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KimiSanton

Notizie Varie 2019

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Il 13/3/2019 Alle 10:45, LuigiQ ha scritto:

 

Inoltre sarà divertente scannarci sul forum su quanto sia servo quel team o quell'altro in base a cosa succederà:rotfl:

 

Questa è la cosa più divertente senza dubbio :asd:

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Secondo me i team oltre il decimo posto difficilmente hanno la forza per fare il giro veloce, anche facendo una sosta in più.

 

Inoltre è probabile che nei primi 10 ci sia un buco di 20-25 secondi per fare una sosta senza perdere posizioni in caso. Certo non è interessante rischiare la sosta per le posizioni principali ma dal 7° in giù l'utilità marginale aumenta rispetto gli 1,2,4 punti.  

Edited by Alexander

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Sono ben venti punti in palio... Mica una sciocchezza

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19 ore fa, KimiSanton ha scritto:

E' deceduto Charlie Whiting all'età di 66 anni per un'embolia polmonare. RIP.

 

 

 

Mah, non dico che mi sarei aspettato un thread apposito, però comunque questa non è una notizia di pochissimo conto.

 

A parte le solite cose da rip eccetera, da un punto di vista logistico organizzativo potrebbe essere pure un discreto casino. Viene a mancare una grandissima figura di motorsport, e soprattutto un carisma e un´esperienza difficilmente sostituibili.

 

Sí che qualcuno per accendere il semaforo Domenica lo trovano, ma poi sarò curioso di capire come gestiranno l´eventuale nomina di un nuovo RD.

 

E un saluto a Charlie dai. La "nostra" F1 se ne sta proprio andando piano piano.

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7 ore fa, Fili92 ha scritto:

Questa è la cosa più divertente senza dubbio :asd:

L'importante è lamentarsi 

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14 ore fa, Asturias ha scritto:

 

Sono uno scemo, scusami boss. 

vergognati

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Volevo spendere due parole (negative) verso il nuovo giro veloce. 

L'unica nota positiva è che abbiano limitato l'assegnazione ai piloti all'interno della Top 10, altrimenti vedremmo uno spettacolo increscioso di piloti nelle retrovie fermarsi a ripetizione fino a finire le gomme per provare a fare il tempone, facendosi doppiare e ridoppiare.

Detto questo, sembra confermarsi la tendenza dello scorso anno con 3 team notevolmente davanti gli altri, questo fa sì che a fine gara, con uno svolgimento standard, ci sarà un grande distacco tra l'ultimo dei top team e il settimo. A questo punto probabilmente il sesto, autore di un week end negativo, potrà fermarsi senza problemi a 2 giri dalla fine per sparare il tempone all'ultimo giro. Non si fermerà prima, altrimenti poi il quinto farebbe la stessa cosa il giro dopo. In questo modo però il pilota classificato sesto ottiene un bonus in un week end negativo a livello di prestazioni senza essere tanto penalizzato (1 solo punto) rispetto al quinto. 

Perlopiù, immaginatevi questo scenario ad Abu Dhabi:

Vettel primo nel mondiale, 350 pts

 Hamilton secondo, 343 pts.

Hamilton guida la gara davanti a Vettel, al netto del giro veloce sono quindi a pari punti.

Supponiamo che Vettel abbia il giro più veloce e Hamilton non riesca a rispondere, la Mercedes quindi fa fare un pit stop a Bottas, che toglierà il giro veloce a Vettel, decidendo così lui il mondiale al posto dei primi 2?

Per quanto sia uno scenario particolare, mi viene la nausea solo a pensarci.

L'unica nota positiva è che forse inciterà i team a continuare a spingere, almeno a sprazzi, anche dopo l'ultima (e apparentemente unica) sosta senza risparmiare motore per l'impossibilità di superare vetture dal passo simile.

Vedremo, ma al momento non mi piace :D

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Il ‎16‎/‎03‎/‎2019 Alle 15:24, Rocky ha scritto:

Perlopiù, immaginatevi questo scenario ad Abu Dhabi:

Vettel primo nel mondiale, 350 pts

 Hamilton secondo, 343 pts.

Hamilton guida la gara davanti a Vettel, al netto del giro veloce sono quindi a pari punti.

