SebMat 394 Posted August 31, 2019 Sono sconvolto, è l'incidente più brutto che abbia mia visto in vita mia. Riposa in pace. Share this post Link to post Share on other sites
Nemesis 485 Posted August 31, 2019 23 anni. Veramente terribile. Share this post Link to post Share on other sites
ducati999 117 Posted August 31, 2019 rimango dell'idea in una curva si fa a 250/280 le f2 e oltre le f1 e le lmp1 non si può avere l'asfalto per vie di fuga e soprattutto va a restringere verso la pista. Share this post Link to post Share on other sites
LuigiQ 219 Posted August 31, 2019 Mamma mia, tremendo. Share this post Link to post Share on other sites
Lorenzo359 37 Posted August 31, 2019 Non ci voglio credere. Che la terra gli sia lieve Share this post Link to post Share on other sites
Natural Blonde Killer 657 Posted August 31, 2019 notizia devastante. spero almeno che correa non riporti danni gravi Share this post Link to post Share on other sites
ducati999 117 Posted August 31, 2019 tutti parlano di hubert comunque correa, è ancora in gravissime condizioni in ospedale e pericolo di vita. Share this post Link to post Share on other sites
KimiSanton 3,435 Posted August 31, 2019 9 minuti fa, ducati999 ha scritto: rimango dell'idea in una curva si fa a 250/280 le f2 e oltre le f1 e le lmp1 non si può avere l'asfalto per vie di fuga e soprattutto va a restringere verso la pista. Il problema grosso è il restringimento verso la pista, secondo me. La ghiaia a sinistra potrebbe si rallentare le velocità, ma nel caso qualcuno ci finisca dentro, a quelle velocità i possibili disastri sono ancora più grossi. A destra, potrebbero mettere ghiaia fino ad un certo punto, perché poi c'è l'uscita della pitlane opposta a quella principale, usata appunto dalle categorie minori. Share this post Link to post Share on other sites
LuigiQ 219 Posted August 31, 2019 Che tragedia, una combinazione di eventi mortale. Oggi è difficile morire per fortuna con queste auto, ma a volte destino sembra aver deciso... Share this post Link to post Share on other sites
mscwin 29 Posted August 31, 2019 Bisogna capire perchè una macchina stava procedendo lentissima in uscita dal Raidillon... Era in traiettoria... Senza questa variebile la tragedia non si sarebbe verificata. Share this post Link to post Share on other sites
Mito Ferrari 499 Posted August 31, 2019 14 minuti fa, Nemesis ha scritto: Non penso si correrà domani. La f2, ma la f1 la fanno Share this post Link to post Share on other sites
ducati999 117 Posted August 31, 2019 (edited) l'uscita dei box in quel punto è usato solo nel wec, dalla f2 e nei track day. quindi basta eliminarla.. e eliminandola poi puoi allargare la via di fuga senza il rientro. la ghiaia impediva sicuramente il rientro. al masismo la vettura si capottava ma il halo e il rollbar serve propio a questo a non far toccare la testa.. la macchina andava lenta era quella di alesi. dovrebbe essere la vettura ha toccato Huber al inizio della curva. e ha imposto a correa andare largo è inutile lavorare sulla sicurezza delle vetture. se poi hai una pista permette ai piloti di uscire dalla pista e andare a 270 km/h nelle vie di fuga. Edited August 31, 2019 by ducati999 Share this post Link to post Share on other sites
Lorenzo359 37 Posted August 31, 2019 A questo punto possiamo giusto sperare il meglio per Juan Share this post Link to post Share on other sites
KimiSanton 3,435 Posted August 31, 2019 5 minuti fa, mscwin ha scritto: Bisogna capire perchè una macchina stava procedendo lentissima in uscita dal Raidillon... Era in traiettoria... Senza questa variebile la tragedia non si sarebbe verificata. Alesi, ha avuto probabilmente un contatto prima con danneggiamento ala e foratura. Marino Sato invece ha stallato ma non è stato parte dell'incidente, era dietro. Share this post Link to post Share on other sites
M.SchumyTheBest 388 Posted August 31, 2019 Le vie di fuga in asfalto sono fatte per impedire che chi sbaglia si ritiri o perda troppo tempo, con la sicurezza non c'entrano nulla. 3 Share this post Link to post Share on other sites
ducati999 117 Posted August 31, 2019 6 minuti fa, Mito Ferrari ha scritto: La f2, ma la f1 la fanno la f1 la fanno sicuramente, girano troppi soldi dietro per cancellarla. 1 minuto fa, M.SchumyTheBest ha scritto: Le vie di fuga in asfalto sono fatte per impedire che chi sbaglia si ritiri o perda troppo tempo, con la sicurezza non c'entrano nulla. io sono oldstiyle, sbagli e rimani insabbiato? cavoli tuoi. sia per le moto sia per le macchine. io lo vedo già nei videogame dove ce l'asfalto mi porta a essere più aggressivo tanto al massimo vado un po largo. mentre in piste come una volta bisogna essere precisi al mm. e se fa questo effetto un videogame figuriamoci a persone corrono con il coltello tra i denti lottano con i millesimi. Share this post Link to post Share on other sites
mscwin 29 Posted August 31, 2019 1 minuto fa, M.SchumyTheBest ha scritto: Le vie di fuga in asfalto sono fatte per impedire che chi sbaglia si ritiri o perda troppo tempo, con la sicurezza non c'entrano nulla. In certe situazioni permettono il non ribaltamento della monoposto ma in altre sono deleterie perchè se non si riesce a frenare la velocità di impatto diventa troppo elevata. Mi chiedo cosa sarebbe successo a Schumacher 20 anni fa alla Stowe se ci fosse stato l'asfalto. Probabilmente faceva la fine di Zanardi. 4 minuti fa, KimiSanton ha scritto: Alesi, ha avuto probabilmente un contatto prima con danneggiamento ala e foratura. Marino Sato invece ha stallato ma non è stato parte dell'incidente, era dietro. Ok, secondo te è normale rimanere in traiettoria sapendo che dietro ti arrivano missili a oltre 270 all'ora? 1 Share this post Link to post Share on other sites
ducati999 117 Posted August 31, 2019 (edited) 5 minuti fa, mscwin ha scritto: In certe situazioni permettono il non ribaltamento della monoposto ma in altre sono deleterie perchè se non si riesce a frenare la velocità di impatto diventa troppo elevata. Mi chiedo cosa sarebbe successo a Schumacher 20 anni fa alla Stowe se ci fosse stato l'asfalto. Probabilmente faceva la fine di Zanardi. se ti riferisci era senza freni a Silverstone con l'asfalto non rallentava per niente e poteva essere sicuramente più grave. nelle moto per es salom s Barcellona se la via di fuga non era asfaltata, non sarebbe arrivato in quel modo addosso alla moto. Edited August 31, 2019 by ducati999 Share this post Link to post Share on other sites
M.SchumyTheBest 388 Posted August 31, 2019 Se si ribalta un auto è brutto ma molto meno pericoloso. Io l'ultima volta che ho vidi problemi con un ribaltamento fu Diniz nel 99 al Nurb che si spezzò il roll bar. Oggi praticamente impossibile. Invece se ti arriva addosso una vettura di 700 kg a 260 orari o quanto era sono ca**i, oggi come ieri. La scocca può anche resistere, ma il pilota dentro subisce un colpo micidiale. 1 Share this post Link to post Share on other sites
ducati999 117 Posted August 31, 2019 calcola la scocca era già danneggiata di suo per l'impatto con le barriere e aveva già subito un urto a velocità più o meno simili. Share this post Link to post Share on other sites