S. Bellof 1,344 Posted September 1, 2019 (edited) Video che chiarisce un po' la dinamica: Alesi va in testacoda, l'auto si solleva da terra e colpisce il muro con il posteriore, rimbalzando in mezzo alla pista. Il primo a sopraggiungere è Boschung che si attacca ai freni e viene colpito da Hubert che va dritto contro le barriere. L'unica cosa non chiara è perché Correa fosse nella "via di fuga" (chiamiamola così per semplicità). Edited September 1, 2019 by S. Bellof Share this post Link to post Share on other sites
Mito Ferrari 499 Posted September 1, 2019 10 minuti fa, S. Bellof ha scritto: Video che chiarisce un po' la dinamica: Alesi va in testacoda, l'auto si solleva da terra e colpisce il muro con il posteriore, rimbalzando in mezzo alla pista. Il primo a sopraggiungere è Boschung che si attacca ai freni e viene colpito da Hubert che va dritto contro le barriere. L'unica cosa non chiara è perché Correa fosse nella "via di fuga" (chiamiamola così per semplicità). Potrebbe essere che Correa si sia sparato largo nella via di fuga perché c'erano dei detriti in pista e per evitarli è andato fuori pista, magari i detriti di alesi Share this post Link to post Share on other sites
Lorenzo359 37 Posted September 1, 2019 In effetti poco prima dell'impatto sembra esserci del fumo uscire dalla vettura di Correa. Non ne sono sicuro, ma forse ha bloccato le ruote per evitare sia tutti i detriti che Hubert in traiettoria Share this post Link to post Share on other sites
KimiSanton 3,435 Posted September 1, 2019 Oppure ha centrato qualcosa che gli ha bloccato qualsiasi guidabilità dell'auto. Pare proprio dritto per dritto. Share this post Link to post Share on other sites
Mito Ferrari 499 Posted September 1, 2019 Correa operato ad entrambe le gambe, ha anche un leggero danno al midollo spinale. Comunque rizzica continua a non aver capito un ca**o dell'incidente. Bene così, pagato anche. 50 minuti fa, Lorenzo359 ha scritto: In effetti poco prima dell'impatto sembra esserci del fumo uscire dalla vettura di Correa. Non ne sono sicuro, ma forse ha bloccato le ruote per evitare sia tutti i detriti che Hubert in traiettoria Sembra più che l'auto spanci, forse ha preso un detrito sotto, ma non si capisce molto Share this post Link to post Share on other sites
S. Bellof 1,344 Posted September 1, 2019 (edited) Qualcuno ipotizza, a partire dallo slow motion (e a me sembra sensato), che Correa avesse una foratura alla posteriore destra, sicuramente causata da un detrito. Edited September 1, 2019 by S. Bellof Share this post Link to post Share on other sites
Mito Ferrari 499 Posted September 1, 2019 Pare che Correa avesse una foratura, fatto sta che andava comunque molto forte Share this post Link to post Share on other sites
KimiSanton 3,435 Posted September 1, 2019 Adesso, Mito Ferrari ha scritto: Pare che Correa avesse una foratura, fatto sta che andava comunque molto forte Foratura lenta, se non si è accorto (e può essere) non c'è molto che potesse fare, la velocità era quella di gara. Share this post Link to post Share on other sites
Mito Ferrari 499 Posted September 1, 2019 Ma rizzica come fa a dire che Hubert era senza conoscenza dopo il primo impatto? Share this post Link to post Share on other sites
Nemesis 485 Posted September 1, 2019 Quando hanno fatto vedere la madre e il fratello con in mano il casco rosa non ce l'ho fatta. Occhi lucidi. Share this post Link to post Share on other sites
Nemesis 485 Posted September 1, 2019 23 minuti fa, Mito Ferrari ha scritto: . Comunque rizzica continua a non aver capito un ca**o dell'incidente. Bene così, pagato anche. Perché quando ieri si era incapunito dicendo che il casco di Correa strisciava per terra ed era la cosa più preoccupante? Roba da prendere il muro a testate Share this post Link to post Share on other sites
Mito Ferrari 499 Posted September 1, 2019 Adesso, Nemesis ha scritto: Perché quando ieri si era incapunito dicendo che il casco di Correa strisciava per terra ed era la cosa più preoccupante? Roba da prendere il muro a testate Sì lo ha visto solo lui Share this post Link to post Share on other sites
KimiSanton 3,435 Posted September 1, 2019 Per Correa fratture ad entrambe le gambe e problema spinale di minore intensità. Share this post Link to post Share on other sites
Nemesis 485 Posted September 1, 2019 Alla luce di questo Kubica 2007 che non si è fatto niente è ancora più incredibile Share this post Link to post Share on other sites
KimiSanton 3,435 Posted September 1, 2019 In questo weekend tantissime gomme forate tra F3 e F2. Troppe, direi. Share this post Link to post Share on other sites
Alex_Ferrari 2,149 Posted September 1, 2019 Non capisco proprio questa ipocrisia della FIA nel non rilasciare immagini ufficiali dell'incidente, con tutti i video che si trovano su internet. Servirebbero per capire meglio la dinamica. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Alexander 114 Posted September 1, 2019 5 ore fa, S. Bellof ha scritto: Video che chiarisce un po' la dinamica: Alesi va in testacoda, l'auto si solleva da terra e colpisce il muro con il posteriore, rimbalzando in mezzo alla pista. Il primo a sopraggiungere è Boschung che si attacca ai freni e viene colpito da Hubert che va dritto contro le barriere. L'unica cosa non chiara è perché Correa fosse nella "via di fuga" (chiamiamola così per semplicità). Perchè aveva una gomma bucata e la forza centrifuga l'ha portato all'esterno. Fatalità assurda. Share this post Link to post Share on other sites
Sav79rio 9 Posted September 1, 2019 Fatto sta che in regime di bandiera gialla bisognerebbe alzare il piede, non buttarsi nella via di fuga a 300 all'ora. Share this post Link to post Share on other sites
rimatt 1,218 Posted September 1, 2019 Ancora 'sta storia... Share this post Link to post Share on other sites
Sav79rio 9 Posted September 1, 2019 Guarda che nelle corse di ogni categoria le bandiere non è che le sventolano per divertimento, se all'imbocco di una curva ti sventolano la gialla devi rallentare, non devi arrivare a velocità piena, se c'è la doppia gialla dovresti in teoria essere pronto a fermarti. E' la prima cosa che ti spiegano quando si inizia a gareggiare. Ho l'impressione che ormai per risparmiare tempo nessuno rispetta più queste "vecchie" regole e secondo me è un aspetto su cui lavorare per incrementare la sicurezza, magari, la butto lì, usando un sistema simile alla VSC. 1 Share this post Link to post Share on other sites