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La Pirelli Mercedes W10

La Mercedes 2019  

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  1. 1. Si confermerà la monoposto migliore?

    • Sarà alla pari con gli avversari
    • No, sarà inferiore


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2 ore fa, Ruberekus ha scritto:

ieri a Paddock Ciccarone (o Allievi non ricordo) diceva di aver parlato con un tecnico Mercedes che gli ha confidato che questa vettura, secondo loro, è la più competitiva che abbiano mai realizzato 

Amen

 

considerando che ogni qualvolta un uomo mercedes emette un giudizio spara una mink.iata

direi che sono gli avversari a essere venuti a mancare.

lo dimostra che la ferrari si è portata a liv della RB e dietro si sono avvicinati tutti

di certo come già detto, loro sanno di avere ampio margine di miglioramento

ora inutile metterlo in mostra

 

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'sta Mercedes è talmente forte che tale Mazepin (chi cazz'è?) oggi ha fatto quasi lo stesso tempo di Bottas ieri

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Pilota F2 per ART GP, già tester per Force India gli anni passati. Il padre aveva tentato di acquistare il team prima dell'acquisto di Lawrence Stroll. Messo da Mercedes perché... non avevano piloti con i requisiti giusti da poter mettere in auto :asd:

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6 ore fa, Ruberekus ha scritto:

ieri a Paddock Ciccarone (o Allievi non ricordo) diceva di aver parlato con un tecnico Mercedes che gli ha confidato che questa vettura, secondo loro, è la più competitiva che abbiano mai realizzato 

 

il trollaggio è una loro arma vincente, e quale miglior momento di questo dove il loro avversario arranca.

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al contrario, loro hanno sempre esaltato la forza degli avversari e ridimensionato la propria, per dire che questa è la loro miglior vettura significa che non c'è proprio partita 

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per demoralizzare gli avversari non poteva che trovare un momento migliore, tecnico trollone, molto più realistail commento di wolff prima della gara spagnola, nemmeno il più anti ferrarista del pianeta sosterrebbe che quanto visto all'ultima gara sia il reale valore di quella vettura, facile sostenere di avere la vettura migliore mai fatta quando l'avversario ne ha sfornata una che va molto meno di quanto in realtà dovrebbe.

 

“I risultati sembrano dipingere un quadro relativamente chiaro, ma la verità è che sono troppo lusinghieri. La performance ha parecchio oscillato nelle prime quattro gare. Avevamo l’auto più veloce in Australia e in Cina, ma abbiamo vinto in Bahrain grazie alla nostra affidabilità. In Azerbaijan, invece, sembravamo avere un buon passo, ma non siamo mai riusciti ad aprire un gap realmente confortevole”.

“L’equilibrio rappresentato fino ad oggi non è rappresentativo e da parte nostra non bisogna cadere in nessuna operazione di compiacimento”,

Edited by The King of Spa

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considera che in Spagna la Mercedes ha fatto un ulteriore passo avanti portando molti aggiornamenti, mentre la Ferrari sta brancolando nel buio; non si potrà andare avanti ancora molto sostenendo che la Ferrari ha del potenziale ma non riesce ad esprimerlo, di fatto l'unico vero sprazzo di velocità lo abbiamo visto solo in una gara su cinque, e sappiamo bene con quali conseguenze

 

quello che dice Toto non è meritevole di attenzione, in questi anni si è giocato ogni briciolo di credibilità

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la mercedes ha portato aggiornamenti su una vettura che non ha mostrato particolari difficoltà, facile valutarne la bontà, la ferrari li ha messi su una vettura che da mesi non hanno ancora compreso, è probabile che gli aggiornamenti siano validi come il contrario.

in fondo quello che dice wolff è più realista di quel trollone del tecnico che non vedeva l'ora di affondare il colpo in un momento buio degli avversari, a meno di sostenere che il valore della ferrari è simile a quello di una rb, ma non ho visto una rb rischiare di vincere un gp, la ferrari si.

