Jump to content
Sign in to follow this  
Beyond

L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

42 members have voted

This poll is closed to new votes
  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



Recommended Posts

3 ore fa, Prostexi ha scritto:

Infatti a Suzuka Vettel non ha preso penalità per un niente. Segno che comunque qualche difficoltà c'è anche dopo quasi 30 anni con i soli due pedali. 

Ha semplicemente anticipato la partenza, non c'entra nulla il freno

Share this post


Link to post
Share on other sites

Due Ferrari in prima fila di nuovo...

 

Se buttano via anche questa doppietta dimostrano di avere un problema grave. A differenza del Giappone su questa pista la rossa ha un buon passo gara.  In prospettiva devono dimostrare di saper portare a casa il risultato quando hanno un vantaggio.

 

Altrimenti i mondiali arriveranno sempre il prossimo anno.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Non mi pare che venerdì si sia vista una ferrari con buon passo gara anzi, sembrava la meno competitiva. 

 

In ogni caso spero che il team pensi alla strategia giusta a partire dal via. Ovviamente senza accordi idioti come un paio di gare fa. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Il problema è la pista molto sporca e le eventuali previsioni meteo.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 ore fa, L.Costigan ha scritto:

Due Ferrari in prima fila di nuovo...

 

Se buttano via anche questa doppietta dimostrano di avere un problema grave. A differenza del Giappone su questa pista la rossa ha un buon passo gara.  In prospettiva devono dimostrare di saper portare a casa il risultato quando hanno un vantaggio.

 

Altrimenti i mondiali arriveranno sempre il prossimo anno.

 

attenzione all'inviperito olandese al via...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Leggo che sei pole consecutive la Ferrari le aveva ottenute nel 1961 e nel 1974. Curioso che questo mezzo cancello abbia fatto meglio della F2002.

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 minuti fa, S. Bellof ha scritto:

Leggo che sei pole consecutive la Ferrari le aveva ottenute nel 1961 e nel 1974. Curioso che questo mezzo cancello abbia fatto meglio della F2002.

 

La F2002 non aveva bisogno di fare la pole...

Questo anche a maggior dimostrazione che i punti si fanno la domenica... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

al di là del fatto che questa è una pole farlocca perché la Red Bull era chiaramente più veloce, vediamo che si inventano per vanificare la prima fila 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

al di là del fatto che questa è una pole farlocca perché la Red Bull era chiaramente più veloce, vediamo che si inventano per vanificare la prima fila 

Già. 

Prevedo scintille alla prima.curva tra i due Ferraristi...altro che Sochi!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mah alla fine mezzo cancello non è. È stato difficile metterla a punto e tramutare in realtà quello che dicevano i dati della galleria/cfd e molto probabilmente per via delle gomme. Una volta capito come affinare tutto, la macchina proprio schifo non fa. 

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

bisogna anche considerare che la Mercedes ha la macchina ferma dall'estate

Share this post


Link to post
Share on other sites

La Ferrari di quest'anno aveva solo bisogno degli aggiornamenti giusti che sono arrivati, ahimè,  troppo tardi quando i mondiali già avevano preso la strada dei Silver.

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 minuti fa, Bigmeu ha scritto:

Mah alla fine mezzo cancello non è. È stato difficile metterla a punto e tramutare in realtà quello che dicevano i dati della galleria/cfd e molto probabilmente per via delle gomme. Una volta capito come affinare tutto, la macchina proprio schifo non fa. 

 

 

20 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

bisogna anche considerare che la Mercedes ha la macchina ferma dall'estate

 

Orientativamente siamo un paio di mesi dietro la Mercedes in termini di sviluppo della vettura. Sul motore siamo un poco avanti ma secondo me ci sono molti più margini di sviluppo rispetto al loro che ormai sembra arrivato al limite. Qualcosa ancora si poteva portare, sia lato motore che vettura, ma preferiscono tenerselo nascosto (il che sinceramente per me lascia il tempo che trova...sul motore ci può anche stare, ma sono sempre dell'idea che bisogna verificare in pista se le cose funzionino o meno).

