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L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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8 minuti fa, red27 ha scritto:

Possibile che in briefing nessuno abbia pensato: e se Vettel passa primo e va 0.5s più forte? 

Ora Leclerc ha ragione, ha offerto la scia e lasciato un'autostrada a destra, però anche lui deve capire che se di ritmo non ne ha (era a 4s) si deve accontentare e pensare all'uno/due di squadra. 

Non potrà vincere sempre, deve accettare che a volte qualcuno andrà più forte di lui.

Credo che non abbiano preso in considerazione quest'ipotesi per il semplice fatto che Vettel avrebbe dovuto restituire la posizione (come ho scritto altrove, guadagnata esclusivamente perché partito dietro, non per chissà che meriti) immediatamente.

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3 minuti fa, Pigeon ha scritto:

Sono rimasti sorpresi da quanto sia stato rapido nel giro d'uscita a Singapore e quanto sia stato rapido oggi nel primo stint.

Ecco, che in Ferrari siano sorpresi di quanto Vettel possa essere veloce credo faccia male a Seb più di tutta la stampaccia italica

3 minuti fa, Pigeon ha scritto:

 

 

Edited by red27

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Secondo me la situazione ideale era quella pensata da Vettel: allungare su Mercedes e POI fare lo scambio. Farlo all'inizio avrebbe messo Vettel a potenziale rischio su Hamilton.

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5 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Masochisti e succubi del ragazzino e del suo manager figlio del presidente della FIA.

E quest'è

 

Storia già vista (con Massa). :asd:

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Mi pare comunque che Ferrari abbia migliorato qualcosa nel passo gara, nel primo stint Vettel molto veloce. A parità di gomma Hamilton non è volato via clamorosamente (era più veloce di Leclerc si, ma alla fine ha vinto con 6s, non eccessivi)

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2 ore fa, LuigiQ ha scritto:

Poi se nelle prossime gare l'andazzo sarà questo ne riparleremo, ma nel complesso del mondiale dire che la Ferrari sia schiava del management di Leclerc mi pare ingiusto.

 

A me pare proprio una minchiata. :asd:

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2 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Mi pare comunque che Ferrari abbia migliorato qualcosa nel passo gara, nel primo stint Vettel molto veloce. A parità di gomma Hamilton non è volato via clamorosamente (era più veloce di Leclerc si, ma alla fine ha vinto con 6s, non eccessivi)

Leclerc era tappato da Bottas, secondo me andava come Ham

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21 minuti fa, S. Bellof ha scritto:

Credo che non abbiano preso in considerazione quest'ipotesi per il semplice fatto che Vettel avrebbe dovuto restituire la posizione (come ho scritto altrove, guadagnata esclusivamente perché partito dietro, non per chissà che meriti) immediatamente.

Ma perché in primo luogo è stata pensata una roba del genere? Quindi qui vettel per scelta del team non avrebbe potuto giocarsi la vittoria? Superare al via era vietato in base a quale giustizia sportiva? 

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1 minuto fa, Beyond ha scritto:

Ma perché in primo luogo è stata pensata una roba del genere? Quindi qui vettel per scelta del team non avrebbe potuto giocarsi la vittoria? Superare al via era vietato in base a quale giustizia sportiva? 

Ma in base agli accordi presi prima, ammessi da tutti, team principal in primis.

Se non c'erano accordi, e vettel poteva giocarsi la vittoria come dici tu, mi spieghi la mossa di tenerlo fuori per far passare leclerc? Voglio che mi spieghi, per quale giudizio divino è stata presa quella decisione. Poi parliamo di tutto il resto.

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4 minuti fa, Beyond ha scritto:

Ma perché in primo luogo è stata pensata una roba del genere? Quindi qui vettel per scelta del team non avrebbe potuto giocarsi la vittoria? Superare al via era vietato in base a quale giustizia sportiva? 

Immagino volessero impedire staccate al limite, che al via sono possibili, e potenziali incidenti tra i due 

Ma sono stati veramente troppo rigidi oggi

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8 minuti fa, ggr ha scritto:

Ma in base agli accordi presi prima, ammessi da tutti, team principal in primis.

Se non c'erano accordi, e vettel poteva giocarsi la vittoria come dici tu, mi spieghi la mossa di tenerlo fuori per far passare leclerc? Voglio che mi spieghi, per quale giudizio divino è stata presa quella decisione. Poi parliamo di tutto il resto.

Non hai capito, la mia domanda è per quale motivo imporre questa idiota strategia che, a conti fatti, avrebbe garantito solo lec e svantaggiato seb nella lotta tra i due

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Certo è che a distanza di un anno (Monza '18 e Sochi' 19) in ferrari non riescono a farsi capire quando è ora di dare degli ordini ai piloti... 

