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Beyond

L'affidabile McLaren MCL34

La McLaren 2019  

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  1. 1. Che vettura sarà?

    • Continuerà ad essere poco competitiva
    • Sarà stabile in top10
    • Farà il salto verso le migliori posizioni dopo i primi


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13 minuti fa, effe ha scritto:

Ho detto un sciogno infranto  per gli appassionati che ne sanno.

Tu  di f1 e di sana passione ne sai quanto mia nonna ne sa di mdma, eroina e pusher al parchetto

Ma parli con me?

Devo saperlo prima di risponderti a dovere...ma sicuramente ce l'avevi con qualcun altro...

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48 minuti fa, joseki ha scritto:

Alonso non torna per una quarta forza al massimo.

Tornerebbe per fare un podio ma andare a podio è praticamente impossibile per un non top team

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2 minuti fa, spamilrosso ha scritto:

Tornerebbe per fare un podio ma andare a podio è praticamente impossibile per un non top team

 

Non per Alonso. 

Ha dimostrato di essere un grande nella storia della F1, al pari di Senna, Schumacher e Fangio.

L'unica cosa assurda è che i suoi innumerevoli titoli, vittorie e pole position, per un inspiegabile motivo, non compaiono tra le statistiche dei piloti più forti.

Ora due sono le cose :

o siamo noi che non capiamo di F1, cosa assai improbabile, o che qualche suo tifoso con paraocchi vede cose che noi non vediamo.  :asd:

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17 minuti fa, spamilrosso ha scritto:

Tornerebbe per fare un podio ma andare a podio è praticamente impossibile per un non top team

 

Non c'è molta differenza tra 97 e 98 podi. Magari tra 97 e 107 sì però.

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Sarebbe stato bello (e direi giusto) se fosse arrivato almeno a 100. Nel club dei centenari ci sarebbe stato bene. C'è Kimi, che alla fine della carriera verrà valutato molto in alto ma sempre un gradino sotto ai top di questa era. Alonso sarebbe dovuto starci anche lui.

 

Oh, magari in qualche modo ci arriva :)

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Ci sono varie gare in Ferrari in cui avrebbe potuto fare meglio ma ha avuto sfiga.

Edited by PheelD

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Tornando alla natura del topic che è la McLaren... Ho cercato un po' su tutte le monoposto Williams a parte perché non si vede lol, e sulla McLaren ma anche sulla Racing Point non ho visto l'S-Duct.

Tutte le altre ce l'hanno.

È una soluzione facilmente sacrificabile? Perché un team dovrebbe eliminare questa soluzione?

Edited by Kimimathias

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10 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Oh, magari in qualche modo ci arriva :)

Ma non scherziamo...

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Adesso, Aerozack ha scritto:

Ha sempre avuto quell'ala la McLaren?

 

Sì da inizio test che ce l'ha. :up:

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Quindi concetto a metà strada tra Mercedes e alfa con l'ultimo flap che ha due filosofie

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L'ala anteriore del rendering di presentazione è stile Mercedes mentre l'ala presentata il 14 febbraio dal vivo è questa. Nelle foto dell'auto esposta in presentazione la parte più esterna dell'ala non mi pare così marcatamente scarica come invece lo è in questi test ma credo sia solo questione di regolazione della stessa.

 

Ad ogni modo è letteralmente spezzata nelle due filosofie Mercedes e Ferrari.

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James Key ufficiale in McLaren dal 25 marzo.

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Interessante questa parte:

 

In a change to the Sporting Regulations for 2019, the FIA has insisted that the same precautions are now also in place for testing.

This change came after observers noted that some teams were not always following the race weekend procedures.

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3 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Andrà a finire che si mangeranno le mani per aver abbandonato honda 

Che dispiacere :up:

  • Like 1

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Episodio isolato.
Mi spiace per le persone coinvolte, spero si rimettano presto, mi pare di aver capito ci siano stati 3 feriti, spero di lieve entità.

Per il resto la macchina sembra essere nata discretamente, sicuramente molto meglio dello scempio degli anni scorsi. Ma difatti era praticamente impossibile ripeterlo.

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