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L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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3 minuti fa, panoramix ha scritto:

 

mah, io voglio essere positivo.

dalla Spoon fino a curva 2 la si fa in pieno

direi che 4 decimi sono li ci stanno poi anche nelle sequenze S non la vedo cosi messa male

dipenderà tanto dalle coperture e cosa deciderà Pirreledes

cmq non siamo messi male.

 

 

 

Se non hanno cambiato c'è una chicane lenta, sotto i 100km/h mi pare. 

Li dovremmo perdere qualcosina. 

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1 ora fa, panoramix ha scritto:

 

 

giusto riassunto di come siano andate fino ad oggi le cose.

come dissi , la strada intrapresa dalla rossa sull' OW sarebbe stata mantenuta e cosi è stato.

c'è da spiegarsi come mai nei test si volava con relativa tranquillita poi da quando sono iniziate le gare ufficiali come

per incanto, Ferrari e tanti altri team , si sono trovati ad avere a che fare con gomme " indigeste "

 questa cosa è molto strana.

come altrettanto strana è vedere che a mondiale chiuso, quella che era una macchina da guerra ( mercpirell ) si sia trovata in difficoltà con le gomme ( posteriore in primis ) e la rossa magicamente recupera il GAP

complottismo oppure casualità ?

in un mondo dove a governare sono i MLN di dollari, vedo meno la casualità e maggiormente gli interessi

non so voi

 

 

 

ggr, a sochi essere avanti la prima curva è come esserlo a montecarlo

se poi aggiungiamo che , visto il problema alla vettura di Seb, giustamente è stato ridotto l' utilizzo della

parte ibrida anche sulla vettura di Charls  " giustamente "

 

Della riduzione della parte ibrida, io non lo sapevo, e siccome poi, si entra nei si dice, forse ecc ecc, io mi limito a commentare quello che vedo, cioè una macchina che a monza, non riuscivi a superarla, con scia e drs, adesso la stessa macchina, che ti sverniciava in modo imbarazzante,  con scia e drs a favore, non riesce mai ad avvicinarsi. Questi sono i fatti, i perché li sapranno loro.

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Da Last Car is on the Grid si evince che la parte ibrida di Leclerc in realtà non abbia subito riduzioni dovute al problema occorso a Vettel.

 

https://www.f1analisitecnica.com/2019/10/gp-russia-2019-analisi-onboard-ferrari.html

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1 ora fa, Davide384 ha scritto:

 

 

Se non hanno cambiato c'è una chicane lenta, sotto i 100km/h mi pare. 

Li dovremmo perdere qualcosina. 

 

 

no no , il circuito non lhanno cambiato ma non è quello il tipo di curve che era ostico alla rossa

trazionare traziona bene valà

piuttosto speriamo abbiano risolto il problema a Seb

non è la prima volta che la parte ibrida cede...

Edited by panoramix

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8 ore fa, ggr ha scritto:

Della riduzione della parte ibrida, io non lo sapevo, e siccome poi, si entra nei si dice, forse ecc ecc, io mi limito a commentare quello che vedo, cioè una macchina che a monza, non riuscivi a superarla, con scia e drs, adesso la stessa macchina, che ti sverniciava in modo imbarazzante,  con scia e drs a favore, non riesce mai ad avvicinarsi. Questi sono i fatti, i perché li sapranno loro.

Potrebbe confermare la teoria che la macchina ha preso carico e quindi drag Force proprio alla ricerca di trazione. A Spa e Monza o non c'era (ed è per questo che la macchina era un missile) o è stata accantonata in virtù dei lunghi rettilinei. Tale soluzione è stata poi proposta a Sochi, dove senza il fattaccio di Vettel era una doppietta. 

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20 ore fa, ggr ha scritto:

Della riduzione della parte ibrida, io non lo sapevo, e siccome poi, si entra nei si dice, forse ecc ecc, io mi limito a commentare quello che vedo, cioè una macchina che a monza, non riuscivi a superarla, con scia e drs, adesso la stessa macchina, che ti sverniciava in modo imbarazzante,  con scia e drs a favore, non riesce mai ad avvicinarsi. Questi sono i fatti, i perché li sapranno loro.

