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Beyond

L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

42 members have voted

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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Se non puoi batterli, comprali :asd:

 

E sarei pure d'accordo in tal caso :asd:

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6 ore fa, panoramix ha scritto:

buongiorno a tutti

 

TOTO in ferrari SI

TOTO in ferrari NO

 

io dico SI:whistling:

 

l'assenza a S. Paulo deve far riflettere :)

 

non ci credo

quello e l'altro verrebbero in Ferrari per vincere, non per far fare cassa ai boss

 

poi sono idee mie...

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Interessante articolo sulla situazione in Ferrari

 

https://www.osservatoresportivo.com/post/intervista-a-fulvio-conti-uno-sguardo-alla-stagione-passata-e-previsioni-per-quella-futura

 

Passaggio interessante sulle Pirelmerdes: 

 

"Nel 2019, le gomme Pirelli sono state il problema di 8 team su 10. Innanzitutto, è impossibile dover scegliere le gomme un mese prima (per le gare europee, per quelle internazionali i tempi si allungano), a scatola chiusa, non sapendo quale sarà la temperatura di esercizio, se ci sarà sole o cielo coperto, se pioverà, eccetera. Per scoprire l’assetto, bisogna provarlo in pista. Poi, come già successo, capita che dal venerdì a sabato le pressioni minime delle gomme vengono aumentate, costringendo tutti i team a scoprire quale assetto potrebbe essere congeniale in appena un'ora di prove pre-qualifiche.

 

Con queste circostanze, la Mercedes ha personale e strutture per rimediare in una notte trovando l'assetto corretto per qualifiche e gara, ed anzi addirittura si può permettere di simulare la gara della Ferrari per ipotizzare quali strategie utilizzeranno gli avversari.

 

Mentre la Ferrari...

 

Tuttavia la colpa di ciò è da attribuire non alla Pirelli ma alla mancanza di test della FIA, inoltre non c’è niente di peggio che provare le gomme ad Abu Dhabi, con 90 gradi all’ombra e a dicembre, quando tutti i team è da giugno che lavorano sui progetti e i telai sono pronti al montaggio, o a Barcellona a Febbraio, con 5 gradi… così i valori non saranno mai reali, ed è normale che ad essere favorito è chi ha due reparti di simulazione (Mercedes).

 

Il 2019 è stato un fallimento per la finestra di utilizzo: è ridicolo che una gomma abbia una finestra ristretta di utilizzo, e che nella stessa sessione di qualifica, con pista gommata, l'ultimo stint sia più lento del precedente, a causa dell'abbassamento di un paio di gradi della temperatura dell'asfalto!

 

Il 2020 sarà anche peggio, perché le gomme sono rimaste sostanzialmente le stesse e non hanno subito evoluzioni. Quindi, prevedendo un aumento di velocità di 1,5 secondi, è facile ipotizzare che le pressioni saranno aumentate, e modificate dal venerdì al sabato in circuiti come ad esempio Barcellona o Silverstone.

 

Ne gioverà ancora una volta la Mercedes............"

 

 

Passaggio finale sulle (poche) speranze per il futuro. Sperando che si avveri almeno quello che pensa:

 

"Il punto è questo: la Mercedes è tedesca ma i lavoratori che si occupano della F1 sono in Gran Bretagna, quindi sarà difficile dire al sindacato tedesco che ogni anno investi 500 mln di euro per fare girare due auto, mentre migliaia di dipendenti tedeschi perdono il lavoro!

 

Ecco perché dico che Binotto ha ragione nel dire che hanno aperto un ciclo che li porterà alla vittoria. Si sono accaparrati i maggiori guadagni, mentre Mercedes affronta un periodo storico e economico molto delicato. Seppur con non pochi problemi, è ovvio che Ferrari vincerà i prossimi mondiali, io credo a partire dal 2022..."

Edited by ForzaFerrari88

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Ah beh la ferrari vincerà dal 2022 quindi solo 3 anni ancora 

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11 ore fa, Ruberekus ha scritto:

non sembra un complimento :mmm:

 

A me sì. Ti ho pur sempre dato del Ross Brawn (dei tempi di Schumi:amore:).

 

Curiosità mazzoniana: per la seconda volta negli ultimi dieci anni ti faccio un complimento. La prima è da rintracciarsi a quando ti diedi del Past (e diedi del Rube a @KimiSanton) in una improbabile interpretazione di una foto a quattro Bey (riconoscibile anche solo per la faccia intercontinentale) Past Kimi Rube. 

  • Like 1

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1 ora fa, Beyond ha scritto:

Ah beh la ferrari vincerà dal 2022 quindi solo 3 anni ancora 

Tu firmeresti per vincere fra 3 anni?

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13 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

Tu firmeresti per vincere fra 3 anni?

col sangue :asd: 

  • Lewisito 1

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Io firmerei per vincere prima che schiatti

  • Like 1

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Non è che mi rendano felice tutte sté notizie...quei due in Ferrari, la Pirelli ancora a farla da padrone e vincere i prossimi titoli...

