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Beyond

L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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parliamo col senno di poi quindi è più facile dire cosa era più o meno giusto.

pittare il giro dopo ham secondo me non avrebbe cambiato le cose: la ferrari sapeva che con le hard la mercedes è più forte (si è visto sia con ham che passeggiava sia con bot che recuperava su vet) quindi avevano capito che star dietro a ham in quella situazione non avrebbe portato giovamenti. nè ha molto senso parlare di ham sotto pressione perchè pure vet si sarebbe trovato in difficoltà eventualmente a stare decine di giri incollato a ham, con peggioramento delle prestazioni della gomma.

quindi l'idea di tenere in pista seb in modo da sperare che la hard decadesse e fosse possibile una rimonta non mi sembra tanto balzana. 

 

l'errore di fonto è stato il pit a leclerc anticipato, cosa che ha limitato le opzioni di difesa. la cosa grave però è stata non montargli le hard, perchè in quel caso, posto che non so se sarebbe stata fattibile una strategia da 1 sosta pittando al giro 15, avrebbe quanto meno potuto far gioco di squadra rallentando ham verso la seconda parte di gara, aprendo qualche spiraglio a seb. questo secondo me è stato l'errore cruciale del muretto.

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seby

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1 ora fa, Beyond ha scritto:

la cosa grave però è stata non montargli le hard

 

Questo sinceramente non l'ho ancora capito.

 

In ogni caso se siamo qua col senno di poi e non riusciamo ad essere d'accordo, per me significa che non c'era una strategia giusta e una palesemente sbagliata.

 

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diciamo che con le hard avrebbe potuto restare in pista per molto tempo e persino arrischiarsi, nel caso avessero tenuto, a non fermarsi più. male che andava aveva in seguito la possibilità di scegliere tra hard e medie per l'ultimo stint a manetta

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Chissà se sarebbero riusciti a qualificarsi con le dure in q2. 

Farsi tutta la gara con le bianche e cambiarle con le medie negli ultimi giri. 

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11 minuti fa, _Fred_ ha scritto:

Chissà se sarebbero riusciti a qualificarsi con le dure in q2. 

Farsi tutta la gara con le bianche e cambiarle con le medie negli ultimi giri. 

 

ottima domanda, alla fine la prestazione delle hard non era cosi distante dalle medium, sarebbe stata tutta un altra gara qualificandosi con le dure, ma il rischio era troppo eccessivo forse

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Tentare l'ultimo stint con le rosse avrebbe cambiato qualcosa per Leclerc? Nessuno le ha usate in gara, forse duravano troppo poco...

 

Comunque io la penso come Leno e rimatt

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1 ora fa, Corracar ha scritto:

Tentare l'ultimo stint con le rosse avrebbe cambiato qualcosa per Leclerc? Nessuno le ha usate in gara, forse duravano troppo poco...

 

Comunque io la penso come Leno e rimatt

 

Da quello che ho capito la rossa per la gara non era proprio un'opzione per nessuno, salvo chi si qualificava con quelle..

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Ti qualifichi con le gialle, e le cambi dopo 15 giri..fai la tattica a due soste, e nel secondo stint, non metti le bianche, che magari ti avrebbero portato sino al traguardo, facendo solo una sosta.. nove pole, quattro prime file complete, 3 vittorie. Non credo che ci siano dubbi su dove sia il problema...

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si effettivamente rimettere le gialle non ha avuto senso 

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No infatti. Almeno avrebbero lasciato un minimo di elasticità, l'opzione se rientrare o meno per la seconda sosta

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Si ma ci sarà una motivazione dietro dai, non credo facciano un errore così banale senza rendersene conto.

Che le abbiano montate per vedere se duravano al punto da mettere le rosse a fine gara? A questo punto è l'unica motivazione sensata.

Con che criterio altrimenti tenere l'opzione bianche alla fine con macchina più leggera?

 

P.s dagli onboard si evince che abbiano utilizzato il Plan A, il che significa che era la strategia standard prevista.

 

 

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Rimettendo le gialle eri obbligato automaticamente a fare una seconda sosta. Mettendo le bianche no. Male andando, montavi le rosse o rimettevi le gialle alla fine.

 

Non era insensato. Infatti chi ha messo le bianche per andare in fondo ha vinto la gara...

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5 ore fa, Corracar ha scritto:

Rimettendo le gialle eri obbligato automaticamente a fare una seconda sosta. Mettendo le bianche no. Male andando, montavi le rosse o rimettevi le gialle alla fine.

 

Non era insensato. Infatti chi ha messo le bianche per andare in fondo ha vinto la gara...

 

Ho paura che mettendo le bianche Leclerc sarebbe stati piuttosto lento rispetto ai primi, e avrebbe incontrato difficoltà ad andare fino alla fine 

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Il 30/10/2019 Alle 08:56, Leno ha scritto:

Boh io ho visto che Hamilton ha vinto facendo 20 giri sull'1.21 per gentile concessione del muretto Ferrari, poi può darsi che avessere anche un ritmo bestiale ma di sicuro non lo hanno messo in pista, hanno tirato solo gli ultimi 10 giri quando Vettel si è fatto sotto.

Per me se non riesci a mettere giù una strategia vincente con due piloti in testa è un bel problema, idem se non hai la minima cognizione della durata delle gomme dure.

 

forse perchè si ostinano a scegliere un solo set di gomme dure e usare quelle in gara?...

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Secondo me in gara il passo sarà drammatico.

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"In gara ormai siamo a livello della Mercedes - ha dichiarato Marko in un'intervista esclusiva a Motorsport.com - . L'unica cosa che ci manca è la modalità da qualifica. La Ferrari riesce a produrre uno straordinario aumento delle prestazioni che va analizzato e spiegato”.

“Preferirei non commentare dei sospetti. Ma quando guardi le curve di potenza e quanto sono veloci, è incredibile come un motore possa distinguersi in un modo così evidente. Aspettiamo e vediamo cosa succede: la FIA deve fare chiarezza”.

 

qui siamo alla follia, addirittura pretende che venga spiegato perché il motore Ferrari è forte :rotfl: 

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:notbad:

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