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KimiSanton

Notizie Varie 2019

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8 ore fa, White Star ha scritto:

A proposito della nuova regola sul punto per il giro veloce, leggo che è valida solo se il pilota termina nei primi 10.

Che voi sappiate, se il giro veloce è fatto ad esempio dal 12° classificato, non viene dato alcun punto aggiuntivo o ne viene dato 1 a chi ha il giro più veloce tra i primi 10 classificati?

 

Interessante nel primo caso la possibilità di avere un aiuto dalle squadre satellite, ad esempio mi immagino un Giovinazzi fuori dai punti che pitta e ruba il giro veloce a Hamilton per farci un favore. :asd:

Ne abbiamo già parlato criticando gli scenari possibili. Dovrebbe essere la prima. 

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Prevedo nessun Punto per il giro veloce a questo punto poiché si verificherà quanto detto da White Star nel punto due.

Molti toglieranno il giro veloce agli avversari della loro casa madre :thumbsup:

 

 

 

Edited by Rio Nero

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5 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Prevedo nessun Punto per il giro veloce a questo punto poiché si verificherà quanto detto da White Star nel punto due.

Molti toglieranno il giro veloce agli avversari della loro casa madre :thumbsup:

 

Secondo me non saranno veloci abbastanza per farlo regolarmente, però è un'opzione che non deve essere sottovalutata.

Inoltre credo che si tenderà ad avere più spesso strategie con gomme morbide al termine della gara, anche tra i primi.

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30 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Prevedo nessun Punto per il giro veloce a questo punto poiché si verificherà quanto detto da White Star nel punto due.

Molti toglieranno il giro veloce agli avversari della loro casa madre :thumbsup:

 

 

 

e io son stronzo??

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A questo punto, perchè non assegnare un punto al team che fa il pit-stop più veloce?

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8 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

A questo punto, perchè non assegnare un punto al team che fa il pit-stop più veloce?

direi per non vedere altre gambe spezzate in pitlane :asd:

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Giusto, sarei quasi per un tempo minimo o una messa in sicurezza ancor maggiore appunto per evitare casi come Bahrain 2018.

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Riguardo questa regola del punto per il GPV, sicuramente ha degli aspetti critici che vanno verificati, però anche dal punto di vista strategico può aggiungere dell'interesse nella fase finale delle gare.

Sarà interessante vedere come si muoveranno i vari team, magari privilegiando strategie con le gomme più morbide alla fine come si diceva.

Inoltre sarà divertente scannarci sul forum su quanto sia servo quel team o quell'altro in base a cosa succederà:rotfl:

 

Edited by LuigiQ

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Se vengo sorpassato durante il gpv e sono decimo? Devo completare il giro nella decima piazza?

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7 minuti fa, Aerozack ha scritto:

Se vengo sorpassato durante il gpv e sono decimo? Devo completare il giro nella decima piazza?

 

Quella che conta è la classifica finale :up:

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vale la classifica finale

immaginatevi che il giroveloce lo fa l'11mo, poi dopo ore viene escluso uno dei primi 10 dalla classifica e quindi il suo gpv viene reso valido e premiato  :rotfl:

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Tipo Sirotkin (anche se non fece il GPV) a Monza l'anno scorso.

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16 minuti fa, Aerozack ha scritto:

Se vengo sorpassato durante il gpv e sono decimo? Devo completare il giro nella decima piazza?

conta l'arrivo a fine gara

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2 ore fa, Ruberekus ha scritto:

direi per non vedere altre gambe spezzate in pitlane :asd:

 

Hai ragione...la sicurezza prima di tutto :zizi:

Direi di istituire il premio "fair play" a fine stagione. 10 punti al pilota che ha avuto meno contatti durante il campionato.

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13 ore fa, White Star ha scritto:

A proposito della nuova regola sul punto per il giro veloce, leggo che è valida solo se il pilota termina nei primi 10.

Che voi sappiate, se il giro veloce è fatto ad esempio dal 12° classificato, non viene dato alcun punto aggiuntivo o ne viene dato 1 a chi ha il giro più veloce tra i primi 10 classificati?

 

Interessante nel primo caso la possibilità di avere un aiuto dalle squadre satellite, ad esempio mi immagino un Giovinazzi fuori dai punti che pitta e ruba il giro veloce a Hamilton per farci un favore. :asd:

 

c'è gente studiata alla FIA.

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45 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Hai ragione...la sicurezza prima di tutto :zizi:

Direi di istituire il premio "fair play" a fine stagione. 10 punti al pilota che ha avuto meno contatti durante il campionato.

Bisogna dividere quelli causati da quelli in cui si è incolpevole 

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Il 12/3/2019 Alle 10:18, Giovy_1006 ha scritto:

Singapore è un continuo frenare e le occasioni per far raffreddare i freni sono pochissime.

Su Abu Dhabi credo incidano molto le due staccate dopo i rettilinei e la frenata dopo il curvone nel terzo settore.

Quella che mi stupisce di più è Canada.

 

 

No, il Canada è sempre stata la gara critica per i freni per eccellenza.

 

Probabilmente la brembo tara il tutto proprio per quella pista visto che è la più ostica e spesso ha provocato malfunzionamenti.  

 

Ho trovato un articolo che spiega le problematiche, tra le quali oltre alle frenate violente, c'è anche la rapida successione di alcune di esse che porta ad innalzare le temperature dei dischi a livelli critici:

 

http://www.circus/2016/06/brembo-introduce-gp-canada-duro-per-i-freni.php

Edited by Alexander

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7 ore fa, spamilrosso ha scritto:

Bisogna dividere quelli causati da quelli in cui si è incolpevole 

 

Se non hai causato incidenti, 20 punti

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21 ore fa, White Star ha scritto:

A proposito della nuova regola sul punto per il giro veloce, leggo che è valida solo se il pilota termina nei primi 10.

Che voi sappiate, se il giro veloce è fatto ad esempio dal 12° classificato, non viene dato alcun punto aggiuntivo o ne viene dato 1 a chi ha il giro più veloce tra i primi 10 classificati?

 

Interessante nel primo caso la possibilità di avere un aiuto dalle squadre satellite, ad esempio mi immagino un Giovinazzi fuori dai punti che pitta e ruba il giro veloce a Hamilton per farci un favore. :asd:

 

se il giroveloce viene fatto oltre il decimo posto non viene dato nessun punto

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E' deceduto Charlie Whiting all'età di 66 anni per un'embolia polmonare. RIP.

 

 

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