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L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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19 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

è semplice matematica: siano T i cv usati ai test, G i cv usati in gara, Q i cv usati in qualifica; in base a quello che hai detto si ha

 

T = 0.9G = 0.84 Q

 

noi sappiamo che la mappatura da qualifica vale 90cv, quindi

 

Q-G = 90

 

si risolve il sistema e si trova G=1260, Q=1350

 

Froome, dalla vicina Svizzera, concorda.

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54 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

è semplice matematica: siano T i cv usati ai test, G i cv usati in gara, Q i cv usati in qualifica; in base a quello che hai detto si ha

 

T = 0.9G = 0.84 Q

 

noi sappiamo che la mappatura da qualifica vale 90cv, quindi

 

Q-G = 90

 

si risolve il sistema e si trova G=1260, Q=1350

 

Mi trovo col sistema. Ma io ho mai scritto che tra Q e G ci stanno esattamente 90 cv di differenza? se la memoria non mi inganna credo siano un pochino di meno...

Mi sembra invece di aver dato un'indicazione di T:whistling:

 

 

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che ci siano 90cv ce lo ha detto un altro utente che ha fonti dal reparto corse, credere a lui e credere a te per me è uguale :boh:

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7 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

che ci siano 90cv ce lo ha detto un altro utente che ha fonti dal reparto corse, credere a lui e credere a te per me è uguale :boh:

 

in ogni caso non ci discostiamo di molto. Magari l'altro utente potrebbe confermare :shock:

Edited by ForzaFerrari88
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rube blasta la gente

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30 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

in ogni caso non ci discostiamo di molto. Magari l'altro utente potrebbe confermare :shock:

l'importante è averne più dei ladri 

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6 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

l'importante è averne più dei ladri 

 

Ovvio...dovremmo esserci, ma purtroppo i numeri dei ladri non li so :fersad2:

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Non sognate troppo, sarà dura. I ladri, i piagnoni e gli opachi saranno vicini.

 

Purtroppo è così.

 

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Piccole precisazioni:

1) il valore di riferimento è più o meno 930 per T=0.915G; T=0.91G(evo) ; T=0.855Q; T=0.845Q(evo)

2) a 950 associate 1:18  con 10 giri

 

@Rubster Steels sei tu l'altro utente? Condividi? 

Edited by ForzaFerrari88

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7 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Piccole precisazioni:

1) il valore di riferimento è più o meno 930 per T=0.915G; T=0.91G(evo) ; T=0.855Q; T=0.845Q(evo)

2) a 950 associate 1:18  con 10 giri

 

@Rubster Steels sei tu l'altro utente? Condividi? 

 

fate un thread a parte "F1 e la matematica applicata" ^_^

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7 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Piccole precisazioni:

1) il valore di riferimento è più o meno 930 per T=0.915G; T=0.91G(evo) ; T=0.855Q; T=0.845Q(evo)

2) a 950 associate 1:18  con 10 giri

 

@Rubster Steels sei tu l'altro utente? Condividi? 

visto che hai voluto essere esplicito, siamolo fino in fondo :asd:  quindi dai tuoi dati risulta

 

mappatura da gara 1016 cv, nell'evoluzione 1022 cv

mappatura da qualifica 1088 cv, nell'evoluzione 1100 cv (12cv guadagnati con uno step di sviluppo :o)

 

diciamo che mi sembrano dati ragionevoli, l'unica cosa non torna esattamente la differenza tra gara e qualifica con quello che Rubster ci aveva detto qui http://forum.motorionline.com/topic/27947-lopaca-ferrari-sf90/?do=findComment&comment=1783358

 

 

aggiungo anche se l'1.18.0 di Leclerc (fatto in uno stint da una decina di giri senza ricaricare le batterie) è stato fatto con 950cv, aggiungendo altri 140cv per arrivare alla mappatura da qualifica e considerando che a Barcellona 10cv dovrebbero valere 2 decimi, si arriva a un potenziale  1.15.2, da confrontare con l'1.16.3 segnato da Vettel in qualifica 2018 con stesse gomme e serbatoi vuoti

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Ma che sono sti numeri?

Che state blaterando?

Edited by Rio Nero

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8 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Ma che sono sti numeri?

Che state blaterando?

 

nulla, si fa per parlare

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Rube, basta spam.

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2 minuti fa, crucco ha scritto:

Rube, basta spam.

ti sembra spam ?

