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PheelD

Toro Rosso STR14

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Un bijoux quell'ala anteriore

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Come estetica pensavo peggio nel complesso, alla fine si salvano.

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15 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

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A me esteticamente non piace. Di prestazioni non ne parlo nemmeno...

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Si parlava tanto di quanto fossero brutte nel 2014, e guarda che delizia di limousine. Alla voce "sproporzione" sul vocabolario metteranno direttamente questa foto. Almeno hanno mantenuto la stessa ottima livrea.

Edited by S. Bellof

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A me dal 2017 sembra che esteticamente stiano peggiorando ogni anno

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Un po' una delusione. Le nuove ali già non le reggo.

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Adesso, sterla ha scritto:

A me dal 2017 sembra che esteticamente stiano peggiorando ogni anno

La Ferrari dell'anno scorso vista dal vivo era da sega a due mani

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A me questi musi che all'attacco delle sospensioni anteriori cambiano angolo in modo così netto, fanno beatamente cagare.

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che m***a quell'ala davanti non è possibile che dopo soli 2 anni devono tornare a fare vetture di m***a...

 

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Adesso, lucaf2000 ha scritto:

che m***a quell'ala davanti non è possibile che dopo soli 2 anni devono tornare a fare vetture di m***a...

 

 

Ci sarà qualche motivo che non mi spiego, sono proprio fissati con gli spazzaneve :asd:

Comunque c'è sempre meno da dire. Neanche l'ingegneria a occhio troverebbe spunti. Uguale a quella dello scorso anno col muso McLaren e le solite pance Ferrari. Sempre la solita minestra, indistinguibile dalle altre e indistinguibile da chi l'ha preceduta.

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Questi alettoni così grandi mi ricordano le monoposto del 2009, almeno l'avantreno

:shock:

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4 minuti fa, S. Bellof ha scritto:

 

Ci sarà qualche motivo che non mi spiego, sono proprio fissati con gli spazzaneve :asd:

 

il motivo è che avendo ridotto gli elementi sull'ala hanno dovuto aumentarne la dimensione per non rendere troppo drammatica la diminuzione di carico

 

naturalmente il fatto che in tempo zero i team siano riusciti a recuperare tutto il carico e che queste ali salteranno come niente è del tutto trascurabile

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Con questi alettoni prevedo molti incidenti o distaccamento delle ali, non appena le monoposto si sfioreranno.

Spero per Vettel, che parta più avanti possibile, altrimenti ad ogni gp si toccherà con qualcuno :asd:

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niente di che...

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38 minuti fa, S. Bellof ha scritto:

Ci sarà qualche motivo che non mi spiego, sono proprio fissati con gli spazzaneve :asd:

 

Servono per far entrare le SC le quali creano lo spettacolo che a noi piace tanto.

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44 minuti fa, S. Bellof ha scritto:

 

Ci sarà qualche motivo che non mi spiego, sono proprio fissati con gli spazzaneve :asd:

Comunque c'è sempre meno da dire. Neanche l'ingegneria a occhio troverebbe spunti. Uguale a quella dello scorso anno col muso McLaren e le solite pance Ferrari. Sempre la solita minestra, indistinguibile dalle altre e indistinguibile da chi l'ha preceduta.

 

oh ma sul serio ma non arrivo proprio a capire per quale motivo se aumento le dimensioni dell'ala (e quindi l'aerodinamica) dovrei favorire i sorpassi.... boh 

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Nonostante l’aumento delle dimensioni dell’ala, l’eliminazione dei profili aggiuntivi ha portato a una riduzione del carico all’alteriore. Carico che sicuramente sarà già stato recuperato in buona parte.

Il risultato è che comunque continua (in questo caso peggiora) la produzione di auto esteticamente brutte.

Edited by Kimired

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La livrea quantomeno resta non dico decentissima ma la migliore tra quelle presentate finora... sulle ali non mi esprimo... sono F1 2017 passate sotto il rullo compressore

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Io avrei fatto l'ala anteriore ancora più larga.

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La livrea non dispiace.

 

Sulle ali anteriori larghe, in teoria dovrebbero ridurre le turbolenze sulle auto dietro...ma un simile esperimento fallì già 10 anni fa...io non mi fido della loro efficacia.

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