gomme C2. Pochi giri per ora per Haas.

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I've been out watching all the way from Turn 1 to Turn 9 this morning.

The Ferrari looks very good and stable in the change of direction and the rear end in particular seems planted.

The Mercedes still seems better on the kerbs, at T7 for example and their traction is still excellent. Lewis also seems the most comfortable to have just a tiny lift through the ultra fast T9 despite carrying a decent fuel load.

The Honda’s gearshifts and engine note seem audibly much smoother than last year and I’m sure Gasly’s on a decent fuel load as he’s just pounding round and round with the Red Bull looking very consistent and balanced. That traditional strong front end in the medium/slow speed corners continues to be a characteristic and you can see how deep Gasly can go on the brakes into T1 and T4.

Of the midfield cars, the Alfa continues to impress as a consistently balanced car and looks particularly good in the medium speed corners.

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Io dico che Hamilton potrebbe scendere sotto il 17 se volesse 

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