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Beyond

L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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Una sfiga colossale aver trovato questa soluzione “miracolosa” a mondiale già andato.

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missile in qualifica, c'è ancora da lavorare sul passo gara, per non parlare di strategie e box

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l'auto è al top in qualifica ma in gara resta leggermente inferiore agli avversari.

oggi si poteva fare di più con la strategia ma finchè la merc è più veloce resta difficile difendersi sempre.

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hai una vettura che in pista non può essere sorpassata, forse sarebbe il caso di fare strategie più standard, la mercedes indubbiamente superiore sul passo ma ferrari aveva due vetture davanti ad Ham ed ha perso la gara.

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Sul dritto, col DRS aperto Bottas andava quanto Vettel. Se sistemassero una volta per tutte il reparto strategico, guadagnerebbero non poco.

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Strategia del cavolo su Leclerc (avesse messo le dure alla prima sosta, per poi decidere se rientrare una seconda volta o meno...), ma anche su Vettel che ha ritardato troppo il pit anzichè entrare nel giro successivo a Hamilton. Un applauso

 

Alla fine la RB non era così irresistibile in gara, la Mercedes invece si equivaleva alla Rossa

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7 minuti fa, Beyond ha scritto:

l'auto è al top in qualifica ma in gara resta leggermente inferiore agli avversari.

oggi si poteva fare di più con la strategia ma finchè la merc è più veloce resta difficile difendersi sempre.

 

Io dico che invece siamo ancora molto inferiori sul passo gara.

Oggi, su un circuito tra l'altro mai troppo amato da loro, si è visto che la Mercedes di Luglio è ancora nettamente superiore sul passo gara...

Mentre con le gomme 2018 essere in pole era la cosa più importante, con queste gomme invece il passo gare è fondamentale e fino a che non faremo un salto prestazionale in questo settore non ci sarà storia neanche il prossimo anno purtroppo.

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10 ore fa, Ruberekus ha scritto:

sì capisco cosa dici, poteva essere ben altra annata in termini di punteggio se non avessero fatto tanti errori 

 

ma il riferimento da prendere è sempre la Mercedes, e se la Ferrari fosse stata sul pezzo fin dall'inizio, loro non avrebbero interrotto lo sviluppo 3 mesi fa e noi non avremmo fatto questo filotto che  fa rimpiangere gli errori di inizio anno  

 

Vero, ma se la Ferrari avesse indovinato subito gli sviluppi, in estate avrebbe avuto una base più avanzata per ulteriori sviluppi...quindi magari sarebbe stata tutto l'anno alla pari con la Mercedes.

DIfficile stabilirlo.

Nei primissimi test era la Mercedes ad avere dei problemi...sistemati dopo 4 giorni però e non dopo 6 mesi...

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il passo gara è fondamentale a prescindere. partire in pole serve a poco se i tuoi avversari essendo più veloci possono fregarti ogni volta ai box con un pit anticipato o ritardato.

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2 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Io dico che invece siamo ancora molto inferiori sul passo gara.

Oggi, su un circuito tra l'altro mai troppo amato da loro, si è visto che la Mercedes di Luglio è ancora nettamente superiore sul passo gara...

Mentre con le gomme 2018 essere in pole era la cosa più importante, con queste gomme invece il passo gare è fondamentale e fino a che non faremo un salto prestazionale in questo settore non ci sarà storia neanche il prossimo anno purtroppo.

 

Dai, ci siamo suicidati con la strategia...il passo gara era identico

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bottas era più veloce di vettel ed è finito dietro, sarebbe successo lo stesso con Ham, e avevano due vetture davanti non una. bastava coprirsi oggi

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Oggi come sempre un po' inferiori sul passo, ma non tantissimo.

L'idea di subire un sorpasso era assurda. Si sarebbe vinta fermandosi un giro prima di Hamilton e montando le Hard, ma oggettivamente in quel momento non si era capito che le Hard potessero fare tutta la gara senza il minimo problema. E' stata una gara stranissima sotto questo punto di vista.

Ma comunque che ce frega..noi puntiamo al record all time di pole!

A parte gli scherzi tra Austin e Interlagos una la portiamo a casa, sono sicuro.

Edited by LuigiQ

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2 minuti fa, Corracar ha scritto:

il passo gara era identico

 

dove l'hai visto questo passo identico?

nel primo stint ham era incollato, segno che fosse più veloce.

nel secondo stint bottas era palese fosse più veloce di seb.

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2 minuti fa, Beyond ha scritto:

il passo gara è fondamentale a prescindere. partire in pole serve a poco se i tuoi avversari essendo più veloci possono fregarti ogni volta ai box con un pit anticipato o ritardato.

 

Per questo dico che siamo ancora nettamente indietro e non leggermente.

 

1 minuto fa, Corracar ha scritto:

 

Dai, ci siamo suicidati con la strategia...il passo gara era identico

 

Purtroppo non era identico. Se fosse stato identico avremmo vinto...

Con le bianche loro erano nettamente avanti...e non credo che noi avremmo retto su quei ritmi per 50 giri.

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4 minuti fa, Jordan ha scritto:

bottas era più veloce di vettel ed è finito dietro, sarebbe successo lo stesso con Ham, e avevano due vetture davanti non una. bastava coprirsi oggi

l'unico modo che Vettel aveva per stare davanti a Hamilton era anticiparlo al pit, non poteva coprirlo

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Certo se non avessero coperto Albon sono certo che dopo il pit di Hamilton Lerclerc si sarebbe fermato e avrebbe montato anche lui le Hard finendogli davanti.

Però le cose sono state talmente diverse dal venerdì sul lato gomme che non hanno capito nulla.

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chiaramente ma io parlo in generale, si son preoccupati di albon eccessivamente 

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triggerati da Albon :lewlove:

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