Edited by The King of Spa

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1 minuto fa, The King of Spa ha scritto:

il valore della ferrari è simile a quello di una rb.

purtroppo questa è la realtà raccontata in media dalle prime cinque gare, la Ferrari è più vicina alla RB che alla Mercedes

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non ho visto una rb rischiare di vincere un gp, ne fare pole e prima fila, il trollone tecnico ha colpito nel segno, non poteva dirlo dopo il bahrain? 

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ho detto in media, con un picco (falsato dall'affidabilità) ogni cinque gare non puoi competere per il titolo

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il potenziale c'è, altrimenti non ottieni nemmeno quello, il trollone tedesco lo sa, ma non poteva dire certe cose dopo quella gara, gli avrebbero riso in faccia, adesso invece è il momento giusto, psicologicamente un colpo da maestro.

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forse non hai letto bene quello che ho scritto, quelle cose non le ha dette Toto che va su tutti i giornali, le ha dette un tecnico a un giornalista che le ha riportate in una trasmissione che va su un canale locale che guardano quattro gatti, altro che colpo psicologico

 

quanto alla Ferrari, il potenziale non è niente se non viene espresso, anche la 16 era potenzialmente una vettura vincente ma non lo ha mai dimostrato; per altro quello che sta emergendo sempre più convincentemente è che il Bahrain è stato un outlier (negativo) della Mercedes (negativo tra virgolette visto che l'unica macchina che andava più veloce di loro si è rotta)

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ovvio che se non lo esprimi non vinci, è quello che capitò alla mp4/20 finchè non riuscì ad esprimersi, wolff ogni tanto ne dice una giusta, il bahrain l'abbiamo visto tutti, quel potenziale s'è visto, la prima fila, la vittoria sfumata, non ci sarebbe riuscita una vettura che va come la rb.

adesso sta ai tecnici ferrari capire il perchè quel potenziale non riesce ad essere tirato fuori in ogni circostanza, ultimo settore di barcellona compreso.

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e finché non riescono a esprimerlo di nuovo, facendo risultato e non parcheggiando destra, dovremo considerare la Ferrari come una vettura mal riuscita. 

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Molto interessante l'intervista di Allison...

 

In pratica ha detto che i nuovi regolamenti hanno di molto penalizzato il carico che la Mercedes aveva l'anno scorso (dice addirittura dimezzato) "riempiendo" la parte centrale dell'ala anteriore, che loro avevano da sempre molto aperta. Sono stati veramente bravi a cambiare filosofia e a fare una macchina così dominante. 

Edited by Antonio91

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1 ora fa, Antonio91 ha scritto:

Molto interessante l'intervista di Allison...

 

In pratica ha detto che i nuovi regolamenti hanno di molto penalizzato il carico che la Mercedes aveva l'anno scorso (dice addirittura dimezzato) "riempiendo" la parte centrale dell'ala anteriore, che loro avevano da sempre molto aperta. Sono stati veramente bravi a cambiare filosofia e a fare una macchina così dominante. 

ritorno a dire

non sono loro dei mostri ma gli altri delle carriole

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Io vedo una macchina che l'anno scorso, aveva problemi di surriscaldamento gomme, e blistering. Poi sento isola dire che le gomme 2019, sono ottimizzate per ridurre surriscaldamento e blistering, poi vedo guardacaso la macchina che aveva problemi l'anno scorso, dominare, senza avere più quei problemi, e  gli altri bene male a giocarsela. Fate voi...

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1 ora fa, ggr ha scritto:

Io vedo una macchina che l'anno scorso, aveva problemi di surriscaldamento gomme, e blistering. Poi sento isola dire che le gomme 2019, sono ottimizzate per ridurre surriscaldamento e blistering, poi vedo guardacaso la macchina che aveva problemi l'anno scorso, dominare, senza avere più quei problemi, e  gli altri bene male a giocarsela. Fate voi...

 

Tra l'altro abbiamo sempre notato in questi anni come la Mercedes SEMBRI sempre un pò scomposta quando affronta le curve. 

In realtà penso che sia una caratteristica ben precisa di questa macchina che la portava, fino al 2018, a surriscaldare le gomme.

Tolto il problema surriscaldamento, hanno potuto sbloccare tutto il potenziale inespresso.

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