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16 minuti fa, Beyond ha scritto:

Non hai capito, la mia domanda è per quale motivo imporre questa idiota strategia che, a conti fatti, avrebbe garantito solo lec e svantaggiato seb nella lotta tra i due

Li hai ragione, per me non dovevano studiare nulla, partite andate giocatevela.

Oggi la ferrari voleva prendere tutto, e come si dice, chi troppo vuole.....

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23 minuti fa, ggr ha scritto:

Li hai ragione, per me non dovevano studiare nulla, partite andate giocatevela.

Oggi la ferrari voleva prendere tutto, e come si dice, chi troppo vuole.....

Io credo invece che oggi la ferrari volesse garantire solo lec, che magari ha fatto un po di storie per Singapore. 

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Può essere. Ad ogni modo, quando non ti giochi nulla, è inutile fare tattiche per favorire uno o l'altro, difatti, mentre loro si scervellano in giochetti, gli altri hanno vinto.... oggi si sono dimenticati della mercedes....

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2 minuti fa, ggr ha scritto:

Può essere. Ad ogni modo, quando non ti giochi nulla, è inutile fare tattiche per favorire uno o l'altro, difatti, mentre loro si scervellano in giochetti, gli altri hanno vinto.... oggi si sono dimenticati della mercedes....

Erano convinti di avere oramai la gara in pugno ed hanno peccato di presunzione.

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comunque da quando hanno fregato vettel ne sono capitate di ogni

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È il settimo problema di affidabilità, sono decisamente troppi. Spero che per l'anno prossimo sistemino tutto senza fare passi indietro sulla potenza. 

 

Comunque in partenza le cose per la Ferrari si erano messe divinamente, ma ipotizziamo che Vettel non avesse mai rotto, la Mercedes avrebbe comunque vinto la gara dopo il botto di Russell grazie ala SC. Il vero problema sta là, per me è assurdo che quando corri 2vs1 lasci la posizione in pista al rivale. Assurdo dimenticarsi della Mercedes e preoccuparsi solamente nel gestire i propri due piloti. Prima vince la Ferrari, poi il pilota. Spero che questa lezione l'abbiano imparata tutti. 

 

La Ferrari doveva semplicemente aspettare il pit di Hamilton, con Vettel subito a proteggere e di fatto portando a casa la vittoria, e pace se Leclerc avesse perso la posizione. Hamilton non avrebbe mai sorpassato Leclerc in pista, ma anche facendolo, bastava fermare immediatamente dopo Leclerc per riprendersi subito la posizione. La Mercedes non aveva nessuna possibilità di vincere la gara, solo di arrivare secondi, ma la Ferrari gli ha servito sul piatto d'argento l'unica possibilità che avevano, ossia l'uscita di una SC con i due Ferrari dietro. 

 

Sono stati veramente troppo rigidi su una strategia studiata a tavolino. Dispiace dopo le belle gare fatte dal muretto. 

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5 ore fa, sterla ha scritto:

comunque da quando hanno fregato vettel ne sono capitate di ogni

sì infatti, 4 pole e 3 vittorie, proprio di ogni 

5 ore fa, SebMat ha scritto:

ipotizziamo che Vettel non avesse mai rotto, la Mercedes avrebbe comunque vinto la gara dopo il botto di Russell grazie ala SC

in verità questo non si può dire con certezza, senza la VSC Russell avrebbe avuto il problema in un punto diverso della pista, che magari gli permettesse di uscire in sicurezza, o magari quel problema è stato provocato proprio dalla VSC (freni freddi ?)

 

tra l'altro dovrei fare bene i conti ma credo che se Vettel fosse rientrato il giro dopo Leclerc e Russell si fosse schiantato 4 giri dopo sarebbe comunque rimasto davanti a Hamilton: Leclerc infatti è rientrato pochi secondi dietro l'inglese (4-5 mi pare), Vettel sarebbe rientrato con 6s di vantaggio e nei 4 giri a gomme nuove avrebbe portato il vantaggio "virtuale" a 11-12s, che dovrebbero essere sufficienti per coprire la finestra di SC

 

questo va a ulteriore detrimento della strategia Ferrari, perché per rimettere le cose a posto si sono dimenticati di coprire la finestra della SC (e quindi la vittoria) con l'unico pilota che in quel momento poteva farlo, un peccato di presunzione che gli ha fatto scordare che in pista c'era anche una sempre pericolosa Mercedes. 

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Pensiamo a Suzuka va, sulle cose di ieri abbiamo già scritto tutto...

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