 

 

A monza l' effetto del DRS è molto minore rispetto ad un circuito a medio carico

poi da non sotto valutare che l' ultima parte del circuito di Sochi è un misto con curve a 90°

restare in scia è davvero complicato. le anteriori si surriscaldano e diventa difficile l'inseriment

e tutto cio che ne deriva.

a Monza uscivi dalla parabolica già a 300 Km/h 

tutt' altra storia

cmq si, visto che non è la prima volta che la PU dia problemi, anche charls ha dovuto accontentarsi di cio che 

aveva a disposizione

fonti certe 

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36 minuti fa, panoramix ha scritto:

cmq si, visto che non è la prima volta che la PU dia problemi, anche charls ha dovuto accontentarsi di cio che 

aveva a disposizione

fonti certe 

 

Dai team radio però sembra che non abbia utilizzato mappature meno spinte per non sovraccaricare, anzi, ha usato anche le più spinte in alcuni tratti.

 

 

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28 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

 

Dai team radio però sembra che non abbia utilizzato mappature meno spinte per non sovraccaricare, anzi, ha usato anche le più spinte in alcuni tratti.

 

 

 

 

Datemi tutto quello che avete....

sapeva che non poteva usufruire di tutta la potenza.

ve lo dico per certo

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17 minuti fa, panoramix ha scritto:

 

 

Datemi tutto quello che avete....

sapeva che non poteva usufruire di tutta la potenza.

ve lo dico per certo

Dici che con la potenza piena avrebbe potuto superare le due Mercedes? 

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4 minutes ago, PheelD said:

Dici che con la potenza piena avrebbe potuto superare le due Mercedes? 

 

Avrebbe fatto i buchi a terra sgretolando l'asfalto

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2 ore fa, panoramix ha scritto:

fonti certe 

 

Ormai non ho più dubbi, ragazzi..

 

Panoramix e Nugnes!

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1 ora fa, panoramix ha scritto:

 

 

Datemi tutto quello che avete....

sapeva che non poteva usufruire di tutta la potenza.

ve lo dico per certo

 

Bah più di utilizzare le mappature più spinte cosa avrebbe dovuto fare? 

E dagli onboard si vede chiaramente come imposta i selettori sul massimo.

 

Anche perché mi pare che la two-way telemetry sia bandita da tipo il 2003, quindi dai box non possono agire per modificare i parametri. A meno che non sai per certo che la Ferrari "bara" utilizzandola.

 

Tra l'altro la frase "datemi tutto quello che ho" l'ha usata anche a Singapore dopo la SC per riprendere Vettel (e forse anche a Monza).

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2 ore fa, SuperScatto ha scritto:

 

Bah più di utilizzare le mappature più spinte cosa avrebbe dovuto fare? 

E dagli onboard si vede chiaramente come imposta i selettori sul massimo.

 

Anche perché mi pare che la two-way telemetry sia bandita da tipo il 2003, quindi dai box non possono agire per modificare i parametri. A meno che non sai per certo che la Ferrari "bara" utilizzandola.

 

Tra l'altro la frase "datemi tutto quello che ho" l'ha usata anche a Singapore dopo la SC per riprendere Vettel (e forse anche a Monza).

 

 

ma mappatura spinta di cosa?

non dalla parte ibrida.

ragazzi non siete obbligati a credermi, ci mancherebbe

non c'è nessuno che vinca qualcosa o meno.

di certo non è da un articolo postato in rete che capirete cosa 

accade nel box in un team di F1

poi ognuno è libero di pensare e sopratutto credere a cio che vuole.

