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La Pirelli Mercedes W10

La Mercedes 2019  

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  1. 1. Si confermerà la monoposto migliore?

    • Sarà alla pari con gli avversari
    • No, sarà inferiore


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perchè la Ferrari non prende la decisione di mollare tutto ?

da sempre in F1 ci sono stati favoritismi ma qui ragazzi, la cosa si fa preoccupante

spendere 6...700.000.000 di euro per vedere queste vaccate francamente penso possano

dare fastidio anche ad un team storico come la stessa Rossa

1 minuto fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Ormai la situazione è talmente compromessa che ogni cosa che fa la Mercedes viene vista con sospetto e questo fa male a questo sport.

Comunque nulla vieta alla rossa di giocare con il regolamento, anzi lo consiglierei caldamente.

il regolamento è sempre interpretato poi da una giuria capitanata dalla Mercedes per cui....

 

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2 minuti fa, panoramix ha scritto:

il regolamento è sempre interpretato poi da una giuria capitanata dalla Mercedes per cui....

 

 

Secondo me, quello che manca alla Ferrari attuale, è quello di stringere la mano con la destra, con un bel sorriso e piantare un coltello con la sinistra.

 

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In Ferrari non abbiamo una politica... ci piace guadagnare, non abbiamo bisogno di questo sport e se vinciamo tanto meglio... quando lo capirete sarà sempre troppo tardi... ma nulla resiste per sempre... quindi prima o poi qualcosa cambierà... per ora godiamoci lo spettacolo, seppur falsato, delle gare...

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quale spettacolo?

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18 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Comunque nulla vieta alla rossa di giocare con il regolamento, anzi lo consiglierei caldamente.

basta vedere come ci hanno trattati gli anni scorsi sulla questione fondo o batteria (reparto R&D fermo perché la FIA doveva fare i controlli che chiedeva la Mercedes) per capire che noi non possiamo giocare su quel tipo di campo

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1 minuto fa, ClaudioMuse ha scritto:

quale spettacolo?

gli incidenti

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37 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

simile si può applicare a parametri non oggettivamente misurabili, se hanno cambiato la lunghezza sarà cambiata anche la massa, e la massa è un parametro oggettivo, può essere uguale o diversa, non simile, o il regolamento dà una tolleranza oppure è inteso che per i parametri oggettivi o si è conformi o non lo si è

 

Su questo onestamente non so, mi son basato sul regolamento sportivo. Il regolamento tecnico non lo conosco sufficientemente per dare una risposta precisa. 

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32 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

basta vedere come ci hanno trattati gli anni scorsi sulla questione fondo o batteria (reparto R&D fermo perché la FIA doveva fare i controlli che chiedeva la Mercedes) per capire che noi non possiamo giocare su quel tipo di campo

 

Esatto. Ogni qualvolta la Ferrari non si è fatta trovare sull'attenti ha dovuto subire investigazioni e tutto quello che non era perfettamente regolamentare è stato fatto rimuovere, specchietti compresi.

 

La Mercedes invece è libera di muoversi interpretando il regolamento come le pare perché comunque vada la FIA le fa passare tutto. È stato così con il componente cambiato in Canada, con i cerchi forati, le sospensioni ecc...

 

O la Ferrari e gli altri team si mettono sul piede di guerra esigendo imparzialità nei giudizi oppure è inutile darsi da fare a cambiare i regolamenti.

Edited by L.Costigan

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Mi sbaglio o quest'anno la FIA aveva bocciato una novità introdotta da Mercedes? Non ricordo, forse l'ala anteriore. 

Sbaglio io?

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Credo che ti sbagli. 

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1 ora fa, Leno ha scritto:

 

giphy.gif

 

Sinceri complimenti, 

era l'espressione di chi ha assistito alla gara di domenica...

 

dopo che a Monaco e a Baku, il duo mercedes se l'è cavata con un bel niente 

 

Good Job!

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Ora i team si dovrebbero coalizzare e chiedere la squalifica della Mercedes dal GP del Canada.

 

A questo punto chissà quante volte hanno fatto questi magheggi e nessuno ne è venuto a conoscenza 

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A me frega anche poco di 'sta cosa, mi auguro solo che d'ora in avanti questo diventi il nuovo criterio con cui TUTTE le situazioni analoghe verranno gestite dalla FIA. Per ora sospendo il giudizio.

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54 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

basta vedere come ci hanno trattati gli anni scorsi sulla questione fondo o batteria (reparto R&D fermo perché la FIA doveva fare i controlli che chiedeva la Mercedes) per capire che noi non possiamo giocare su quel tipo di campo

 

Possiamo possiamo, ma semplicemente non lo vogliono fare o per coerenza ed onestà (con la quale ti puoi pulire il sedere a quei livelli), o perché gli interessi commerciali sono più forti di quelli sportivi.

Vi ricordate di Todt con il deflettore sotto al braccio mentre entrava in tribunale per il ricorso? Ora non lo farebbero mai.

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4 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Ora i team si dovrebbero coalizzare e chiedere la squalifica della Mercedes dal GP del Canada.

 

A questo punto chissà quante volte hanno fatto questi magheggi e nessuno ne è venuto a conoscenza 

 

Mi sono perso... che ha fatto la Mercedes in Canada da meritare la squalifica?

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L'aver introdotto la seconda PU proprio in Canada fa sorgere il sospetto che la modifica sia stata fatta per motivi di affidabilità o forse per la botta nelle libere.

Ma allora perché far partire la Williams dai box quando non ha ali di ricambio e monta un'ala leggermente diversa, magari con qualcosa di impercettibilmente diverso?

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47 minuti fa, Kimimathias ha scritto:

Mi sbaglio o quest'anno la FIA aveva bocciato una novità introdotta da Mercedes? Non ricordo, forse l'ala anteriore. 

Sbaglio io?

 

Cina, ala anteriore giudicata illegale nella forma portata alle verifiche tecniche. Corretta nel corso del weekend.

11 minuti fa, EffettoSuolo ha scritto:

L'aver introdotto la seconda PU proprio in Canada fa sorgere il sospetto che la modifica sia stata fatta per motivi di affidabilità o forse per la botta nelle libere.

Ma allora perché far partire la Williams dai box quando non ha ali di ricambio e monta un'ala leggermente diversa, magari con qualcosa di impercettibilmente diverso?

 

Seconda specifica di PU introdotta in Canada perché si trattava della settima gara e quella designata (come giá accadeva gli anni passati) per l'introduzione della nuova specifica. Salvo ulteriori problemi (vedi volontà di anticipare, Ferrari, oppure rotture, Honda)

 

Il cambiamento di ala genera un cambio di setup, cosa specificatamente proibita dal regolamento. Qui siamo su un'area molto più grigia.

Edited by KimiSanton

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9 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Il cambiamento di ala genera un cambio di setup, cosa specificatamente proibita dal regolamento. Qui siamo su un'area molto più grigia.

oddio anche questo è opinabile perché modifiche alle incidenze alari (e quindi all'assetto) sono permesse durante il parco chiuso

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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

oddio anche questo è opinabile perché modifiche alle incidenze alari (e quindi all'assetto) sono permesse durante il parco chiuso

 

Se e solo se tali parti non sono modificate, è specificato.

 

The  aerodynamic  set  up  of  the  front  wing  may  be  adjusted  using  the  existing  parts. No parts  may  be  added,  removed  or  replaced. 

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Quindi nel caso dell'ala Williams it's possible to prove it was working differently?

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