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18 ore fa, panoramix ha scritto:

buongiorno a tutti

 

TOTO in ferrari SI

TOTO in ferrari NO

 

io dico SI:whistling:

 

l'assenza a S. Paulo deve far riflettere :)

 

Secondo me prendono Neymar.

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Quando cominceranno i primi test? 

Non vedo l'ora di illudermi, prenderlo nel culo sarà più piacevole 

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Stavolta non mi illudo neanche se danno 2" al giro a tutti in svantaggio di mescola e per 50 giri di fila

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13 ore fa, lucaf2000 ha scritto:

Tu firmeresti per vincere fra 3 anni?

 

Io non ho speranze per il prossimo anno, ma non firmo un czz.

La Ferrari dovrebbe sempre almeno lottare per vincere...E poi chi me lo dice che non schiatto prima del 2022?

 

13 ore fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Io firmerei per vincere prima che schiatti

 

:clapping:

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1 ora fa, Illy ha scritto:

Quando cominceranno i primi test? 

Non vedo l'ora di illudermi, prenderlo nel culo sarà più piacevole 

presto i test 

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14 hours ago, lucaf2000 said:

Tu firmeresti per vincere fra 3 anni?

 

È quello che la Mer*eces ha fatto nel 2011 :asd:

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17 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Interessante articolo sulla situazione in Ferrari

 

https://www.osservatoresportivo.com/post/intervista-a-fulvio-conti-uno-sguardo-alla-stagione-passata-e-previsioni-per-quella-futura

 

Passaggio interessante sulle Pirelmerdes: 

 

"Nel 2019, le gomme Pirelli sono state il problema di 8 team su 10. Innanzitutto, è impossibile dover scegliere le gomme un mese prima (per le gare europee, per quelle internazionali i tempi si allungano), a scatola chiusa, non sapendo quale sarà la temperatura di esercizio, se ci sarà sole o cielo coperto, se pioverà, eccetera. Per scoprire l’assetto, bisogna provarlo in pista. Poi, come già successo, capita che dal venerdì a sabato le pressioni minime delle gomme vengono aumentate, costringendo tutti i team a scoprire quale assetto potrebbe essere congeniale in appena un'ora di prove pre-qualifiche.

 

Con queste circostanze, la Mercedes ha personale e strutture per rimediare in una notte trovando l'assetto corretto per qualifiche e gara, ed anzi addirittura si può permettere di simulare la gara della Ferrari per ipotizzare quali strategie utilizzeranno gli avversari.

 

Mentre la Ferrari...

 

Tuttavia la colpa di ciò è da attribuire non alla Pirelli ma alla mancanza di test della FIA, inoltre non c’è niente di peggio che provare le gomme ad Abu Dhabi, con 90 gradi all’ombra e a dicembre, quando tutti i team è da giugno che lavorano sui progetti e i telai sono pronti al montaggio, o a Barcellona a Febbraio, con 5 gradi… così i valori non saranno mai reali, ed è normale che ad essere favorito è chi ha due reparti di simulazione (Mercedes).

 

Il 2019 è stato un fallimento per la finestra di utilizzo: è ridicolo che una gomma abbia una finestra ristretta di utilizzo, e che nella stessa sessione di qualifica, con pista gommata, l'ultimo stint sia più lento del precedente, a causa dell'abbassamento di un paio di gradi della temperatura dell'asfalto!

 

Il 2020 sarà anche peggio, perché le gomme sono rimaste sostanzialmente le stesse e non hanno subito evoluzioni. Quindi, prevedendo un aumento di velocità di 1,5 secondi, è facile ipotizzare che le pressioni saranno aumentate, e modificate dal venerdì al sabato in circuiti come ad esempio Barcellona o Silverstone.

 

Ne gioverà ancora una volta la Mercedes............"

 

 

Passaggio finale sulle (poche) speranze per il futuro. Sperando che si avveri almeno quello che pensa:

 

"Il punto è questo: la Mercedes è tedesca ma i lavoratori che si occupano della F1 sono in Gran Bretagna, quindi sarà difficile dire al sindacato tedesco che ogni anno investi 500 mln di euro per fare girare due auto, mentre migliaia di dipendenti tedeschi perdono il lavoro!

 

Ecco perché dico che Binotto ha ragione nel dire che hanno aperto un ciclo che li porterà alla vittoria. Si sono accaparrati i maggiori guadagni, mentre Mercedes affronta un periodo storico e economico molto delicato. Seppur con non pochi problemi, è ovvio che Ferrari vincerà i prossimi mondiali, io credo a partire dal 2022..."

giusto!

nel 2022 LH avrà in tasca 8 titoli e potrà passare in Ferrari per vincere il nono :asd: 

Edited by JLP

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22 ore fa, JLP ha scritto:

 

non ci credo

quello e l'altro verrebbero in Ferrari per vincere, non per far fare cassa ai boss

 

poi sono idee mie...

...e vinceremo!!!

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A sto giro i test nemmeno li guardo... completamente inutili

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 per lo meno, inutili per lo spettatore

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Ma anche per loro visto che spesso i dati non coincidono con le previsioni

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