Supponiamo che Vettel abbia il giro più veloce e Hamilton non riesca a rispondere, la Mercedes quindi fa fare un pit stop a Bottas, che toglierà il giro veloce a Vettel, decidendo così lui il mondiale al posto dei primi 2?

ne abbiamo già parlato di questi scenari… è come dici tu: uno schifo

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Scusate, sono sul forum da poco e non avevo letto, non volevo essere ripetitivo!

 

Comunque nella prima gara questa regola ha funzionato bene, visto che tutti i primi hanno provato a prendersi questo punto bonus e hanno ravvivato il finale 

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5 ore fa, spamilrosso ha scritto:

ne abbiamo già parlato di questi scenari… è come dici tu: uno schifo

Basterebbe non far valere questa regola nell'ultima gara.

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Oramai l'hanno messa.

È come i team order.

Alonso nel 2012 lottò fino all'ultimo per il mondiale solo perché Massa gli regalò punti in Italia,  Brasile, Usa e Korea.

 

Fatevene una ragione. 

Edited by Rio Nero

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5 ore fa, Aerozack ha scritto:

Basterebbe non far valere questa regola nell'ultima gara.

Non è vero. Le poverate le possono fare anche nella penultima o terzultima. E poi non mi piace il mondiale con l'ultima gara con punti diversi. 

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3 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Oramai l'hanno messa.

È come i team order.

Alonso nel 2012 lottò fino all'ultimo per il mondiale solo perché Massa gli regalò punti in Italia,  Brasile, Usa e Korea.

 

Fatevene una ragione. 

 

Guarda, personalmente non ho proposto di toglierla, né ho mostrato particolari riluttanze verso di essa. Ho semplicemente esposto una mia visione al riguardo, esponendo alcuni scenari dai quali è evidente il motivo delle mie titubanze. 

Per il resto, non ho capito cosa c'entra la parte sottolineata :shhh!:

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10 ore fa, spamilrosso ha scritto:

E poi non mi piace il mondiale con l'ultima gara

 

Nemmeno a me, dovrebbero eliminarla.

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secondo voi è possibile che con le nuove regole sulle termocoperte (sono a temperatura più bassa) l'undercut sia meno efficace che  in passato ? Gasly è stato superato da Kvyat appena uscito dai box nonostante avesse gomme nuove e più morbide...

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La mia impressione è che Kvyat abbia superato Gasly proprio perché quest'ultimo era appena uscito dai box e quindi aveva la traiettoria per curva 1 leggermente compromessa. Per il resto mi è sembrato un sorpasso di puro DRS (che anche con Verstappen su Vettel si è confermato essere più incisivo dello scorso anno), quindi non saprei.

A confermare quell'ipotesi però ci sono anche i tempi sul giro di Vettel e Hamilton, anche se va detto che entrambi si stavano proteggendo da undercut e quindi non avevano la necessità di fare il tempone. O forse il tutto è semplicemente attenuato da un degrado molto basso delle gomme

Capiremo di più nelle prossime gare 

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12 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

secondo voi è possibile che con le nuove regole sulle termocoperte (sono a temperatura più bassa) l'undercut sia meno efficace che  in passato ? Gasly è stato superato da Kvyat appena uscito dai box nonostante avesse gomme nuove e più morbide...

 

Può essere, i tempi sul giro post sosta sembrerebbero dire questo, almeno nel caso di Hamilton vs Bottas e Verstappen (almeno inizialmente). Su Gasly - Kvyat penso sia più il discorso di Rocky, il russo favorito da un miglior ingresso ed uscita dalla prima curva.

 

Un centesimo lo metterei anche sulle gomme Pirelli, il cui prodotto è generalmente scadente.

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14 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

secondo voi è possibile che con le nuove regole sulle termocoperte (sono a temperatura più bassa) l'undercut sia meno efficace che  in passato ? Gasly è stato superato da Kvyat appena uscito dai box nonostante avesse gomme nuove e più morbide...

 

può essere senz'altro.

io però ho notato anche un'altra cosa, a me le gomme sembrano molto più durature, cioè non è come qualche anno fa che a gomma nuova davi anche 3 secondi in quel giro, adesso riescono a fare giri veloci anche alla fine dello stint, quindi chi ha la gomma nuova non ha più il mega vantaggio di qualche anno fa...

almeno così mi è sembrato.

 

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