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La FIA Mercedes W10

La Mercedes 2019  

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  1. 1. Si confermerà la monoposto migliore?

    • Sarà alla pari con gli avversari
    • No, sarà inferiore


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Non sono esattamente uguali, C1 e C2 dovrebbero essere leggermente più morbide delle controparti 2018, le altre comparabili. Almeno così aveva postato @Ruberekus.

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Le C1 come ha detto Isola sono sicuramente più morbide delle hard 2018 in quanto sono state utilizzate praticamente col contagocce la passata stagione.

 

Comunque ha anche detto che in alcune piste, come ad esempio Sochi, andranno più conservativi come mescole per evitare che i piloti gestiscano troppo le gomme, tanto alla fine della fiera tutti fanno sempre 1 sosta e uno step più duro magari gli consentirà di spingere di più in gara.

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Isola ha detto che hanno scelto come tipologia di gomme, quelle da 0.4mm e cioè il Gommino che tanto piaceva alla MErcedes...

chissà perchè!!

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1 minuto fa, Rio Nero ha scritto:

Isola ha detto che hanno scelto come tipologia di gomme, quelle da 0.4mm e cioè il Gommino che tanto piaceva alla MErcedes...

chissà perchè!!

Adesso a metà stagione lo riportano come prima perchè troppo conservativo :asd:

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Questa Pirelli agisce sempre in un modo che lascia perplessi...bah!

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Regarding the Ferrari front wing, AMuS Schmidt with RTL

 

"I talked to Mercedes engineers and they tried this Ferrari concept but with that you are losing downforce at the front which you have to find somewhere else and they are surprised how it works at the Ferrari."

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58 minuti fa, erosbart ha scritto:

Le C1 come ha detto Isola sono sicuramente più morbide delle hard 2018 in quanto sono state utilizzate praticamente col contagocce la passata stagione.

 

Comunque ha anche detto che in alcune piste, come ad esempio Sochi, andranno più conservativi come mescole per evitare che i piloti gestiscano troppo le gomme, tanto alla fine della fiera tutti fanno sempre 1 sosta e uno step più duro magari gli consentirà di spingere di più in gara.

Magari pitlane non infinite aiuterebbero a fare più soste

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L'importante è che siano gomme che non durino per 567 giri.

Le gomme 2018 erano troppo consistenti e potevi fare anche tutta la gara senza cambiarle se non c'era la regola dei due tipi di tipologia per gara.

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Ovviamente non mi permetto di giudicare a velocità limite in pitlane... Sarà giusta così. Ma se la aumentassero magari vedremmo qualche sosta in più.

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Albon con una C2 ha fatto 24 giri di fila. Norris anche lui stint molto lungo. Bisogna vedere anche cosa scelgono.

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45 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

Regarding the Ferrari front wing, AMuS Schmidt with RTL

 

"I talked to Mercedes engineers and they tried this Ferrari concept but with that you are losing downforce at the front which you have to find somewhere else and they are surprised how it works at the Ferrari."

 

In queste prime giornate di test l'Alfa che è quella che più si avvicina alla Ferrari come soluzione all'anteriore sta funzionado molto bene, non dico altro.

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59 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

Regarding the Ferrari front wing, AMuS Schmidt with RTL

 

"I talked to Mercedes engineers and they tried this Ferrari concept but with that you are losing downforce at the front which you have to find somewhere else and they are surprised how it works at the Ferrari."

Si dice spesso che un'ala può andare bene su una macchina e non sull'altra

Wolff ha detto che la loro auto è profondamente diversa dalla Ferrari, quindi ci sta che su una funzioni e sull'altra no. 

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Però il fatto che dicano di aver provato quella soluzione ma di averla scartata perchè non riuscivano a trovare abbastanza carico può essere importante come ammissione, significa che concettualmente questa soluzione adottata da Ferrari potrebbe portare più benifici ma non sono riusciti ad applicarla al meglio sulla loro macchina, e dicendo che sono sorpresi che Ferrari ci sia riuscita potrebbero partire un passo indietro. Siamo pur sempre però ad un mese dal via della stagione eh, troppo presto fare certe valutazioni.

 

Sempre presupponendo che quelle parole siano vere e soprattutto sincere e non una trollata.

Edited by SebMat

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Se sulla loro non dovesse funzionare mi farebbe enormemente piacere.

 

Anche se non dimentico la W08 versione B portata a Barcellona due anni fa. Praticamente una macchina nuova

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32 minuti fa, SebMat ha scritto:

 

In queste prime giornate di test l'Alfa che è quella che più si avvicina alla Ferrari come soluzione all'anteriore sta funzionado molto bene, non dico altro.

Anche toro rosso e in maniera meno accentuata renault sono simili

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non sarebbe la prima volta che non riescono a far funzionare una certa soluzione comunque

 

ricordo che all'alba del 2017 dissero di aver provato anche loro la filosofia ad alto rake ma senza riuscire a trovare carico, per cui virarono sul passo lungo per sfruttare il fondo, e la storia non è che gli abbia dato torto...

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Nel 2017 erano macchine con filosofie diametralmente opposte, Ferrari non poteva puntare ancora al titolo ma solo a vincere più gran premi possibili a medio-alto carico, differenza di motore troppo alta. Nel tempo si sono avvicinate molto vedo, questa dell'ala anteriore mi sembra l'unica grande differenza fin qui dato che sulle pance entrambe hanno fatto un passo verso l'altra direzione. Non è un caso che parlano di "championship decisive".

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12 ore fa, Ruberekus ha scritto:

Regarding the Ferrari front wing, AMuS Schmidt with RTL

 

"I talked to Mercedes engineers and they tried this Ferrari concept but with that you are losing downforce at the front which you have to find somewhere else and they are surprised how it works at the Ferrari."

 

Traduzione:

 

"Il modo in cui la Ferrari recupera la downforce persa con l'ala anteriore potrebbe non essere regolare/di nostro gradimento. E' inaccettabile che una soluzione innovativa lavori così bene su una macchina che non sia la nostra. Urge un investigazione per vederci più chiaro"

Edited by L.Costigan

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Ci pensa Mamma FIA e papà Pirelli a sistemare tutto a campionato in corso tranquilli... basta rendere avvincente il primo quarto di campionato, poi tutte a 90 a prenderlo dalla Mer*acedes

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7 ore fa, L.Costigan ha scritto:

 

Traduzione:

 

"Il mondo in cui la Ferrari recupera la downforce persa con l'ala anteriore potrebbe non essere regolare/di nostro gradimento. E' inaccettabile che una soluzione innovativa lavori così bene su una macchina che non sia la nostra. Urge un investigazione per vederci più chiaro"

 

Sei un traduttore eccezionale dal talento immenso. :up: (cit.)

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