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L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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Dipende se i 7 cv sono dei purosangue o meno secondo me.

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Se parliamo di 7 cv in meno nella versione qualifica e quindi in mappatura gara ho gli stessi cv di prima, allora ok. Ma è un altro discorso. Se invece devo fare tutta la gara con 7cv in meno, allora credo che perderò 1 decimo circa al giro. Sicuramente non è tanto, ma se la gara è tirata diventa fondamentale. 

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8 minuti fa, spamilrosso ha scritto:

Perché dici questo? 

perché non stiamo parlando di 7cv in meno fissi in gara, ma sulla mappatura estrema da usare in caso di attacchi/difese/ripartenze, casi in  cui meno di due decimi di differenza non valgono un sorpasso 

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2 ore fa, Ruberekus ha scritto:

vabè comunque 6-7cv in meno in gara sono quasi irrilevanti, l'importante è riuscire a spingere al massimo in qualifica

 

a questo punto però mi viene da chieder: venerdì scorso mica si è rotto questo famoso pezzo ? perché dubito abbiano usato la mappatura da gara estrema durante la simulazione :shock:  

 

Le mappature da gara sono stata provate tutte. Dalla più bassa sino alla "estrema".

 

Cmq visto che sto leggendo un pò di dubbi su sti 7 cavalli. Si parla cmq della evo e non di una riduzione di quella base attuale.

Sicuramente in certe condizioni farebbero comodo...speriamo risolvano questa cosa al più presto. @Rubster Steels tu hai novità?

Edited by ForzaFerrari88
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Per quel che vale posso confermare quello che dice @ForzaFerrari88 anche perché ormai i motori erano pronti, gli ultimi componenti sono stati deliberati lunedì scorso, non c'era nemmeno il tempo di intervenire.

 

Lo svantaggio di avere meno tempo per usare mappature più estreme in gara non è nuovo, e già l'anno scorso hanno dimostrato di saperlo gestire nelle ripartenze. Rimangono le possibilità di undercut, ma se la Ferrari avesse davvero anche solo 2 decimi di vantaggio al giro non si correrebbe più così tanto questo rischio.

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Con tutte queste notizie sul motore date gentilmente da.voi, a questo Punto spero che la Ferrari non abbia.bisogno di spingere a tavoletta per buona parte del gp.

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11 ore fa, Ruberekus ha scritto:

perché non stiamo parlando di 7cv in meno fissi in gara, ma sulla mappatura estrema da usare in caso di attacchi/difese/ripartenze, casi in  cui meno di due decimi di differenza non valgono un sorpasso 

ok, quindi questo:

12 ore fa, spamilrosso ha scritto:

Se parliamo di 7 cv in meno nella versione qualifica e quindi in mappatura gara ho gli stessi cv di prima, allora ok. Ma è un altro discorso. Se invece devo fare tutta la gara con 7cv in meno, allora credo che perderò 1 decimo circa al giro. Sicuramente non è tanto, ma se la gara è tirata diventa fondamentale. 

 

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non è la qualifica 

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Tra pochi giorni sapremo se davvero la rossa sarà quel missile che Wolf dice.

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7 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Tra pochi giorni sapremo se davvero la rossa sarà quel missile che Wolf dice.

 

Io lo so già.

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Quelli di F1AT continuano a dire che le PU utilizzate sono 2 e credo siano gli unici a dirlo.

Intanto però riscontri su questa cosa non ce ne sono...Sinceramente penso sia veramente una cosa buttata li per far "notizia" e farsi passare per quelli che sanno i "grandi segreti". Inoltre la giustificano dicendo che nella seconda settimana di test c'erano novità da testare, il che mi sembra surreale  considerato che quello che andava  effettivamente testata era la resa e la durata del motore con certe mappature e sopratutto dopo un certo chilometraggio. 

Che poi fosse materialmente presente un secondo motore in Spagna è una cosa ovvia e scontata visto che bisogna sempre essere previdenti, ma questo non significa che sia stato montato.

@Rubster Steels tu che dici?

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vabe ricordiamoci che sono pur sempre quelli della versione B

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se la PU 1 ha subito uno stop tecnico, di qualsiasi entità, non è improbabile pensare abbiano usato una PU2 per precauzione.

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Quindi quest'anno ci saranno solo 3 motori per tutta la stagione?

 

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mi pare fosse così pure l'anno passato.

 

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Io quando ho chiesto mi è stato detto “non mi risulta sia un pezzo nuovo” e visto che è lui uno di quelli che li monta e li collauda tendo a fidarmi.

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Comunque a parer mio certe informazioni sarebbe meglio non diffonderle: il nemico ha le orecchie lunghe... E' vero che sono informazioni vaghe, ma per chi è dell'ambiente potrebbero esserlo di meno... Da tifoso e appassionato mi fa piacere saperle, ma se il prezzo da pagare è farlo sapere alla concorrenza, rinuncio volentieri.

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Beh dando per ipotetico (ma nemmeno minimamente serio) che in Mercedes, con tutto il quello che hanno da fare, riescano ad indovinare che da qui dentro si possa ricavare qualche informazione utile e si prendano la briga di leggere ciò che scrivono un gruppo di utenti in un forum, non è che sia stato rivelato nulla che possa dare minimamente mezzo vantaggio. Non vengono distribuite mica le fotocopie di Coughlan, il lavoro ormai è tutto stato fatto. 

Edited by Kimired
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No, no... lascia perdere. Sono furbi.

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56 minuti fa, Corracar ha scritto:

Comunque a parer mio certe informazioni sarebbe meglio non diffonderle: il nemico ha le orecchie lunghe... E' vero che sono informazioni vaghe, ma per chi è dell'ambiente potrebbero esserlo di meno... Da tifoso e appassionato mi fa piacere saperle, ma se il prezzo da pagare è farlo sapere alla concorrenza, rinuncio volentieri.

Andate tranquilli che ciò che viene scritto sul forum può essere anche tranquillamente letto da Toto Wolff senza che i ladri ne traggano vantaggio. 

I vari @Rubster Steels, @panoramix etc non sono sprovveduti ;)

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