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1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

visto che hai voluto essere esplicito, siamolo fino in fondo :asd:  quindi dai tuoi dati risulta

 

mappatura da gara 1016 cv, nell'evoluzione 1022 cv

mappatura da qualifica 1088 cv, nell'evoluzione 1100 cv (12cv guadagnati con uno step di sviluppo :o)

 

diciamo che mi sembrano dati ragionevoli, l'unica cosa non torna esattamente la differenza tra gara e qualifica con quello che Rubster ci aveva detto qui http://forum.motorionline.com/topic/27947-lopaca-ferrari-sf90/?do=findComment&comment=1783358

 

 

aggiungo anche se l'1.18.0 di Leclerc (fatto in uno stint da una decina di giri senza ricaricare le batterie) è stato fatto con 950cv, aggiungendo altri 140cv per arrivare alla mappatura da qualifica e considerando che a Barcellona 10cv dovrebbero valere 2 decimi, si arriva a un potenziale  1.15.2, da confrontare con l'1.16.3 segnato da Vettel in qualifica 2018 con stesse gomme e serbatoi vuoti

 

più o meno ci siamo. 

 

relativamente la differenza con l'altro utente:

Per quanto riguarda la gara, ovviamente sai che ci sono diverse mappature a disposizione. Quella "standard" è un pò sopra i 990, mentre questa "estrema" è un pò meno (3-5) del valore che hai scritto...Il problema su questa "estrema" è che c'erano problemi di affidabilità...Pare che, mentre la "standard" superi il chilometraggio necessario, con quella "estrema" mediamente si rompeva molto prima....A quanto ho capito ora invece hanno cambiato una certa cosa che consente di utilizzare anche questa "estrema" per una buona porzione di gara(se serve) senza timori di rotture. Con la evo dovrebbero entrare a regime 6-7 cavalli in più su entrambe le mappe.

 

Invece per quanto riguarda la qualifica: il picco è superiore ai 1080...probabile che per sicurezza la mappatura sia impostata un poco sotto. Con la evo dovrebbe invece entrare a regime questo valore con un picco pari a quello che hai scritto.

Edited by ForzaFerrari88

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7 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

ti sembra spam ?

 

Scusa, l'emoticon. Non è affatto spam.

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27 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

più o meno ci siamo. 

 

relativamente la differenza con l'altro utente:

Per quanto riguarda la gara, ovviamente sai che ci sono diverse mappature a disposizione. Quella "standard" è un pò sopra i 990, mentre questa "estrema" è un pò meno (3-5) del valore che hai scritto...Il problema su questa "estrema" è che c'erano problemi di affidabilità...Pare che, mentre la "standard" superi il chilometraggio necessario, con quella "estrema" mediamente si rompeva molto prima....A quanto ho capito ora invece hanno cambiato una certa cosa che consente di utilizzare anche questa "estrema" per una buona porzione di gara(se serve) senza timori di rotture. Con la evo dovrebbero entrare a regime 6-7 cavalli in più su entrambe le mappe.

 

Invece per quanto riguarda la qualifica: il picco è superiore ai 1080...probabile che per sicurezza la mappatura sia impostata un poco sotto. Con la evo dovrebbe invece entrare a regime questo valore con un picco pari a quello che hai scritto.

 

che precisione...complimenti e grazie per le info

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35 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

più o meno ci siamo. 

 

relativamente la differenza con l'altro utente:

Per quanto riguarda la gara, ovviamente sai che ci sono diverse mappature a disposizione. Quella "standard" è un pò sopra i 990, mentre questa "estrema" è un pò meno (3-5) del valore che hai scritto...Il problema su questa "estrema" è che c'erano problemi di affidabilità...Pare che, mentre la "standard" superi il chilometraggio necessario, con quella "estrema" mediamente si rompeva molto prima....A quanto ho capito ora invece hanno cambiato una certa cosa che consente di utilizzare anche questa "estrema" per una buona porzione di gara(se serve) senza timori di rotture. Con la evo dovrebbero entrare a regime 6-7 cavalli in più su entrambe le mappe.

 

Invece per quanto riguarda la qualifica: il picco è superiore ai 1080...probabile che per sicurezza la mappatura sia impostata un poco sotto. Con la evo dovrebbe invece entrare a regime questo valore con un picco pari a quello che hai scritto.

ok capito, grazie

 

mi sembra di capire che questa modifica per usare la mappatura gara da 1010cv circa sia disponibile già da ora e non col primo step di sviluppo (che la porterebbe a 1016), corretto ?

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Senza confronti con Mercedes, dando per scontato la Honda indietro a livello di potenza, non possiamo avere paragoni.. comunque grazie per i dati , molto interessante

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