 

In ogni caso, dato che Mercedes non porta praticamente nulla dall'estate, dobbiamo vedere se questi 2 mesi di ritardo che abbiamo riusciamo a recuperarli....il che è ovviamente impossibile da prevedere.

Se dovessimo restare con questi "2 mesi" orientativi di ritardo...il motore del "millennium falcon" del prossimo anno potrebbe essere sufficiente per compensarli. (mai dare mercedes per morta però...possono sempre trovare una nuova "genialata"/furbata che li riporta avanti)

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

bisogna anche considerare che la Mercedes ha la macchina ferma dall'estate

Tranquillo, già in 2 hanno detto che la Ferrari si poteva giocare il mondiale 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 ore fa, lucaf2000 ha scritto:

 

La F2002 non aveva bisogno di fare la pole...

Questo anche a maggior dimostrazione che i punti si fanno la domenica... 

La f2002 ha corso nel periodo in cui ti qualificavi con la benzina per fare la prima parte di gara, se non ricordo male.  Quindi il vero potenziale velocistico in qualifica, forse non lo abbiamo mai visto.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 minuti fa, ggr ha scritto:

La f2002 ha corso nel periodo in cui ti qualificavi con la benzina per fare la prima parte di gara, se non ricordo male.  Quindi il vero potenziale velocistico in qualifica, forse non lo abbiamo mai visto.

Giusto erano altre qualifiche...quelle forse più brutte mai viste da quando seguo la F1 (1984).

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

al di là del fatto che questa è una pole farlocca perché la Red Bull era chiaramente più veloce, vediamo che si inventano per vanificare la prima fila 

 

Kant non avrebbe saputo esprimere meglio il concetto.

 

Io, che non sono un mago come Rueda, vista l'incertezza su quale strategia adottare metterei i due piloti su due strategie diverse. Azzarderei una sosta su Seb che mi pare gestisca meglio le gomme rispetto a Lec, e due soste sul monegasco.  Ma va bene anche il contrario. In questo modo, che sia giusta la prima o che lo sia la seconda, la vittoria la dovresti portare a casa.

 

Sempre che non vengano commesse ca**ate al via. Ma partono con un bel rettilineo davanti, il punto forte di questa macchina. Non possono farsi sorprendere al via. Mi farebbe incazzare.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 minuti fa, ggr ha scritto:

La f2002 ha corso nel periodo in cui ti qualificavi con la benzina per fare la prima parte di gara, se non ricordo male.  Quindi il vero potenziale velocistico in qualifica, forse non lo abbiamo mai visto.

no nel 2002 ci si qualificava ancora a serbatoi scarichi, fu introdotto l'anno successivo il giro a serbatoi pieni

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 ore fa, lucaf2000 ha scritto:

 

La F2002 non aveva bisogno di fare la pole...

Questo anche a maggior dimostrazione che i punti si fanno la domenica... 

 

Niente di più semplice: basta lasciare fare ai piloti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vincere il campionato, quasi sicuramente no, ma giocarsela, almeno aritmeticamente, non era così impossibile se limitato al potenziale del mezzo meccanico. 

 

Però se iniziamo a metterci dentro errori dei meccanici nella preparazione dell'auto con conseguenze sull'affidabilità, sviste epocali del muretto, gestione in pista da brividi, errori dei Piloti e altre comiche arriviamo alla classifica attuale. 

 

Hailton ha fatto schifo solo un GP in tutto l'anno e comunque due punti li ha portati a casa, anche quando non ha vinto ha sempre massimizzato il risultato, noi abbiamo fatto diversi zero in situazioni evitabilissime, e non dipendenti dalla scarsità della macchina. 
Se siamo ancora nei componenti omologabili senza penalità è perché la macchina è affidabile, è la messa a punto a non esserlo. 

 

Quindi se come fattore umano non avessimo fatto così schifo, matematicamente saremmo ancora in lotta, e un secondo e terzo posto nel campionato piloti non sarebbero stati comodissimi. Giocando a due punte e ottimizzando con il mezzo avremmo potuto essere anche molto più vicini nel costruttori. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sign in to follow this  

×