 

La telemetria cosidetta Bidirezionale non la si usa da lustri

ma tu pilota ti devi attenere a cio che ti viene detto dal box

 

 

4 ore fa, ClaudioMuse ha scritto:

 

Avrebbe fatto i buchi a terra sgretolando l'asfalto

 

 

Pare avesse a disposizione anche del protossido di azoto per far le fiammeeee

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Il 7/10/2019 Alle 12:00, panoramix ha scritto:

 

mah, io voglio essere positivo.

dalla Spoon fino a curva 2 la si fa in pieno

direi che 4 decimi sono li ci stanno poi anche nelle sequenze S non la vedo cosi messa male

dipenderà tanto dalle coperture e cosa deciderà Pirreledes

cmq non siamo messi male.

 

 

"Leclerc tenta diverse volte di usare il K1 Plus, rimane sempre in Engine 1, e “gioca” con il SoC per riuscire al meglio. Gli autorizzano inoltre una mappatura MIX più ricca, e al team radio del monegasco nel giro 46 “Datemi tutto ciò che avete, se c’è ancora qualcosa in più”, modificano anche la mappatura Spark. Leclerc, quindi, non entra in particolari modalità di “protezione” a causa del ritiro di Seb. Anzi, spingeranno al massimo non dovendosi preoccupare a causa di VSC, e SC varie anche di eventuale risparmio di carburante."

 

K1+ se non sbaglio è proprio la mappatura più spinta della parte ibrida.

 

Non è che non ti credo a prescindere, ma queste impostazioni sono documentabili dagli onboard.

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2 ore fa, SuperScatto ha scritto:

 

"Leclerc tenta diverse volte di usare il K1 Plus, rimane sempre in Engine 1, e “gioca” con il SoC per riuscire al meglio. Gli autorizzano inoltre una mappatura MIX più ricca, e al team radio del monegasco nel giro 46 “Datemi tutto ciò che avete, se c’è ancora qualcosa in più”, modificano anche la mappatura Spark. Leclerc, quindi, non entra in particolari modalità di “protezione” a causa del ritiro di Seb. Anzi, spingeranno al massimo non dovendosi preoccupare a causa di VSC, e SC varie anche di eventuale risparmio di carburante."

 

K1+ se non sbaglio è proprio la mappatura più spinta della parte ibrida.

 

Non è che non ti credo a prescindere, ma queste impostazioni sono documentabili dagli onboard.

 

Forse panoramix si riferisce all'utilizzo contemporaneo o anche solo parzialmente combinato di questi settaggi

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Prudenza si, prudenza, no, non lo sapremo mai. Visto che si corre per le vittorie di tappa, non caposco il senso di andare prudenti per arrivare terzi. Non sei in lotta in messun mondiale. Se puoi vincere, spara tutto, e vada come vada. 

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3 ore fa, ggr ha scritto:

Prudenza si, prudenza, no, non lo sapremo mai. Visto che si corre per le vittorie di tappa, non caposco il senso di andare prudenti per arrivare terzi. Non sei in lotta in messun mondiale. Se puoi vincere, spara tutto, e vada come vada. 

 

Non prudenza con la possibilità di veder un ritiro di entrambe le monoposto, penso sia peggio di un 3 posto 

penso che lo abbiano pensato anche in ferrari, soprattutto sapendo cosa sia accaduto alle loro PU

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Punti di vista. Non ti stai giocando nulla, meglio ritirarsi mentre lotti per la vittoria, che arrivare terzo senza provarci. Ma è il mio pensiero, non dico che sia la verità.

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24 minuti fa, ggr ha scritto:

Punti di vista. Non ti stai giocando nulla, meglio ritirarsi mentre lotti per la vittoria, che arrivare terzo senza provarci. Ma è il mio pensiero, non dico che sia la verità.

 

 

Punti di vista ?

si si ci mancherebbe 

ma l' immagine di vedere 2 auto in fumo non è positiva per nessun team, figuriamoci per il team ferrari

sarebbe disastroso in mondo visione

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12 minuti fa, panoramix ha scritto:

 

 

Punti di vista ?

si si ci mancherebbe 

ma l' immagine di vedere 2 auto in fumo non è positiva per nessun team, figuriamoci per il team ferrari

sarebbe disastroso in mondo visione

 

Più disastroso prendersi 1 minuto ed essere quasi doppiati come in Ungheria..

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