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Ruberekus

Test 2019

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Adesso, Ruberekus ha scritto:

ma è uno che ci prende ? gl'altr'anni come andò ?

 

prepost_20181.png

 

L'immagine l'ho presa dall'articolo di riepilogo dello scorso anno sempre dello stesso blog https://f1metrics.wordpress.com/2018/12/02/2018-f1metrics-end-of-season-report/

 

La McLaren è stata cannata di brutto per via del fatto che le prime 4 gare fossero molto più di motore rispetto a Barcellona (e infatti quando si è corso a Barcellona erano allo stesso livello di Renault e Haas).

 

speed_plot3.png

 

Mentre Ferrari/Mercedes fu probabilmente questione di sviluppi iniziali e caratteristiche dei circuiti.

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12 minuti fa, joseki ha scritto:

L'articolo va letto perché va molto nel dettaglio a differenza dei vari autosport e AMuS che tirano fuori ordini col pallottoliere.

grazie ora me lo leggo :up:

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incertezza troppo ampia che rende la previsione inutile. a meno di sorprese, dire che una vettura sia tra 0.5 e 1s dietro a un'altra si può fare anche senza chissà quali analisi dei tempi

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12 minuti fa, joseki ha scritto:

 

L'immagine l'ho presa dall'articolo di riepilogo dello scorso anno sempre dello stesso blog https://f1metrics.wordpress.com/2018/12/02/2018-f1metrics-end-of-season-report/

 

l'analisi ha sbagliato ben 4 squadre su 8, e la haas quasi. direi che serva a poco.

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1 ora fa, joseki ha scritto:

Finalmente l'analisi che più aspettavo

 

https://f1metrics.wordpress.com/2019/03/11/2019-preseason-analysis/

 

team_gaps.png

 

 

Cioè McLaren e Haas a poco più di mezzo secondo dalla Ferrari?

Lo trovo assolutamente irrealistico, per me i distacchi saranno ben superiori per le F 1.5

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17 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

Cioè McLaren e Haas a poco più di mezzo secondo dalla Ferrari?

il grafico non dice esattamente questo

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Allora non l'ho capito  :asd: 

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5 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

Allora non l'ho capito  :asd: 

Dice che Haas potrebbe essere da 0.5 a 1.3 secondi, quindi in media a 0.9 sec

Similmente McLaren da 0.6 a 1.0 sec, quindi in media 0.8

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10 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

Allora non l'ho capito  :asd: 

il grafico colloca le vetture entro degli intervalli di incertezza, per esempio la prestazione della Ferrari è valutata entro un margine di errore due decimi, Mercedes entro tre decimi, ecc

 

il divario tra due scuderie quindi può oscillare tra le differenze dei due estremi dei loro intervalli : per esempio, secondo quel grafico, il divario tra McLaren e Ferrari potrebbe oscillare tra 5 decimi nel migliore dei casi e 11 decimi nel peggiore; il divario tra Haas e Ferrari va da 4 decimi a 15 decimi.

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Adesso, Ruberekus ha scritto:

il grafico colloca le vetture entro degli intervalli di incertezza, per esempio la prestazione della Ferrari è valutata entro un margine di errore due decimi, Mercedes entro tre decimi, ecc

 

il divario tra due scuderie quindi può oscillare tra le differenze dei due estremi dei loro intervalli : per esempio, secondo quel grafico, il divario tra McLaren e Ferrari potrebbe oscillare tra 5 decimi nel migliore dei casi e 11 decimi nel peggiore; il divario tra Haas e Ferrari va da 4 decimi a 15 decimi.

 

adesso penso di aver capito grazie.

in realtà non dice che con la Mercedes il divario può oscillare tra 0 e 5 decimi?  

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il divario con la Ferrari sì, la prestazione assoluta della Mercedes è valutata entro 3 decimi

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sì, secondo l'analisi la mercedes è tra 0 e 5 decimi dalla ferrari, mentre la rb risulta tra 4 e 9 decimi circa

tuttavia come visto per il 2018, essendo basati su informazioni parziali i risultati effettivi si possono discostare parecchio, quindi è un esercizio bello ma sostanzialmente non rispecchia la realtà con una approssimazione sufficiente

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La Haas quarta forza sarebbe una sorpresa, sopratutto perché davanti alla Renault.

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Vabè.. dire che la Mercedes è tra un ritardo nullo e mezzo secondo è, salvo sorprese clamorose, quasi come dire che domenica si correrà a Melbourne.

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2 ore fa, Kimired ha scritto:

Vabè.. dire che la Mercedes è tra un ritardo nullo e mezzo secondo è, salvo sorprese clamorose, quasi come dire che domenica si correrà a Melbourne.

Non sarebbe clamoroso invece vedere la Mercedes davanti 

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5 ore fa, Kimired ha scritto:

Vabè.. dire che la Mercedes è tra un ritardo nullo e mezzo secondo è, salvo sorprese clamorose, quasi come dire che domenica si correrà a Melbourne.

 

Beh dici che è sicuro che la Mercedes è dietro? Non credo. 

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no intendevo che dire vantaggio nullo comprende anche che la Mercedes è davanti. :asd: 

Tutto è possibile anche se non sono pessimista da quello che si è visto.

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In realtà il grafico dice che, alla peggio (ovvero se la Ferrari andrà al minimo di quanto ipotizzato e la Mercedes al massimo), Ferrari e Mercedes saranno sullo stesso livello. Dal grafico non è contemplato che la Mercedes sia più veloce. 

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2 ore fa, rimatt ha scritto:

In realtà il grafico dice che, alla peggio (ovvero se la Ferrari andrà al minimo di quanto ipotizzato e la Mercedes al massimo), Ferrari e Mercedes saranno sullo stesso livello. Dal grafico non è contemplato che la Mercedes sia più veloce. 

 

Era chiaro il grafico, la mia era una battuta, cmq per dire una cosa seria, ovvero che, se come sembra, la Mercedes avrà un ritardo da Ferrari mi pare ovvio che questo sia tra un ritardo nullo e mezzo secondo. Non hanno scoperto l'acqua calda e non ci voleva chissà quale analisi per predirlo.

Edited by Kimired

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Vabbè ragazzi ovvio che la certezza non la si ha, alla fine lo dice anche l'articolo che guardando i trend degli scorsi test invernali è possibile che in generale qualche team abbia fatto simulazioni gara a motore un po' più giù o un po' più su.

 

In ogni caso mi pare molto più credibile di AMuS e Autosport che piazzano la Renault come seconda forza o la Red Bull a metà griglia. :asd:

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